Pobjoy Niagara

Niagara
	Pobjoy Niagara na wystawie w Science Museum w Londynie
Typ	Tłokowy promieniowy silnik lotniczy
Producent	Silniki pneumatyczne Pobjoy
Pierwszy bieg	1934

Pobjoy Niagara to brytyjski siedmiocylindrowy, chłodzony powietrzem, gwiazdowy silnik lotniczy , wyprodukowany po raz pierwszy w 1934 roku. Konstrukcja pracowała z wyższymi prędkościami niż silniki konwencjonalne i wykorzystywała przekładnię redukcyjną w celu zmniejszenia prędkości śmigła. Doprowadziło to do zauważalnego mimośrodowego mocowania śmigła. Niagara była popularnym silnikiem do lekkich i eksperymentalnych samolotów, cenionym ze względu na małą średnicę, płynną pracę, niski poziom hałasu i innowacyjną inżynierię.

Warianty

Niagara I: Otwór / skok 77 x 87 mm (3,03 x 3,43 cala), pojemność skokowa 2835 cm3 (173 cu in). Kompresja 6,25:1, przełożenie 0,47:1. Normalna ciągła moc 84 KM (63 kW) przy 3200 obr./min na poziomie morza.

Niagara II: Otwór / skok 77 x 87 mm (3,03 x 3,43 cala), pojemność skokowa 2835 cm3 (173 cu in). Kompresja 6,0:1, przełożenie 0,39:1. Normalna ciągła moc 84 KM (63 kW) przy 3200 obr./min na poziomie morza.

Niagara III: Otwór / skok 77 x 87 mm (3,03 x 3,43 cala), pojemność skokowa 2835 cm3 (173 cu in). Przekładnia 0,47:1. Normalna ciągła moc 88 KM (66 kW) przy 3300 obr./min na poziomie morza.

Niagara IV: Podobny do Niagara III, ale z wyższymi obrotami roboczymi. Normalna ciągła moc 98 KM (73 kW) przy 3500 obr./min na poziomie morza.

Niagara V: Większa wersja podstawowej Niagary. Średnica otworu / skok 81 x 87 mm (3,19 x 3,43 cala), pojemność skokowa 3138 cm3 (191,5 cala sześciennego). Kompresja 8,0:1, przełożenie 0,47:1. Normalna ciągła moc 125 KM (93 kW) przy 4000 obr./min na poziomie morza.

Cataract I-III: Obniżone wartości znamionowe, bez osłony wersje Niagary I-III z prostymi przegrodami między cylindrami do chłodzenia i spływającego smaru do dolnych wahaczy wydechu. Kompresja 5,7:1, przełożenie 0,47:1.

Kaskada: Wersja Cataract I z napędem bezpośrednim. Normalna moc ciągła 66 KM (49 kW) przy 2100 obr./min.

Aplikacje

Zdatny do lotu Pobjoy Niagara zainstalowany w Comper Swift w Shuttleworth Collection

Niagara

Zaćma

Kaskada

Wiatraczek AC-35

Ocaleni

Napędzany Pobjoy Niagara Comper Swift G-ACTF, który jest własnością i jest obsługiwany przez The Shuttleworth Collection , Old Warden pozostaje zdatny do lotu w 2017 roku i jest pokazywany publiczności na domowych pokazach lotniczych w sezonie lotniczym.

Silniki na wystawie

Zachowany silnik Pobjoy Niagara jest wystawiany publicznie w Science Museum (Londyn) .

Dane techniczne (Pobjoy Niagara IV)

Dane z Lumsdena.

Charakterystyka ogólna

Typ: 7-cylindrowy, chłodzony powietrzem, silnik gwiazdowy
Otwór : 3,03 cala (77 mm)
Skok : 3,43 cala (87 mm)
Przemieszczenie : 173 cu in (2,8 l)
Średnica: 26,5 cala (673 mm)
Sucha masa : 130 funtów (59 kg)

składniki

Valvetrain : 1 zawór wlotowy i 1 zawór wydechowy na cylinder
Układ paliwowy: 1 gaźnik Claudel-Hobson
Rodzaj paliwa: 70 oktanów
Układ chłodzenia: chłodzony powietrzem

Wydajność

Moc wyjściowa: 98 KM przy maks. 3625 obr./min na poziomie morza
Współczynnik kompresji : 6:1
Stosunek mocy do masy : 0,75 KM/funt

Zobacz też

Powiązany rozwój

Pobjoy R

Porównywalne silniki

Powiązane listy

Lista silników lotniczych

Notatki

Bibliografia

Szary, CG (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938 . Londyn: Dawid i Karol. ISBN 0-7153-5734-4 .
Gunston, Bill. Światowa encyklopedia silników lotniczych . Cambridge, Anglia. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
Lumsden, Alec. Brytyjskie silniki tłokowe i ich samoloty . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
Ord-Hume, Arthur WJG (2000). Brytyjskie samoloty lekkie . Peterborough: GMS Przedsiębiorstwa. ISBN 978-1-870384-76-6 .

Linki zewnętrzne

Pobjoy Niagara na oldengine.org
„Nowy silnik Pobjoy” - artykuł w Flight