Prywatna stacja kolejowa Earla Fitzwilliama
Earl Fitzwilliam (prywatny) | |
|---|---|
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Elsecar , Barnsley w Anglii |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Odniesienie do siatki | |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Kluczowe daty | |
| Otwierany | 1870 |
| Zamknięte | ? |
Prywatna stacja kolejowa Earla Fitzwilliama to dawna prywatna stacja kolejowa w South Yorkshire w Anglii , położona na górnym końcu oddziału Elsecar kolei South Yorkshire .
Stacja została otwarta w 1870 roku, po tym, jak linia przeszła do linii kolejowej Manchester, Sheffield i Lincolnshire i była używana przez strony hrabiego odwiedzające spotkanie wyścigowe St. Leger w Doncaster. Imprezy hrabiego były przewożone autokarem z Wentworth Woodhouse na stację, aby dołączyć do tych pociągów, które były znane i pokazywane w publikacjach kolejowych jako „EFW Specials”. Z dokumentacji zakładowej Elsecar wynika, że pociągi te kursowały aż do „początku XX wieku”. MS & LR wydało stacji „Królewski standard”, na który miała latać, gdy członkowie rodziny królewskiej byli częścią imprezy.
Stacja była również gospodarzem innych pociągów niezwiązanych ze spotkaniem wyścigowym St. Leger ani z użytkowaniem przez Earla Fitzwilliama. Były to wycieczki nad morze organizowane dla przyjemności mieszkańców wsi, które były stałym elementem lata przed I wojną światową . Ze względu na długość podróży i przydatność skrzyżowania, stykającego się z główną linią w tym kierunku, Cleethorpes było popularnym celem podróży.
Budynek był dwukondygnacyjny, na piętrze znajdowała się poczekalnia/salon, w którym hrabia przyjmował gości przed wyjazdem. Wciąż stojąca stacja znajduje się na terenie Centrum Dziedzictwa Elsecar . Pierwsza mila linii, na północ od Heritage Centre w kierunku Cortonwood , została ponownie ułożona po jej zamknięciu w 1983 roku wraz z zamknięciem Elsecar Main Colliery i jest obecnie obsługiwana przez Elsecar Steam Railway . Pozostała część linii, od Cortonwood do Elsecar Junction w pobliżu Brampton , została zamknięta po zamknięciu kopalni Cortonwood w 1985 roku, a tor podniesiono.
Źródła
„Prywatna stacja kolejowa Earla Fitzwilliama” autorstwa DLFranks. „Naprzód” , czasopismo Great Central Railway Society. ISSN 0141-4488