Potez 4E
| Potez 4E | |
|---|---|
| Typ | Czterocylindrowy silnik chłodzony powietrzem |
| Pochodzenie narodowe | Francja |
| Producent | Potez |
| Główne zastosowania | Maskaret SAN Jodel D.150 |
| Wytworzony | 1960–1965 |
Potez 4E to francuski, czterotłokowy silnik chłodzony powietrzem z lat 60. XX wieku. Został zaprezentowany na Salonie Lotniczym w Paryżu w 1959 r. , wszedł do produkcji w 1960 r. i ma moc 78 kW (105 KM). Pozostał w produkcji do 1965 roku, kiedy Potez zaprzestał produkcji silników lotniczych.
Warianty
- 4E-00
- 67,1 kW (90 KM)
- 4E-02
- 4E-20
- 78,3 kW (105 KM)
- 4E-30
- Wtrysk paliwa. 86,5 kW (116 KM)
Aplikacje
- Chasle Tourbillon
- Dabos JD.24P D'Artagnan
- Godbille JG.1B
- Merville D.63
- Piel Emeraude
- Pottier P.60 Minacro
- Jodel DR1050 Doskonałość
- Maskaret SAN Jodel D.150
- Starck AS-27 Starcky
Dane techniczne (Potez 4E-20)
Dane z
Ogólna charakterystyka
- Typ: ciągnik prawostronny z napędem bezpośrednim, chłodzony powietrzem, czterotłokowy płaski silnik
- Otwór : 110 mm (4,33 cala)
- Skok : 90 mm (3,54 cala)
- Przemieszczenie : 3,42 l (208,70 cala sześciennego)
- Długość: 782 mm (30,79 cala)
- Szerokość: 778 mm (30,63 cala)
- Wysokość: 605 mm (23,82 cala)
- Masa sucha : 92 kg (202,83 funta) bez wyposażenia, 103 kg (227,08 funta) z wyposażeniem
składniki
- Układ rozrządu : dwa zawory na cylinder z podwójnymi sprężynami obsługiwanymi przez wahacze i popychacze z wałka rozrządu napędzanego przez przekładnię.
- Układ paliwowy: Jeden gaźnik NAS 42 Zenith
- Rodzaj paliwa: 100/130 oktan
- Układ olejowy: Zasilanie ciśnieniowe łożysk i części ruchomych pod ciśnieniem 300–480 kPa (43–70 psi), klasa oleju SAE 50 i 40
- Układ chłodzenia: Chłodzony powietrzem
- Przekładnia redukcyjna : Napęd bezpośredni
- Rozrusznik elektryczny Ducellier 12 V, generator napędzany paskiem 12 V i mocy 250 W
Wydajność
- Moc wyjściowa: 78,30 kW (105 KM) przy 2750 obr./min podczas startu, 61,15 kW (82 KM) przy 2600 obr./min przy 914,40 m (3000 stóp) podczas lotu
- Specyficzne zużycie paliwa : 0,298 kg/kW/h (0,49 funta/KM/h) przy normalnej mocy przelotowej
- Zużycie oleju: 0,18 kg (0,40 funta)/godz
- Stosunek mocy do masy : 1,68 kW/kg (1,02 KM/funt)
- Taylor, John WR FRHistS. ARAES (1962). Samoloty całego świata Jane 1962-63 . Londyn: Sampson, Low, Marston & Co Ltd.
- Aero Engines 1960 ”. Lot , 18 marca 1960, s. 367–387.
- Aero Engines: Ankieta „Flight International ”. Flight International , 7 stycznia 1965, s. 19–34.
- Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1965-66 . Londyn: Samson Low, Marston, 1965.