Pole Gerstnera
| Gerstner Field | |
|---|---|
| Lake Charles , Luizjana | |
 Gerstner Field Louisiana, 1918, patrząc z zachodu na wschód wzdłuż starej drogi obozowej.
| |
  Pole Gerstnera | |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Typ | Lotnisko do szkolenia pilotów |
| Informacje o stronie | |
| Kontrolowany przez |
 Air Service, Armia Stanów Zjednoczonych
|
| Stan | Opuszczony teren rolniczy |
| Historia witryny | |
| Wybudowany | 1918 |
| W użyciu | 1918–1919 |
| Bitwy/wojny |
 Pierwsza Wojna Swiatowa |
| Informacje garnizonowe | |
| Garnizon | Sekcja Szkolenia Służby Lotniczej |
Gerstner Field to dawne lotnisko wojskowe z I wojny światowej , położone 11,1 mil (17,9 km) na południowy wschód od Lake Charles w Luizjanie. Funkcjonowało jako poligon dla Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych od 1917 do 1919 roku. Lotnisko było jednym z trzydziestu dwóch obozów szkoleniowych Sił Powietrznych utworzonych w 1917 roku po przystąpieniu Stanów Zjednoczonych do I wojny światowej.
Historia
Gerstner Field został nazwany na cześć podporucznika Fredricka J. Gerstnera (1891–1914), który zginął w katastrofie lotniczej 31 grudnia 1914 r. Porucznik Gerstner urodził się w Michigan i został powołany do West Point w 1909 r. Po ukończeniu studiów w 1913 r. został przydzielony do Dziesiątej Kawalerii, aw 1914 został przydzielony do szkoły lotniczej w Rockwell Field w San Diego w Kalifornii. Zginął, gdy jego samolot rozbił się na Oceanie Spokojnym w pobliżu Oceanside w Kalifornii , tonąc podczas udziału jako pasażer w corocznym konkursie Mackay Trophy .
Pierwsza Wojna Swiatowa
Począwszy od czerwca 1917 roku Lake Charles próbował zdobyć obóz szkoleniowy armii, ale armia odrzuciła ten obszar jako zbyt płaski do szkolenia piechurów. Niemniej jednak lokalni urzędnicy nadal lobbowali za obiektem wojskowym w okolicy, aby wesprzeć wysiłek wojenny. W sierpniu 1917 r. udało im się przekonać Służbę Lotniczą do utworzenia poligonu latającego. Lotnisko znajdowało się około jedenastu mil na południowy wschód od Lake Charles i składało się z dwóch oddzielnych obiektów. Baza była dość duża, zawierała dwadzieścia cztery hangary, dwanaście koszar dla szeregowców, dwanaście budynków mieszkalnych dla oficerów, dwanaście stołówek, cztery duże magazyny oraz liczne warsztaty i biura. Wszystkie budynki pomalowano na zielono z białymi wykończeniami.
Baza była przeznaczona dla 2000 ludzi, ale osiągnęła maksimum prawie 3000, co wymagało namiotów i improwizowanych mes, aby ich pomieścić. Pierwsze oddziały przybyły w listopadzie 1917 r., jeszcze przed ukończeniem budowy. Za strażnikami z jednostki gwardii narodowej w Mississippi podążali lotnicy i sprzęt z zamykanego Chandler Field w Essington w Pensylwanii.
Pierwszą stacjonującą tam jednostką była 45 Eskadra Lotnicza, która została przeniesiona z Essington. Niektóre Curtiss JN-4 Jennys, które miały być używane do szkolenia w locie, zostały przewiezione do Gerstner z Kelly Field, na południe od San Antonio w Teksasie, jednak większość samolotów, które miały być użyte do szkolenia w locie, została wysłana w drewnianych skrzyniach wagonami. Jednostki szkoleniowe przypisane do Gerstner Field:
- Komenda Poczty, Gerstner Field - grudzień 1919 r
- 45 Dywizjon Lotniczy (II)**, listopad 1917 r
- Ponownie wyznaczony jako Eskadra „A”, lipiec – listopad 1918
- 63d Aero Squadron (II), kwiecień 1918
- Ponownie wyznaczony jako Eskadra „B”, lipiec – listopad 1918
- 64. Dywizjon Lotniczy (II), kwiecień 1918
- Ponownie wyznaczony jako Dywizjon " C", lipiec-listopad 1918
- 75th Aero Squadron (II), marzec 1918
- ponownie wyznaczony jako eskadra "D", lipiec-listopad 1918
- 143d Aero Squadron (służba), listopad 1917 (przeniesiony z Chandler Field, Pensylwania)
- ponownie wyznaczony jako Dywizjon „E”, lipiec – listopad 1918
- 195 Dywizjon Lotniczy, grudzień 1917
- Przemianowany na Dywizjon „F”, lipiec – listopad 1918
- 196 Dywizjon Lotniczy, grudzień 1917
- Przemianowany na Dywizjon „G”, lipiec – listopad 1918
- Dywizjon „H”, lipiec – wrzesień 1918 r
- Oddział Latającej Szkoły (Konsolidacja Dywizjonów AF), listopad 1918-listopad 1919
**Została utworzona jako 2. Rezerwowa Eskadra Lotnicza w lipcu 1917 r. w Chandler Field w Pensylwanii. Ponownie wyznaczony po przeniesieniu do Gerstner Field w listopadzie 1917 r.
Operacje lotnicze Gerstner Field ogromnie ucierpiały z powodu wiejącego piasku, który utrudniał latanie i niszczył silniki samolotów. Chroniczny brak zapasowych silników i części uniemożliwił wiele napraw, przez co ludzie pozostawali bezczynni, a jednocześnie aż dwie trzecie samolotów obozowych przestało działać. Warunki sanitarne prawdopodobnie nigdy nie były zbyt dobre. System kanalizacyjny był niewystarczający, a drenaż był słaby. Pole było nieco nierówne, więc trudno było znaleźć dobre miejsca do lądowania, a poważny problem komarów sprawiał, że życie w bazie często było nie do zniesienia. Nauka latania była dobra, ale samoloty używane do szkolenia pilotów pościgowych okazały się niewystarczające do naprawdę wartościowego szkolenia bojowego. Szkoła szkolenia instruktorów latania działała imponująco dobrze. Biurokracja miała pewne problemy, ale baza była zazwyczaj dobrze zarządzana.
Gerstner Field doznał w swojej historii dwóch przypadków masowych zniszczeń. Pierwszy miał miejsce 5 lutego 1918 r., kiedy niemiecki okręt podwodny zatopił u wybrzeży Irlandii brytyjski okręt podwodny Tuscania . Wśród zabitych było około dwudziestu siedmiu żołnierzy ze 158 Dywizjonu Lotniczego. Trenowali na Gerstner Field i opuścili bazę mniej niż cztery tygodnie wcześniej. Drugi pochodził z huraganu, który nawiedził południowo-zachodnią Luizjanę 6 sierpnia 1918 r. Burza zabiła trzy osoby, a osiem zostało rannych na polu bitwy i zniszczyła dziewięćdziesiąt sześć samolotów. Jedynym budynkiem, który przetrwał w szkole strzeleckiej Big Lake, była stołówka, która służyła jako tymczasowy szpital.
Zamknięcie
Wraz z nagłym zakończeniem I wojny światowej w listopadzie 1918 roku przyszły status operacyjny Gerstner Field był nieznany. Wielu lokalnych urzędników spekulowało, że rząd USA pozostawi pole otwarte ze względu na wybitne wyniki bojowe ustanowione przez pilotów wyszkolonych przez Gerstnera w Europie. Kadetom odbywającym szkolenie lotnicze 11 listopada 1918 r. pozwolono dokończyć szkolenie, jednak do bazy nie przydzielono nowych kadetów. Również oddzielne eskadry szkoleniowe zostały skonsolidowane w jeden oddział Szkoły Latającej, ponieważ wielu przydzielonych pracowników zostało zdemobilizowanych. Ostatecznie działalność szkolenia lotniczego ustała 8 listopada 1919 roku.
W grudniu 1919 r. Gerstner Field zostało zdezaktywowane jako lotnisko czynnej służby, a ze względów administracyjnych przydzielono do niego niewielką jednostkę dozorczą. Ale do 1921 roku podjęto decyzję o zaprzestaniu wszelkiej działalności w bazie, zgodnie z drastycznie zmniejszonymi budżetami wojskowymi. i było zamknięte. Departament Wojny nakazał małym siłom dozorczym na Gerstner Field zdemontować wszystkie pozostałe konstrukcje i sprzedać je jako nadwyżki, a Gerstner nigdy więcej nie był używany jako lotnisko cywilne ani lotnisko wojskowe.
Aktualny stan
Dziś zachowało się niewiele dowodów na jego istnienie. Stacja najwyraźniej znajdowała się okrakiem zarówno po wschodniej, jak i zachodniej stronie LA 27 , przy czym Old Camp Road stanowi północną granicę bazy. Lasy i zarośla przejęły zachodnią stronę. gdzie kiedyś stało co najmniej tuzin hangarów lotniczych. Na zdjęciach lotniczych widać zarysy ścian i fundamentów hangaru, a lotnisko jest obecnie polem uprawnym. Z terenu stacji po wschodniej stronie drogi pozostało tylko kilka izolowanych betonowych fundamentów.
Zobacz też
.jpg){kind=small}
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .