Polityka Ekspres
| Typ | Gazeta codzienna |
|---|---|
| Format | Tabletka |
| Właściciel(e) | Polityka NIP |
| Założony | 1963 |
| Ujednolicenie polityczne |
Populizm pro-systemowy |
| Strona internetowa | www.politika-ekspres.net |
Politika ekspres był serbskim dziennikiem wydawanym w Belgradzie przez Politika AD od 1963 do 2005 roku.
Znany potocznie jako Ekspres i powstał w 1963 roku jako dziennik wieczorny, mający konkurować z Večernje novosti , pojawił się na rynku jako czwarty dziennik belgradzki. Po początkowych trudnościach udało się w końcu zdobyć pokaźne grono czytelników, tak że na początku lat 80. dzienne nakłady przekraczały 200 000 egzemplarzy.
Wraz z rozpadem SFR Jugosławii , po którym nastąpiły wojny , embargo handlowe ONZ i wynikający z tego poważny kryzys finansowy, który dotknął Serbię, nakład Ekspresu spadł.
W 1999 r., podczas bombardowań Serbii przez NATO, gazeta stała się głównym przedmiotem kontrowersji ze względu na komentarz opublikowany w numerze z 5 kwietnia 1999 r. zatytułowany „Ćuruvija dočekao bombe” (Ćuruvija powitał bomby) na temat wybitnego dziennikarza Slavko Ćuruviji . Ćuruviję zarzucano zasadniczo, że cieszy się faktem, że Serbia codziennie doświadcza nalotów NATO. Artykuł ten pojawił się nawet w Dnevnik 2, w telewizji RTS (serbskiej telewizji państwowej, również znajdującej się wówczas pod silną kontrolą Miloševicia). 4 kwietnia, w noc poprzedzającą pojawienie się numeru w kioskach. Kiedy Ćuruvija został zamordowany sześć dni później, 11 kwietnia 1999 r., wiele osób wskazało na artykuł i wzmiankę o nim w wiadomościach jako część przygotowań do morderstwa, mającą na celu odczłowieczenie Ćuruviji i znieczulenie opinii publicznej na wiadomość o jego zbliżającej się śmierci. Powszechnie panuje pogląd, że żona Miloševicia, Mira Marković, nakazała zarówno artykuł, jak i późniejsze morderstwo Ćuruviji.
Ponieważ jego reputacja została poważnie nadszarpnięta, gazeta kontynuowała działalność po zmianie reżimu w październiku 2000 r. , ale jej perspektywy finansowe wyglądały bardzo ponuro.
W 2004 roku ostatnia próba wskrzeszenia tego zjawiska miała miejsce po utworzeniu spółki joint venture przez Politika AD i WAZ-Mediengruppe w proporcji 50-50. Ekspres przeszedł wizualną metamorfozę, ale nadal nie mógł dotrzymać kroku i ostatecznie upadł na początku 2005 roku.