Pompownia rzeki Burdekin

Przepompownia rzeki Burdekin
Przepompownia rzeki Burdekin, 2009 r
Lokalizacja	Weir Road, Breddan , Charters Towers Region , Queensland , Australia
Współrzędne
Okres projektowy	1870 - 1890 (koniec XIX wieku)
Wybudowany	C. 1887 - 1910s
Rejestr dziedzictwa Queensland
Oficjalne imię	Pompownia rzeki Burdekin (dawniej), schemat zaopatrzenia w wodę Charters Towers
Typ	dziedzictwo państwowe (zbudowane, archeologiczne)
Wyznaczony	3 lipca 1995 r
Nr referencyjny.	601081
Znaczący okres	1880-1910; 1942 (tkanina) 1880-1960 (historia)
Istotne komponenty	parowozownia/pomieszczenie/zasilanie, tunel - woda, komin/komin, maszyny/maszyny/urządzenia - uzbrojenie - wodociąg, tramwaj
Lokalizacja przepompowni rzeki Burdekin w stanie Queensland Pompownia rzeki Burdekin (Australia)

Burdekin River Pumping Station to wpisana na listę zabytków przepompownia przy Weir Road, Breddan , Charters Towers Region , Queensland , Australia. Został zbudowany od ok. 1887 do 1910 roku. Jest również znany jako Charters Towers Water Supply Scheme . Został dodany do Queensland Heritage Register w dniu 3 lipca 1995 r.

Historia

Dawna przepompownia rzeki Burdekin została wzniesiona jako część ważnego systemu zaopatrzenia w wodę Charters Towers , zbudowanego w latach 1887-1891 dla Wspólnego Zarządu Burdekin Water Scheme. Po ukończeniu schemat obejmował przepompownię, wznoszącą się magistralę, zbiornik na Tower Hill, komin, rezydencję inżyniera, domki robotnicze, tymczasową szkołę, tor tramwajowy, most na rzece Burdekin i kilka estakad do przenoszenia wznoszącej się magistrali przez małe strumienie między przepompownią a zbiornikiem w mieście. Projekt kosztował około funtów , z wyłączeniem bieżącej konserwacji, budowy jazu w 1902 roku i budowy kolejki linowej (latający lis) przez rzekę ok. 1911 .

Znaczenie systemu wodociągowego Charters Towers dla rozwoju okolicznych złóż złota jest nie do przecenienia. Odkryte pod koniec 1871 roku Charters Towers było najbogatszym z w North Queensland i wniosło znaczący wkład w społeczny, polityczny i handlowy rozwój North Queensland pod koniec XIX i na początku XX wieku. Szczyt produkcji został osiągnięty na początku XX wieku, ale do 1929 roku wydobycie złota w Charter Towers prawie ustało.

Działalność wydobywcza Early Charters Towers zależała od lokalnych potoków, ale zapotrzebowanie na wodę rosło wraz ze wzrostem liczby ludności i rozwojem wydobycia. Charters Towers zostało ogłoszone miastem w 1877 roku, a na początku lat osiemdziesiątych XIX wieku było dobrze prosperującą osadą z połączeniem kolejowym z wybrzeżem otwartym w 1882 roku, ale nadal nie ma systemu sanitarnego ani sieci wodociągowej. W porze suchej miasto utrzymywało się na wodzie ze studni, a kruszenie w kopalniach zwalniało. Raport i kosztorys dotyczący planu zaopatrzenia w wodę dla Charters Towers został przygotowany w 1878 roku przez inżyniera rezydenta Northern Waterworks, Johna Baillie Hendersona, ale akcja została opóźniona do bardzo suchych lat 1883-85, kiedy to kampania publiczna prowadzona przez Thadeusa O. „Kane, redaktor The Northern Miner , wywarł presję na rząd, aby zapewnił odpowiednie zaopatrzenie w wodę w Charters Towers. Kampania ta korespondowała z rosnącym ruchem w krajach uprzemysłowionych na rzecz tworzenia infrastruktury wodociągowej i kanalizacyjnej w społecznościach miejskich.

W 1884 r. Departament Zaopatrzenia w wodę Queensland (utworzony w 1881 r. Z JB Hendersonem jako rządowym inżynierem hydraulikiem) ożywił i zmodyfikował schemat z 1878 r. Przygotowano nowy raport, ale uznano go za zbyt kosztowny. Dopiero po boomie spekulacyjnym w Charters Towers w 1886 r. rząd polecił Hendersonowi przygotowanie tańszego planu. Dokonano tego poprzez zmniejszenie liczby przepompowni z dwóch do jednej i zainstalowanie początkowo tylko jednego silnika pompującego. Woda miała być pompowana przez 12-calowy (300 mm) żeliwny rurociąg wznoszący do okrągłego zbiornika na Tower Hill, skąd byłaby siatkowana grawitacyjnie.

Zgodnie z ustawą o władzach lokalnych (wspólne działanie) z 1886 r. W celu zarządzania projektem utworzono wspólny zarząd Burdekin Water Scheme, złożony z członków zarządu oddziału Dalrymple i Rady Miejskiej Charters Towers. Ponieważ Zarząd nie miał praw do zaciągania pożyczek, pożyczki w wysokości 30 200 GBP każda musiały zostać zaciągnięte przez Radę Miejską Charters Towers i Zarząd Oddziału Dalrymple, które były odpowiedzialne za zarządzanie pożyczkami.

W listopadzie 1886 zakończono badanie terenu wodociągu, z 7 akrami (2,8 ha) zarezerwowanymi na zbiornik usługowy w Tower Hill w Charters Towers, 53 akry (21 ha) zarezerwowane na rurociąg do miasta i 742 akry (300 ha) na skrzyżowaniu Burdekin i Sheepstation Creek (13 kilometrów (8,1 mil) na północny wschód od Charters Towers) zarezerwowane jako rezerwa zaopatrzenia w wodę (R.123) dla przepompowni. Rezerwa zaopatrzenia w wodę funkcjonowała również jako rezerwa drewna do dostarczania drewna do napędzania silników pomp parowych i została rozbudowana w latach 90. XIX wieku.

Podczas gdy przeprowadzano pomiary gruntu i udzielano pożyczek, Henderson przygotowywał plany, a Frederick Talbot Joyce, wyszkolony w Londynie inżynier budownictwa lądowego z Sydney , został wybrany na inżyniera budowy. Na początku 1888 roku Joint Board złożył zamówienie w firmie Hathorn Davey & Company z Leeds w Anglii na 75-konny, odwrócony złożony, nieobrotowy silnik połączony z dwustopniowym systemem pompowania, o wydajności 20 000 galonów imperialnych na godzinę ( 91 m3 ^/ godz.). Silnik został zaprojektowany przez Henry'ego Daveya, który wniósł znaczący wkład w rozwój parowych systemów pompowania wody pod koniec XIX wieku. Jego system różnicowy, zastosowany w pionowych silnikach złożonych, znacznie zwiększył wydajność nieobrotowych silników pompujących i przedłużył ich żywotność jako alternatywy dla maszyn wirujących. Plany fundamentów silnika, specyfikacje montażu silnika i kotłów, wskazówki dotyczące budowy budynków w celu ich ochrony oraz plany komina o wysokości 60 stóp (18 m) przybyły z Hathorn Davey w czerwcu 1888 roku.

Pomimo początkowych postępów, projekt był nękany problemami i opóźnieniami wynikającymi z braku doświadczenia w realizacji tak dużego projektu, niedoboru wykwalifikowanej siły roboczej, starć osobowości i konfliktu zawodowego między Hendersonem i Joyce'em. W połowie 1888 r. Projekt został wstrzymany, a Zarząd Wspólny rozważał usunięcie projektu z rąk inżynierów rządowych, ale struktura pożyczki tego zabraniała. Konieczna była interwencja sekretarza kolonialnego, Sir Thomasa McIlwraitha , aby Henderson porzucił sprzeciw wobec planów Joyce'a, aw czerwcu rząd Queensland zatwierdził udzielenie pożyczki, aby prace mogły być kontynuowane.

Thomas H Mann & Co. został wyznaczony na wykonawcę robót budowlanych w przepompowni, a we wrześniu 1888 r. F. Taylor został mianowany brygadzistą robót i rozpoczęto budowę zbiornika na Tower Hill. Talbot Joyce przygotował plany i specyfikacje dla schematu sieci wodociągowej Charters Towers - 300 000 galonów imperialnych (1 400 000 l; 360 000 galonów amerykańskich) przepompowanych przez 20 mil (32 km) rury w celu obsługi 5000 osób, z możliwością dostarczenia 600 000 galonów imperialnych (2 700 000 l; 720 000 galonów amerykańskich) po zainstalowaniu drugiego silnika. Thomas Tolson otrzymał kontrakt na wykopanie rowów pod rury i budowę estakad przez małe potoki między przepompownią w Sheepstation Creek a miastem. W październiku 1888 roku Thomas Mann ogłosił przetargi na wykonanie 80 000 cegieł na terenie przepompowni, aw listopadzie Joint Board zaakceptował przetarg Contes and Company of London na dostawę rur o wartości 22 700 funtów .

W styczniu 1889 r. poczyniono znaczne postępy w pracach budowlanych przy przepompowni. Tunel wlotowy o długości 172 stóp (52 m) do rzeki został ukończony i był wyłożony betonem, a wał pompy został zatopiony na pełną głębokość. Rama maszynowni w przepompowni została zbudowana przez Benjamina Tolla, kotły przybyły z Anglii, a miejsce pod zbiornik na Tower Hill zostało wykopane.

W 1889 roku wybuchł konflikt między Zarządem Oddziału Dalrymple a gminami Charters Towers, Millchester i Queenton, które przygotowywały się do połączenia w jedną władzę lokalną, przy czym Zarząd Oddziału twierdził, że jego płatnicy będą musieli płacić wyższe stawki za wodę niż w większym Obszar Charters Towers. Nieporozumienia co do aspektów projektu wodociągów były powszechne podczas posiedzeń Zarządu Wspólnego, a gwałtowny spór o przewodnictwo Zarządu w 1889 r. Został rozstrzygnięty w Sądzie Najwyższym. Pod koniec lutego prace budowlane w przepompowni dobiegały końca. Poważna trudność pojawiła się w kwietniu 1889 r., Kiedy odkryto, że Hathorn Davey wysłał kotły Lancashire opalane węglem, kiedy zamówiono specjalnie zaprojektowane kotły opalane drewnem. Hathorn Davey pomyślał, że rozumie, że kotły Lancashire były bardziej odpowiednie dla tego miejsca, ponieważ miały dwa przewody kominowe, które pozwalały na spalanie węgla lub drewna, ale oferowały zapłatę za budowę pieców. Ta oferta została przyjęta, a piece, zbudowane z cegły przez Thomasa H Mann & Co, kosztowały funtów na instalację.

W sierpniu 1889 r. Komin był już w budowie i prace szły dobrze, kiedy Talbot Joyce złożył rezygnację po sporze z Taylorem i wykonawcą zbiornika. Rezygnacja Joyce'a została przyjęta (nielegalnie) przez Joint Board, Taylor został zwolniony i mianowany nowy brygadzista (inżynier William Bolland). W październiku zakończenie prac zwalniało i Talbot Joyce został przywrócony na stanowisko, by zrezygnować z własnej woli w marcu 1890 r. William Bolland objął stanowisko inżyniera budowy i pozostał inżynierem rezydentem systemu zaopatrzenia w wodę Charters Towers aż do końca XX wieku .

Inżynier zatrudniony przez Hathorna Daveya został wysłany z Londynu w celu zainstalowania silnika pompy w latach 1889-90, po czym wzniesiono szopę na narzędzia i ogrodzenie wokół miejsca silnika. Pompa rozpoczęła pracę na początku lutego 1891 roku, choć nie z pełną wydajnością. Do sierpnia 1891 r. sieć siatkowa działała w pełni, a do grudnia 1036 mieszkań zostało podłączonych. Po pewnym opóźnieniu rząd kolonialny zatwierdził funtów na program siatkowy i do 1894 roku podłączono 3132 lokale.

Powódź w 1894 roku spowodowała problemy w przepompowni, kiedy brudna woda groziła uszkodzeniem pompy i zamuleniem tunelu wlotowego. Aby przezwyciężyć ten problem, dwa szyby zostały zatopione w korycie rzeki na głębokość 42 stóp (13 m), aby można było uzyskać przefiltrowaną przez piasek wodę.

W bardzo suchych latach 1895-96 duże zapotrzebowanie na wodę spowodowało trudności w utrzymaniu pracy przepompowni, w związku z czym podjęto decyzję o zakupie drugiego silnika pompy Hathorn Davey. Pod koniec maja 1896 roku zainstalowano nowy silnik o tej samej wydajności 20 000 galonów imperialnych na godzinę (91 m ^{3 /h).} Zapasy drewna do tych silników wyczerpały się na zachodnim brzegu, więc wzniesiono niski most przez rzekę i położono tory tramwajowe na odcinku 1? mil, aby wykorzystać zasoby drewna po wschodniej stronie Burdekin.

W styczniu 1898 roku Tymczasowa (później Państwowa) Szkoła Pompowni została otwarta na gruntach wyciętych z Rezerwatu Wodociągów (R.123) i służyła rodzinom rezydentów pracowników stacji i miejscowych rolników aż do zamknięcia w 1936 roku.

Lata 90. XIX wieku były wyjątkowo suche, a do 1900 r. Queensland przeżywało najgorszą suszę w historii. Susza korespondowała z dużym wzrostem liczby ludności w Charters Towers i późniejszym wzrostem zapotrzebowania na wodę. W 1897 r. Okręg liczył 20 000 osób, aw 1900 r. Liczba ludności osiągnęła szczyt 26 780. Rozszerzony w 1894 r. Schemat siatkowania nie był w stanie sprostać ogromnemu wzrostowi popytu. Wprowadzenie ograniczeń wodnych zmieniło oblicze miasta, które wraz z wprowadzeniem sieci wodociągowej w 1891 roku zasłynęło z pięknych ogrodów i chłodnych ulic.

W 1902 r. Zarząd wzniósł pokaźny jaz na R.122 przed przepompownią. Projektantem i inżynierem budowy był William Bolland, a budowę zakończono w listopadzie 1902 r. Przy długości 900 stóp (270 m), maksymalnej głębokości 16 stóp (4,9 m) i pojemności 400 000 000 galonów imperialnych (1,8 × 10 9 l; 480 000 ⁰⁰⁰ US gal), nowy jaz był wyjątkowy pod względem skali i projektu jak na swoje czasy i okazał się atrakcją turystyczną i miejscem rekreacyjnym dla Charters Towers.

W latach 1910-tych rozwój przepompowni obejmował kolejkę linową (latający lis) zbudowaną w celu zastąpienia mostu przez Burdekin, który został zmieciony w latach 1910/11; przeniesienie w korycie potoku wznoszącej się magistrali przez Sheepstation Creek w 1913 r., eliminując bieżącą konserwację estakady wielokrotnie niszczonej przez powodzie; aw latach 1915-16 wymiana kotłów Lancashire na kotły kornwalijskie zakupione od Brilliant and St George Mill oraz Brilliant Central Mine. Funkcjonowały one do lutego 1916 r.

W miarę starzenia się silników pomp i utrzymywania się zapotrzebowania na znaczne dostawy wody dyskutowano o stworzeniu kolejnej pompowni i wybrano miejsce w górę rzeki od jazu. Jednak zanim te plany zostały zrealizowane, paląca potrzeba wody osłabła. Do 1924 roku produkcja złota w Charters Towers spadała, liczba ludności spadała, zapotrzebowanie na wodę spadło, a pompy były w stanie zaspokoić potrzeby miasta. Funkcjonowały one do 1942 r., kiedy to w nowej szopie za starymi pompami zainstalowano pompy elektryczne. Te pompy elektryczne działały do ​​1975 roku.

Instalacja pomp elektrycznych w 1942 roku była konieczna ze względu na ogromny wzrost liczby ludności w Charters Towers i dystrykcie w okresie poprzedzającym wojnę na Pacyfiku. W lutym 1942 roku japońska inwazja na Australię wydawała się nieuchronna. Aby sprostać niebezpieczeństwu, w dzielnicy Charters Towers ulokowano pięć amerykańskich baz lotniczych z personelem do 15 000. Królewskie Australijskie Siły Powietrzne i Armia Australijska również miały swoje bazy w okolicy.

Po wojnie silnik pompy nr 2 Hathorn Davey był używany sporadycznie, ale nr 1 nie był ponownie używany. Pompa nr 2 została wycofana z eksploatacji w 1954 r. i wiadomo, że w latach 60. kotły zostały zdemontowane i sprzedane na złom, a silniki częściowo zdemontowane. W sierpniu 1975 r. przy jazie wybudowano nową przepompownię elektryczną.

Opis

Dawna przepompownia rzeki Burdekin znajduje się na północny wschód od Charters Towers, na zachodnim brzegu rzeki Burdekin . Znajduje się około jednego kilometra na południe od obecnego jazu miejskiego i przepompowni, na półwyspie u zbiegu rzeki Burdekin i Sheepstation Creek. Przepompownia, dom inżyniera, domki robotnicze i szkoła znajdowały się na północnym brzegu potoku, który przecina Rezerwat Wodociągowy ze wschodu na zachód. Szkoła, chałupy i rezydencja inżyniera już nie istnieją.

Bezpośredni teren stacji pomp został ogrodzony dwumetrowym ogrodzeniem z drutu cyklonowego, a ogrodzony teren był dobrze utrzymany. Teren między potokiem a brzegiem rzeki, na którym znajduje się większość pozostałości sieci wodociągowej, został oczyszczony z drzew i większych krzewów. Niektóre odrosty wystąpiły poza tym obszarem, a potok jest porośnięty roślinnością. Wzdłuż brzegów iw korycie wyschniętego potoku można znaleźć rozrzucone części maszyn i materiały budowlane. Resztki maszyn można znaleźć porozrzucane po okolicy w pobliżu silników, chociaż niektóre z nich zostały zebrane i przechowywane w celu ochrony przed kradzieżą.

Zachodni brzeg rzeki Burdekin poniżej przepompowni uległ znacznej erozji. Ta erozja wywodzi się z późnych lat osiemdziesiątych XIX wieku, kiedy zbudowano tunel wlotowy, a powodzie kilkakrotnie zmyły naruszony brzeg rzeki. Erozja stała się ostatnio tak poważna, że fundamenty pomp parowych. Tunel wlotowy pozostaje, chociaż kamienne prace przy wejściu do brzegu rzeki zostały pokryte piaskiem. Dostęp w fundamentach silników pozostaje nienaruszony.

Pozostałości fundamentów kolejki linowej (latający lis) znajdują się poza ogrodzonym wybiegiem wokół lokomotyw. Przed fundamentami latającego lisa widoczny fragment torowiska tramwajowego. Tory biegną z północy na południe wzdłuż brzegu rzeki i kończą się w pobliżu lokomotyw. Komin na północny zachód od silników.

Silniki parowe i ich fundamenty są stosunkowo nienaruszone. Po stu latach betonowe stopnie i mury niszczeją, ale nie osiągnęły jeszcze punktu, w którym bezpieczeństwo silników jest zagrożone. Same silniki są w przyzwoitym stanie, chociaż w latach 60-tych miał miejsce pewien demontaż.

Za starymi silnikami znajduje się budynek pokryty włóknistym cementem, w którym zbudowano pompy elektryczne z 1942 roku. Ten budynek jest w dobrym stanie, a pompy elektryczne były dobrze utrzymane. Na południe od silnika elektrycznego z 1942 r. Pozostałości wznoszącej się magistrali przetrwały na brzegach Sheepstation Creek.

Lista dziedzictwa

Dawna przepompownia rzeki Burdekin została wpisana do rejestru dziedzictwa Queensland w dniu 3 lipca 1995 r., Spełniając następujące kryteria.

To miejsce jest ważne dla wykazania ewolucji lub wzorca historii Queensland.

Dawna przepompownia rzeki Burdekin pokazuje znaczący wkład systemu zaopatrzenia w wodę Charters Towers z końca XIX wieku w tworzenie okolicznych pól złota w krytycznym okresie rozwoju gospodarczego Queensland.

Miejsce to pokazuje rzadkie, niezwykłe lub zagrożone aspekty dziedzictwa kulturowego Queensland.

Silniki pompujące są rzadkie, ponieważ wydają się być jedynymi przykładami odwróconych, nieobrotowych silników pompujących Hathorn Davey z odwróconym krzyżem, które przetrwały na świecie i należą do najważniejszych stacjonarnych silników parowych pozostałych w Australii.

To miejsce może dostarczyć informacji, które przyczynią się do zrozumienia historii Queensland.

Witryna może również ujawnić dalsze informacje na temat technologii wodociągów z końca XIX wieku, układu, konstrukcji i materiałów.

Miejsce jest ważne dla wykazania głównych cech określonej klasy miejsc kulturowych.

Przepompownia pozostaje ważną ilustracją technologii wodociągowej z końca XIX wieku stosowanej w czasie, gdy władze lokalne w Queensland zdawały sobie sprawę z korzyści płynących z czystej, obfitej dostawy wody dla swoich społeczności. Głowica pompowania od rzeki Burdekin do zbiornika serwisowego w Charters Towers o wysokości 570 stóp (170 m) była najwyższą stosowaną do tego czasu w Queensland.

Miejsce jest ważne dla wykazania wysokiego stopnia osiągnięć twórczych lub technicznych w danym okresie.

Są one wyposażone w opatentowany przez Daveya mechanizm różnicowy i są cennymi przykładami brytyjskiej technologii z końca XIX wieku importowanej do Australii, a zwłaszcza prac Henry'ego Daveya (1843-1928). Davey był jednym z wielkich brytyjskich inżynierów późnej epoki wiktoriańskiej i wywarł ogromny wpływ na rozwój technologii pompowania parą wodną w czasie, gdy władze lokalne zdawały sobie sprawę ze znaczących korzyści płynących z zaopatrzenia w czystą wodę dla zdrowia ich mieszkańców. społeczności.

Miejsce to ma szczególny związek z życiem lub pracą konkretnej osoby, grupy lub organizacji o znaczeniu w historii Queensland.

Dawna przepompownia rzeki Burdekin ma ścisły związek z pracą inżynierów JB Hendersona i FT Joyce'a oraz ich wkładem w rozwój Queensland na przełomie XIX i XX wieku.

Dziedzictwo inżynierskie

System zaopatrzenia w wodę otrzymał Znak Dziedzictwa Inżynieryjnego od Engineers Australia w ramach Programu Uznania Dziedzictwa Inżynieryjnego .

Atrybucja

Ten artykuł w Wikipedii został pierwotnie oparty na „The Queensland Heritage register” opublikowanym przez stan Queensland na licencji CC-BY 3.0 AU (dostęp: 7 lipca 2014, zarchiwizowany : 8 października 2014). Współrzędne geograficzne zostały pierwotnie obliczone na podstawie „Granic rejestru dziedzictwa Queensland” opublikowanych przez stan Queensland na licencji CC-BY 3.0 AU (dostęp 5 września 2014 r., zarchiwizowano 15 października 2014 r.).

Linki zewnętrzne

Media związane z przepompownią rzeki Burdekin w Wikimedia Commons