Port lotniczy Monroe (Luizjana)

Monroeapt-la-12feb1998.jpg
Ortofotofoto USGS 1998
regionalnego lotniska Monroe
Monroe Regional Airport Logo.png
Streszczenie
Typ lotniska Publiczny
Właściciel Miasto Monroe
Służy Monroe, Luizjana
Wysokość AMSL 79 stóp / 24 m
Współrzędne Współrzędne :
Strona internetowa www.FlyMonroe.org
Mapa
MLU is located in Louisiana
MLU
MLU
Położenie lotniska w Luizjanie
MLU is located in the United States
MLU
MLU
MLU (Stany Zjednoczone)
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
stopa M
22.04 7505 2288 Asfalt
14/32 4999 1524 Asfalt
18/36 5001 1524 Asfalt
Statystyki (2015)
Operacje lotnicze 38828
Samolot bazowy 38

Regionalny port lotniczy Monroe ( IATA : MLU , ICAO : KMLU , FAA LID : MLU ) to lotnisko użytku publicznego w parafii Ouachita, Luizjana , Stany Zjednoczone. Lotnisko jest własnością miasta Monroe i znajduje się trzy mile morskie (6 km) na wschód od centralnej dzielnicy biznesowej .

Jest uwzględniony w Krajowym Planie Zintegrowanych Systemów Portów Lotniczych na lata 2011–2015, który sklasyfikował go jako lotnisko obsługujące podstawowe usługi komercyjne, ponieważ obsługuje ponad 10 000 wejść na pokład pasażerów (wpisów) rocznie. Według Federalnej Administracji Lotnictwa lotnisko miało 107 290 przyjęć w roku kalendarzowym 2011, co stanowi wzrost o 6,8% w porównaniu z 100 419 w 2010 roku.

Lotnisko jest reklamowane jako miejsce narodzin Delta Air Lines ; logo lotniska jest wariantem logo Delta.

Historia

Podczas II wojny światowej Dowództwo Szkolenia Latających Sił Powietrznych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych wykorzystywało lotnisko jako ośrodek szkolenia kadetów, począwszy od sierpnia 1942 r. Lotnisko zostało nazwane Selman Army Airfield , nazwane na cześć pilota marynarki wojennej, porucznika Augustusa J. Selmana, USN, a pochodzący z Monroe w Luizjanie, który zmarł na służbie w Norfolk w Wirginii 28 listopada 1921 r. w wyniku obrażeń odniesionych w katastrofie lotniczej.

Zdecydowana większość samolotów latających w Selman AAF to Beech C-45, znane również jako AT-7. Samoloty BT-13 były używane do podstawowego szkolenia w locie, a TC-47 i TC-46 były używane od końca 1944 r. Zostały zamknięte do 1 września 1945 r. Następnie Selman AAF był używany jako centrum separacji dla powracającego personelu z zagranicy, dopóki nie został inaktywowane 31 maja 1946 r. Lotnisko zostało przywrócone pod kontrolę cywilną 31 lipca 1946 r.

Monroe było w przeszłości obsługiwane przez kilka linii lotniczych obsługujących główne samoloty odrzutowe. Delta Air Lines obsługiwała loty samolotami Boeing 727-200 , Boeing 737-200 , McDonnell Douglas DC-9-30 i McDonnell Douglas MD-80 do Atlanty, Dallas/Fort Worth, Birmingham, AL i innych miast, w tym z jednym międzylądowaniem, bez zmian samolotem, bezpośrednie połączenie do Nowego Jorku przez lotnisko Newark. Delta obsługiwała główną linię odrzutową do Monroe przez wiele lat.

Southern Airways obsługiwały Monroe lotami odrzutowymi Douglas DC-9-10 do Nowego Orleanu, Baton Rouge, Memphis, Chicago, Orlando i innych miejsc docelowych. Następnie Southern połączyło się z North Central Airlines, tworząc Republic Airlines , które z kolei nadal obsługiwały Monroe. Republic obsługiwane odrzutowcem DC-9 bez międzylądowania do Memphis i Nowego Orleanu z bezpośrednim połączeniem z jednym międzylądowaniem do Chicago, a także bezpośrednim połączeniem bez przesiadki z dwoma międzylądowaniami do Atlanty. Republic została następnie przejęta przez Northwest Airlines , które z kolei połączyły się z Delta.

Ponadto linie Texas International Airlines (wcześniej znane jako Trans-Texas Airways , TTa) obsługiwały samoloty turbośmigłowe Convair 600 do Houston, Beaumont/Port Arthur w Teksasie i innych miejsc docelowych.

Kilka regionalnych i podmiejskich linii lotniczych również obsługiwało Monroe w przeszłości, w tym Royale Airlines , które miały siedzibę w pobliskim Shreveport i obsługiwały węzły przesiadkowe na lotniskach Houston Intercontinental Airport (IAH) i New Orleans International Airport (MSY). Royale obsługiwał Grumman Gulfstream I , Beechcraft C99 i Embraer EMB-110 Bandeirante z lotniska z bezpośrednim połączeniem do Aleksandrii w Luizjanie; Baton Rouge, Luizjana; Memphis, Tennessee; New Orleans, LA i Shreveport, LA, a także jeden przystanek, bezpośrednie połączenie do Houston, TX. Linie lotnicze L’Express , inny przewoźnik lotniczy z siedzibą w Luizjanie, obsługiwał samoloty turbośmigłowe Beechcraft z bezpośrednimi lotami do swojego hubu w Nowym Orleanie w Luizjanie. Linia Northwest Airlink , obsługiwana przez Express Airlines I w imieniu Northwest Airlines , latała samolotami turbośmigłowymi Saab 340 i British Aerospace BAe Jetstream 31 do Memphis.

Obecnie wszystkie loty pasażerskie American Eagle , Delta Connection i United Express do iz Monroe są obsługiwane samolotami Canadair CRJ lub regionalnymi samolotami odrzutowymi Embraer ERJ .

Obiekty i samoloty

Regionalny port lotniczy Monroe zajmuje powierzchnię 2660 akrów (1076 ha ) na wysokości 79 stóp (24 m) nad poziomem morza . Posiada trzy pasy startowe o nawierzchni asfaltowej : 4/22 to 7505 na 150 stóp (2288 x 46 m); 14/32 to 4999 na 150 stóp (1524 x 46 m); 18/36 to 5001 na 150 stóp (1524 x 46 m).

W okresie 12 miesięcy kończącym się 31 grudnia 2015 r. lotnisko obsługiwało 38 828 operacji lotniczych, średnio 106 dziennie: 57% lotnictwa ogólnego , 22% wojska , 20% taksówek powietrznych i 1% regularnych operacji komercyjnych . W tym czasie na tym lotnisku stacjonowało 38 samolotów: 74% jednosilnikowych i 26% wielosilnikowych.

Terminal

W 2009 r. firma Lincoln Builders of Ruston rozpoczęła budowę nowego terminala o powierzchni prawie 60 000 stóp kwadratowych (5600 m 2 ), którą ukończono w połowie 2011 r.

W październiku 2011 r. zakończono pierwszą część dwufazowego projektu terminala pasażerskiego. Pierwotny terminal został zburzony i zbudowano nowy terminal pasażerski, obejmujący nowy punkt odbioru bagażu i wypożyczalnię samochodów. Nowy terminal znajduje się w sąsiedztwie pierwotnego obiektu i obejmuje nowe kasy biletowe, bar koktajlowy oraz restaurację serwującą śniadania, lunche i kolacje. Nowy terminal ma sześć bramek, z których cztery są wyposażone w mostki odrzutowe .

Linie lotnicze i miejsca docelowe

Następujące linie lotnicze oferują regularne usługi pasażerskie:

Linie lotnicze Miejsca docelowe
Amerykański orzeł Dallas/Fort Worth
Połączenie Delta Atlanta

Linie lotnicze cargo

Następujące linie lotnicze oferują regularne usługi cargo:

Linie lotnicze Miejsca docelowe
Baron Aviation (podajnik FedEx) Memphis

Statystyka


Akcje przewoźnika dla MLU (listopad 2015 – październik 2016)
Przewoźnik Pasażerowie (przylatujący i odlatujący)
ExpressJet
197 000 (98,8%)
SkyWest
2400 (1,2%)

Najpopularniejsze krajowe destynacje MLU (listopad 2015 – październik 2016)
Ranga Lotnisko Pasażerowie Linia lotnicza
1 Hartsfield – Jackson Atlanta International (ATL) 47 000 Delta
2 Dallas/Fort Worth International (DFW) 34 000 amerykański
3 George Bush Intercontinental (IAH) 19 000 Zjednoczony

Zobacz też

  1. ^ a b c d FAA Airport Form 5010 dla MLU PDF . Federalna Administracja Lotnictwa. Obowiązuje od 2 marca 2017 r.
  2. ^ „Wyszukiwanie kodu lotniska IATA (MLU: Monroe Municipal)” . Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego . Źródło 28 grudnia 2012 r .
  3. ^ „Raport NPIAS 2011–2015, dodatek A” (PDF, 2,03 MB) . Krajowy Plan Zintegrowanych Systemów Portów Lotniczych . Federalna Administracja Lotnictwa. 4 października 2010 r.
  4. ^ „Ankiety na CY 2011” (PDF, 1,7 MB) . Dane dotyczące wejścia pasażerów na pokład i całego ładunku w CY 2011 . Federalna Administracja Lotnictwa. 9 października 2012 r.
  5. ^ Public Domain Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .
  6. ^   Manning, Thomas A. (2005), Historia dowództwa edukacji i szkolenia lotniczego, 1942–2002 . Biuro Historii i Badań, siedziba główna, AETC, Randolph AFB, Texas OCLC 71006954 , 29991467
  7. Bibliografia _ Rozkład lotów Royale Airlines z 1 listopada 1984 r
  8. ^ odloty.com, 15 grudnia 1989 Oficjalny przewodnik linii lotniczych (OAG), rozkłady lotów w Nowym Orleanie
  9. ^ odloty.com, 2 kwietnia 1995 r. Oficjalny przewodnik linii lotniczych (OAG), rozkłady lotów w Memphis
  10. Bibliografia _ _
  11. ^ a b „Monroe, LA: Monroe Regional (MLU)” . Biuro Statystyki Transportu (BTS), Administracja Badań i Innowacyjnych Technologii (RITA), Departament Transportu USA . wrzesień 2012 . Źródło 9 lutego 2017 r .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Monroe_Regional_Airport_(Louisiana)&oldid=1133352119 ”