Port Fernandiny

Fernandina
Lokalizacja firmy
Fernandina
Kraj	Stany Zjednoczone
Lokalizacja	Hrabstwo Nassau na Florydzie
Współrzędne	Współrzędne :
UN/LOKOD	USFEB
Detale
Obsługiwany przez	Zarząd autostrady oceanicznej i portu w hrabstwie Nassau
Posiadany przez	Hrabstwo Nassau na Florydzie
Rodzaj portu	Naturalne/sztuczne
Liczba koi _	3
Głębokość zanurzenia	36 stóp

Port Fernandina położony jest na atlantyckim wybrzeżu Florydy . Służy do obsługi terminali w transporcie celulozy i papieru, a także w eksporcie stali, maszyn, części samochodowych, chemikaliów, napojów, chemikaliów, materiałów budowlanych i produktów spożywczych. Linie kontenerowe z portu obsługują trasy do Kolumbii, Wenezueli, Dominikany, Haiti, Jamajki, Aruby, Curaçao i Bermudów.

Głębokowodny port na wyspie Amelia był używany przez handlarzy i jako baza dla wojowników już od kilkuset lat.

Historia

Z okolicznych portów korzystali odkrywcy i handlarze.

Fort San Carlos został zbudowany przez Hiszpanów w celu obrony miasta i obszaru portowego. 16 marca 1812 roku dziewięć amerykańskich kanonierek pod dowództwem komandora Hugh Campbella utworzyło linię w porcie i wycelowało swoje działa w miasto. Generał Mathews, który przebywał w Point Peter na St. Marys w Gruzji, nakazał pułkownikowi Lodowickowi Ashleyowi wysłanie flagi do Don Justo Lopeza, komendanta fortu i wyspy Amelia i zażądać jego poddania się. Lopez uznał przewagę sił i poddał port Fernandina i miasto. John H. McIntosh, George JF Clarke, Justo Lopez i inni podpisali artykuły kapitulacyjne; Patrioci następnie podnieśli swój własny sztandar na maszcie fortu. Następnego dnia, 17 marca, z Point Peter sprowadzono oddział składający się z 250 regularnych żołnierzy Stanów Zjednoczonych, a nowo utworzony rząd Patriot poddał miasto generałowi Matthewsowi, który nakazał natychmiastowe podniesienie gwiazd i pasów amerykańskiej flagi.

Generał Mathews i prezydent Madison opracowali plan przyłączenia wschodniej Florydy do Stanów Zjednoczonych, ale Kongres zaniepokoił się możliwością wciągnięcia go w wojnę z Hiszpanią, a wysiłki upadły, gdy Sekretarz Stanu James Monroe został zmuszony do zwolnienia Matthewsa z obowiązków jego prowizja. Negocjacje w sprawie wycofania wojsk amerykańskich rozpoczęły się na początku 1813 r. 6 maja armia opuściła flagę pod Fernandiną i przekroczyła rzekę St. Marys do Gruzji z pozostałymi oddziałami. Hiszpania objęła redutę i odzyskała kontrolę nad wyspą. Hiszpanie zakończyli budowę nowego Fortu San Carlos, który miał strzec lewej burty Fernandiny w 1816 r. Louis-Michel Aury opuścił Teksas w 1817 r., aby pomóc szkockiemu poszukiwaczowi przygód Gregorowi MacGregorowi , samozwańczemu „generałowi brygady Zjednoczonych Prowincji Nowej Granada i Wenezuela oraz naczelny generał armii obu Floryd” w ataku na hiszpańską Florydę z wyspy Amelia . MacGregor opuścił wyspę 4 września, a Aury popłynął do portu Fernandina. Po negocjacjach z porucznikami MacGregora, Rugglesem Hubbardem i Jaredem Irwinem , wyspa Amelia została wątpliwie przyłączona do Republiki Meksyku 21 września 1817 r., a jej flaga została podniesiona nad Fortem . San Carlos . Aury poddał wyspę siłom amerykańskim 23 grudnia 1817 r.

W porcie działał HMS Sappho .

George JF Clarke przeniósł się z rodziną do obszaru portowego na wyspie Amelia, aby skorzystać z możliwości ekonomicznych.

David Levy Yulee opracował wschodnią końcówkę kolei Florida Railroad w porcie w Fernandina na wyspie Amelia .

Solicito Salvador (pierwotnie Salvadore Sollecito) (1869–1924) podczas huraganu zrobił sobie przerwę w pracy jako marynarz handlowy na pokładzie włoskiego frachtowca w porcie, a następnie pomógł w rozwoju lokalnego przemysłu krewetkowego. Jest wymieniony jako Wielki Florydyjczyk .

Zobacz też