Policja Zarządu Portu Southampton
Southampton Harbour Board Police była małą jednostką policyjną portu w Southampton , założoną w 1847 r. i rozwiązaną w 1980 r. Funkcjonariusze zostali zaprzysiężeni zgodnie z sekcją 79 ustawy Harbours, Docks, and Piers Clauses Act 1847 .
Historia
Siły zbrojne powstały w 1847 roku z jednym sierżantem i sześcioma policjantami, a ich jurysdykcja obejmowała Southampton Town Quay i Royal Pier , które zostało otwarte w 1833 roku, oraz do jednej mili od nabrzeża, co oznacza, że oficerowie mieli jurysdykcję w całym centrum miasta. Siły działały z małego biura na nabrzeżu.
Nowy statut został wydany Southampton Harbour Board w 1954 roku wraz z nowym herbem, który został przyjęty przez policję na tabliczkę hełmu. Southampton Harbour Board została połączona z British Transport Docks Board w 1967 r. W ramach programu reorganizacji portu w Southampton z 1967 r., Przejmując siły pod kontrolę brytyjskiej policji transportowej (BTP). Funkcjonariusze BTP byli odpowiedzialni za pilnowanie pobliskich doków Southampton, ale funkcjonariusze SHBP nadal nosili własne insygnia i pilnowali obszaru Town Quay i molo.
Town Quay, położone między wschodnimi i zachodnimi dokami w Southampton, obsługiwało promy pasażerskie na Isle Of Wight oraz między Hythe i Southampton przez Southampton Water, jak dzisiaj. Inny ruch obejmował łodzie towarowe Isle of Wight i łodzie kwiatowe z Wysp Normandzkich . Miejskie molo królewskie znajdowało się na terenie Town Quay i obejmowało pawilon, w którym często odbywały się tańce i koncerty. Jednym z wielu obowiązków SHBP było aktywowanie latarni nawigacyjnych używanych przez pilotów statków do cumowania w Terminalu Oceanicznym.
PC Alfred Hanks, członek sił zbrojnych, został wyróżniony za odwagę po uratowaniu mężczyzny, który wpadł do doków w marcu 1975 roku:
Kapitan statku, Fred Adlington, usłyszał wołanie o pomoc dochodzące z wody tuż przed 21:30. PC Alf Hanks zarekwirował pobliską ponton i wypłynął pod kierownictwem PC Williama Jurda, który wykrzykiwał instrukcje i używał potężnej lampy z pontonu. Ale Alf znalazł tylko jedno wiosło w pontonie, więc musiał wiosłować – coś, czego nigdy wcześniej nie robił – co bardzo utrudniało postęp. Dotarcie do mężczyzny, którego znaleziono wiszącego na boi około 150 metrów od nabrzeża, zajęło około dziesięciu lub piętnastu minut. Trzech marynarzy z HMS Wessex zdobyło inną łódź, ale nie miała ona w ogóle wioseł. Próbowali dotrzeć do mężczyzny, używając kawałka drewna jako wiosła, ale silny prąd uniemożliwił im dotarcie do niego. Mężczyzna był prawie nieprzytomny, kiedy Alf w końcu wsadził go do łodzi i zaczął płynąć z powrotem.
Trzydziestopięcioletni Christopher Lewis, mieszkający w hostelu Armii Zbawienia na Oxford Street, został przewieziony do szpitala ogólnego w Southampton, a następnie zwolniony. PC Hanks został wyróżniony przez Erica Haslema, szefa policji brytyjskiej policji transportowej i otrzymał zestaw długopisów prezentacyjnych za swoje czyny.
Rozwiązanie
W 1980 roku SHDP składało się z zaledwie pięciu policjantów, których średnia wieku przekraczała 60 lat. Royal Pier zostało zamknięte z powodu niestabilności, po czym policja została rozwiązana. BTP przejęło odpowiedzialność za nadzorowanie Town Quay do czasu wycofania ich z doków w całym kraju po prywatyzacji British Transport Docks Board jako Associated British Ports .
Zobacz też
- brytyjska policja transportowa
- Organy ścigania w Wielkiej Brytanii
- Lista nieistniejących organów ścigania w Wielkiej Brytanii
