Podstacja trakcyjna
Podstacja trakcyjna , przetwornica prądu trakcyjnego , stacja prostownikowa lub podstacja trakcyjna (TPSS) to podstacja elektryczna , która przetwarza energię elektryczną z formy dostarczanej przez elektroenergetykę dla usług użyteczności publicznej na odpowiednie napięcie , rodzaj prądu i częstotliwość do zasilania koleją, tramwajami (tramwajami) lub trolejbusami z prądem trakcyjnym .
Konwersje
Systemy te mogą być używane do przekształcania trójfazowego prądu przemiennego (AC) o częstotliwości 50 Hz lub 60 Hz w celu zasilania systemów elektryfikacji kolei AC o niższej częstotliwości i jednofazowej , stosowanej w wielu starszych systemach, lub do prostowania prądu przemiennego na prąd stały (DC) dla tych systemów (głównie systemów transportu publicznego) wykorzystujących prąd stały do zasilania trakcji. Napięcie trójfazowe z lokalnej sieci energetycznej jest obniżane i prostowane w podstacjach trakcyjnych, aby zapewnić wymagane napięcie stałe.
Sprzęt
Obracanie
Pierwotnie sprzęt do konwersji składał się zwykle z jednego lub więcej zespołów silnik-generator , zawierających trójfazowe synchroniczne silniki prądu przemiennego i jednofazowe generatory prądu przemiennego , mechanicznie sprzężone ze wspólnym wałem. Stosowano również przetwornice obrotowe , zwłaszcza tam, gdzie pożądanym wyjściem był prąd stały ze źródła prądu przemiennego.
Statyczny
W latach dwudziestych XX wieku prąd stały uzyskiwano za pomocą zaworów elektronicznych ( prostowników rtęciowych ). W nowoczesnych systemach zamiast urządzeń mechanicznych do konwersji między różnymi częstotliwościami i fazami prądu przemiennego stosowane są stacje wysokonapięciowego prądu stałego ( HVDC ) typu „back-to-back” , a do konwersji z prądu przemiennego na Moc trakcji prądu stałego.
Lokalizacja
Instalacje przetwornic prądu trakcyjnego są albo zdecentralizowane (gdzie jedna elektrownia bezpośrednio zasila linie napowietrzne lub trzecią szynę systemu trakcyjnego, bez zasilania sieci dystrybucji prądu trakcyjnego) albo scentralizowane (do zasilania sieci trakcyjnej , zwykle oprócz bezpośrednie zasilanie linii napowietrznych lub trzeciej szyny).
Centralne przetwornice prądu trakcyjnego znajdują się na ogół w Niemczech (głównie w miastach Neckarwestheim , Ulm , Norymberga ), Austrii i Szwajcarii , podczas gdy zdecentralizowane przetwornice prądu trakcyjnego znajdują się na ogół w Norwegii , Szwecji i niemieckich krajach związkowych Meklemburgia-Pomorze Przednie i Brandenburgia a także części Wielkiej Brytanii . Lista systemów elektryfikacji kolei zawiera dalsze szczegóły.