Most Inwalidów

Pont des Invalides
Współrzędne
Pont des Invalides
Krzyże	Sekwana
Widownia	Paryż , Francja
Oficjalne imię	Most Inwalidów
Utrzymywany przez	Służba cywilna
Dalej pod prąd	Most Aleksandra III
Dalej w dół	Pont de l'Alma
Charakterystyka
Projekt	Most w kształcie łuku
Długość całkowita	152 m (499 stóp)
Szerokość	18 m (59 stóp)
Historia
Otwierany	1855 (obecna struktura)
Lokalizacja

Pont des Invalides to najniższy most na Sekwanie w Paryżu .

Historia

Historia tego mostu rozpoczęła się w 1821 roku, kiedy inżynier Claude Navier wymyślił rewolucyjny technologicznie most, który przecinał Sekwanę w jednym odcinku, bez żadnego punktu podparcia pomiędzy nimi. Proponowany most wiszący , którego budowę rozpoczęto w 1824 roku, miał stanąć naprzeciw Hotelu Inwalidów, w miejscu obecnego Mostu Aleksandra III. . Navier nie pozostawił marginesu bezpieczeństwa poza swoimi obliczeniami, a umowa na budowę mostu była niezwykle sztywna. Po zatwierdzeniu planu Naviera przez prywatną firmę inwestycyjną wykonawca nie mógł bez jego zgody wprowadzać zmian, nie było też upoważnienia do sugerowania ulepszeń. Most stał się niebezpieczny po pęknięciu zakotwień w wyniku naturalnego osiadania i dodatkowego ruchu po pęknięciu magistrali wodnej w pobliżu przypór . Most musiał zostać rozebrany, a komisja rządowa skarciła Naviera za nadmierne poleganie na matematyce. Porównywano go nawet nieprzychylnie do dokonań (francuskiego rywala) brytyjskich budowniczych mostów. Po osiągnięciu porozumienia między wykonawcą a inwestorami surowce wykorzystano ponownie do budowy innych mostów, a projekty dostarczone przez głównego inwestora Alaina Desjardinsa powszechnie uważano za mniej eleganckie.

Most z 1829 r

W odpowiedzi na skargi obrońców perspektywy Inwalidów władze publiczne zdecydowały o przeniesieniu mostu w dół rzeki. Dlatego w 1829 roku dwóch inżynierów, de Verges i Bayard de la Vingtrie, ukończyło budowę odpowiedniego mostu wiszącego wspartego na dwóch filarach na Sekwanie i trzech portykach , każdy o wysokości 20 m. Niestety, w związku z szybko postępującym zużyciem mostu, w 1850 roku trzeba było uregulować dostęp do niego.

Most oświetlony w nocy

Wystawy Światowej (1855) w Paryżu zastąpić go nowym . Paul-Martin Gallocher de Lagalisserie i Jules Savarin wykorzystali istniejące filary dawnego mostu wiszącego i nowo dodane filary centralne do budowy murowanego mostu łukowego w tym samym miejscu. Nowe molo ozdobiono rzeźbami o dwóch alegorycznych motywach: Zwycięstwo Ziemi autorstwa Victora Vilaina w górę rzeki; Zwycięstwo morskie Georges’a Diébolta w dole rzeki, podczas gdy dwa stare filary ozdobiono rzeźbami trofeów wojskowych z herbem cesarskim, a oba są dziełem Astyanaxa-Scévoli Bosio.

Pomimo tego, że nowy most był mocniejszy, w 1878 r. nadal osiadał od 25 do 30 cm, a zimą 1880 r. utracił dwa łuki (odrestaurowany do końca roku). Od tego czasu most jest w miarę bezpieczny, a jedyną modyfikacją dokonaną w XX wieku była rozbudowa chodnika w 1956 roku.

Dostęp

Lokalizacja nad Sekwaną

___	Znajduje się w pobliżu stacji metra : Champs-Élysées-Clemenceau .

___	Znajduje się w pobliżu stacji metra : La Tour-Maubourg .

___	Znajduje się w pobliżu stacji metra : Alma-Marceau .

Linki zewnętrzne

• (w języku francuskim) Historia mostu
• (w języku francuskim) Więcej historii mostu