Podi Menike

Podi Manike පොඩි මැණිකේ

Przegląd
Rodzaj usługi	Kolej międzymiastowa
Status	Działanie
Widownia	Sri Lanka
Obecni operatorzy	Koleje Sri Lanki
Były operator (y)	Kolej rządowa Cejlonu
Trasa
Termini	Fort Badulla w Kolombo
Przebyty dystans	290 km (180 mil)
Średni czas podróży	05:55 Z fortu Colombo dociera do Badulla o 16:06
Częstotliwość serwisowa	Codziennie
Numer(y) pociągu	1005 (Fort Kolombo – Badulla) 1006 (Fort Badulla – Kolombo)
Usługi na pokładzie
Klasa (y)	Klimatyzowana klasa pierwsza druga klasa druga klasa zarezerwowana klasa ekonomiczna
Urządzenia obserwacyjne	Niedostępne
Techniczny
Szerokość toru	1676 mm ( 5 stóp 6 cali )
Prędkość robocza	120 km/h
Właściciel(e) ścieżki	Koleje Sri Lanki
Numery rozkładu jazdy	1005 i 1006
Mapa trasy Badulla Tunel nr 43 Hali Ela Uduwara Demodara Pętla Demodara i tunel nr 42 Tunel nr 41 Nine Arch Bridge Tunel nr 40 Ella Kithal Ella Heel Oya Kinigama Tunel nr 39 Bandarawela Tunel nr 38 Diyatalawa Tunel nr 37 Haputale Tunel Sanktuarium Glenonare Tangamale nr 36 Tunel Idalgashinna nr 22,23,24,25,26,27,28,29,30,31,32,33,34 i 35 Ohiya Tunel nr 18 (tunel Pattipola) , szczyt 19, 20 i 21 1898,1 m nad MSL Pattipola Ambewela Horton Plains National Park Parakramapura Zamknięta linia Udapussellawa Tunel Nanu Oya nr 17 Radella Great Western Watagoda Upper Kotmale Reservoir Tunel nr 16 Thalawakele Tunel nr 16 15 St.Clair Kotagala Galkadawatta Tunel nr 14 (Tunel Singha Malai) Hatton Rozella Ihala Watawala Watawala Wewalthalawa Dekinda Galboda Tunel nr 12 i 13 Penrose Inguruoya Hightenford Selam Mahaweli Ganga Nawalapitiya Warakawa Pallegama Ulapane Warakapitiya Thembiligala Wallahagoda Gampola Kahatapitiya Gangathilaka Botalepitiya Weligalla Polgaha Anga Gelioya Koshinna Nanu Oya Matale Linia Peradeniya Junction KiribathKumbura Barammane Pilimatalawa Urapola Kotabagolla Kadugannawa Tunnel nr 10 (tunel Moragalla) i 11 tunel Weralugolla nr 9 Balana Tunnel nr 6, 7 i 8 Makehelwalla Bambaragala Ihala Kotte No. 5A (MEEYANGALLA TUNEL ) 3 i 4 Rambukkana Rambukkan Oya Yatagama Korossa Tismalpola Panaliya Northern Line Polgahawela Junction Walakumbura Alawwa Bujjomuwa Yattalgoda Maha Oya Ambepussa Botale Tunel nr 1 Wilwatta Mirigama Wijaya Rajadahana E04   Centralna droga ekspresowa Ganegoda Pallewela Keenawala Wadurawa Veyangoda Heendeniya Pattiyagoda Magalegoda E04   Centralna droga ekspresowa Bemmulla Daraluwa Gampaha Attanagalu Oya Yagoda E04   Centralna droga ekspresowa Ganemulla Bulugahagoda Batuwaththa Linia Walpola Puttalam Ragama Junction Horape E02   Zewnętrzna okrężna droga ekspresowa Ederamulla Hunupitiya Wanawasala Kelaniya Rzeka Kelani Dematagoda Kelani Valley Line Maradana Colombo Fort Coast Line

„ Podi Manike ” ( syngaleski : පොඩි මැණිකේ, co oznacza „Mała Dziewica”) to pociąg pasażerski na Sri Lance kursujący z Fortu Colombo do Badulla . Ta podróż obejmuje około 300 km i jest uważana za najpiękniejszą podróż pociągiem na Sri Lance, zwłaszcza odcinek z Nanuoya do Ella . Przebycie całej podróży zajmuje około 10 godzin.

Pociąg podąża linią górzystą , trasą wytyczoną przez Brytyjczyków w XIX wieku przez malownicze góry. Na trasie znajdują się mosty, długie tunele, wysokie wzniesienia i wzniesienia.

Usługi

Pociąg oferuje trzy klasy. Wagony pierwszej klasy AC są bardzo luksusowe i popularne wśród turystów. W pociągu znajduje się także wagon bufetowy.

• Klimatyzowane, zarezerwowane siedzenia pierwszej klasy
• 2. klasa
• Trzecia klasa zazwyczaj jest bardzo zatłoczona i oferuje tylko podstawowe udogodnienia.

Trasa

Podi Menike podróżuje wzdłuż głównej linii kolei Sri Lanki przez wzgórza.

Podi Menike rozpoczyna swoje usługi w kierunku wschodnim na stacji Colombo Fort i kursuje na wschód i północ obok Ragama , Gampaha , Veyangoda i Polgahawela . W Rambukkana główna linia zaczyna stromo wspinać się na wzgórza w górnej części kraju. Pomiędzy Balana i Kadugannawa tor przylega do stromych klifów, oferując pasażerom widok na Batalegala („biblijną” skałę). Następnie pociąg kontynuuje podróż przez krainę herbaty , łącząc centra handlowe w Gampola , Nawalapitiya i Hatton przed dotarciem do Nanu-Oya . Jest to połączenie z dawnym kolonialnym kurortem Nuwara Eliya , wciąż odwiedzanym ze względu na umiarkowany klimat, klasyczne hotele i ogrody w stylu brytyjskim. Podi Menike kontynuuje wspinaczkę na szczyt w Pattipola, na wysokości 2000 metrów nad poziomem morza, po czym schodzi obok Bandarawela do Badulla Terminus. W głębi kraju pasażerowie mają widok na ogrody herbaciane, góry i doliny, kaskady potoków i wodospadów.

Tabor

Historia

W pociągu tym zastosowano lokomotywę elektryczną spalinową klasy M6. Na końcu dobudowano salon obserwacyjny. Wykorzystywane są autokary pasażerskie ASTRA produkcji rumuńskiej. Usługa ta jest obecnie świadczona przez Class Sri Lanka Railways S14 Powersets

Obecny

Usługa została zmodernizowana w 2013 r. wraz z pojawieniem się nowych dalekobieżnych zespołów trakcyjnych z silnikiem wysokoprężnym firmy China South Locomotive & Rolling Stock Corporation . Teraz ciągnięty przez nowe, luksusowe zespoły napędowe S14 z dwoma autokarami AC.

Zobacz też

• Koleje Sri Lanki
• Lista nazwanych pociągów pasażerskich Sri Lanki