Rotec R2800
Rotec R2800 to siedmiocylindrowy silnik gwiazdowy o mocy 110 KM zbudowany przez Rotec Aerosport Pty Ltd w Australii. R2800 był pierwszym (i jedynym) silnikiem oferowanym przez Rotec, kiedy po raz pierwszy otworzyli swoje podwoje w 2000 roku. W 2005 roku Rotec wypuścił mocniejszy wariant, Rotec R3600, który zasadniczo dodaje dwa dodatkowe cylindry, co daje w sumie dziewięć i zwiększa moc znamionową do 150. Zarówno ten silnik, jak i jego większy kuzyn były często używane zarówno jako silniki zamienne do starych samolotów z I wojny światowej, jak i do samolotów reprodukcyjnych z tego samego rocznika. Niektóre godne uwagi repliki samolotów z I wojny światowej, w których zastosowano ten silnik, to: Fokker Triplane , Sopwith Camel i Nieuport 17 . W Rotec 2800 zostały również wyposażone inne samoloty eksperymentalne / zbudowane własnoręcznie, w tym Kitfox Model 7; popularny zestaw samolotów z ponad 5000 egzemplarzy wszystkich ukończonych wariantów. Nie wiadomo, ile samolotów Kitfox jest wyposażonych w silnik Rotec 2800.
Silniki te nie są ograniczone tylko do zastosowań lotniczych, ponieważ JRL Cycles przekształcił R2800 do użytku w motocyklu.
Aplikacje
- Aerolab LoCamp
- Scamp Aerosportu
- Lotnisko Nieuport 11
- Lotnisko Nieuport 12
- Lotnisko Nieuport 17
- Lotnisko Nieuport 24
- Lotnisko Nieuport 28
- Lotnisko Sopwith Baby
- Airdrome Sop with Pup
- Australijskie zestawy samolotów Hornet STOL
- Bee Gee Model E Sportster
- Bleriot I
- Blériot XI
- Blériot XI Wojskowy
- Bristol Boxkite
- Odkrywca Bushbaby'ego
- Dwupłatowiec EAA
- Flitzer Z-21
- Fokkera DR1
- Fokker DVIII
- Fokker EIII
- Funk Model B
- Szerszeń STOL
- Kitfox 4
- Kitfox 5
- Kitfox S7
- Kitfox SS
- lekkie skrzydło
- Mały Looper
- Rebelianci Murphy'ego
- Renegat Murphy'ego
- Duch renegata Murphy'ego
- Aircamper firmy Pietenpol
- Maszynka do strzyżenia Piper PA-16
- Piper J-3 Cub
- Pober Junior Ace
- Stearmana PT-17
- STOLP Starduster Too
- Storcha Fieselera
- Storch Criquet
- Stummelflitzer Z-1 Typ R
- Stummelflitzer Z-1 Typ R (A)
- Super Koala
- Warner Sportster II
- WAR F4U Corsair
- Rewolucja Warnera II
- Weller UW-9 Sprint
- Zenaira CH200
- Zenith Stol CH 701
Dane techniczne (Rotec R2800)
Charakterystyka ogólna
- Typ: 7-cylindrowy, jednorzędowy silnik gwiazdowy , chłodzony powietrzem
- Otwór : 3,149 cala (80 mm)
- Skok : 3,149 cala (80 mm)
- Pojemność skokowa : 171,8 cala³ (2800 cm3)
- Średnica: 31,9 cala (810 mm)
- Sucha masa : 224 funty (102 kg) (na sucho)
składniki
- Valvetrain : Zawór grzybkowy (aktywowany popychaczem), dwa na cylinder.
- Doładowanie : Brak
- Turbosprężarka : Brak
- Układ paliwowy: Gaźnik
- Rodzaj paliwa: 100LL Avgas
- Układ olejowy: Sucha miska olejowa
- Układ chłodzenia: chłodzony powietrzem
Wydajność
- Moc wyjściowa: 110 KM (82,03 kW, 111,53 KM) przy 3600 obr./min. Przekładnia
- Moc właściwa : 0,64 KM/cal³ (29,19 kW/l)
- Zużycie paliwa: 5,81 US Gal/h (4,84 Imp Gal/h, 22 litry/h) przy 75% przepustnicy
- Stosunek mocy do masy : 0,49 KM/funt (0,80 kW/kg)
Rotec Aerosport projektuje silnik Rotec R2800