Pole pomocnicze Selmy
Selfield Auxiliary Airfield | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2006 Zdjęcie lotnicze USGS
| |||||||||||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||||||||||
| Operator | Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych | ||||||||||||||||||
| Lokalizacja | Selma, Alabama | ||||||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||||||
| współrzędnych | |||||||||||||||||||
  Selma AF Lokalizacja pola pomocniczego Selmy
| |||||||||||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Selma Auxiliary Field był obiektem armii Stanów Zjednoczonych , położonym 8 kilometrów (5,0 mil) na wschód-północny wschód od Selmy w Alabamie . Po jego zamknięciu stał się miejskim portem lotniczym Selma .
Historia
Lotnisko zostało zbudowane około 1943 roku jako lotnisko pomocnicze dla szkoły pilotów wojskowych w Craig Army Airfield . Zostało wyznaczone jako lotnisko pomocnicze Selfield Army Auxiliary Airfield nr 1 i miało trzy pasy startowe o twardej nawierzchni. Mówiono, że pole nie ma żadnych hangarów i najwyraźniej było bezzałogowe, chyba że było to konieczne do odzyskania samolotu.
Pole to było zawsze ściśle związane z operacjami w Craig i służyło jako pole pomocnicze przez wiele lat podczas II wojny światowej, kiedy to w latach sześćdziesiątych XX wieku rozpoczęto szkolenie pilotów licencjackich dla Sił Powietrznych. Stał się obiektem wspólnego użytku na początku lat pięćdziesiątych z Delta Airlines obsługującymi usługę DC-3, a później Southern Airways.
Zobacz też
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .