Przełęcz Marshalla

Przełęcz Marshalla
Przełęcz Marshalla w 1899 roku
Podniesienie	10842 stóp (3305 m)
Lokalizacja	Kolorado , USA
Zakres	Góry Skaliste
Współrzędne
lokalizacja w Kolorado

Mapa linii kolejowej Marshall Pass około 1895 roku

Przełęcz Marshalla , wysokość 10 842 stóp (3305 m), to przełęcz w Górach Skalistych w środkowo-południowej części Kolorado w USA. Leży w północnym hrabstwie Saguache, na podziale kontynentalnym, między pasmem Sawatch na północy a wzgórzami Cochetopa na południu. Przełęcz jest częścią backcountry alternatywy dla US Highway 50 między Salida i Gunnison .

Przełęcz Marshalla została odkryta i nazwana na cześć porucznika Williama L. Marshalla z Wheeler Survey w 1873 roku.

Historia

Kiedy William Marshall po raz pierwszy przekroczył przełęcz, zdał sobie sprawę, że będzie to dobra trasa na drogę, a wkrótce potem zorganizowano firmę, która miała zbudować płatną drogę. Marshall Pass Toll Road została ukończona w 1880 roku, z dyliżansami z Gunnison do rzeki Arkansas , gdzie łączyła się z Denver i Rio Grande Western Railroad . Nowa droga na szczycie przełęczy była ledwo przejezdna, a wzniesienia po obu stronach przełęczy były bardzo strome.

W 1881 roku wąskotorowa główna linia kolejowa Denver i Rio Grande Western Railroad została zbudowana przez przełęcz Marshalla na drodze z Denver do Salt Lake City . Ta linia kolejowa została ukończona, zanim Denver, South Park i Pacific Railroad ukończyły Alpine Tunnel , więc było to pierwsze przekroczenie podziału kontynentalnego w Kolorado przez jakąkolwiek linię kolejową. Linia dotarła do Sargents w Kolorado w sierpniu 1881 r. W 1884 r. Linia była ukończona od Ogden w stanie Utah do Denver.

Linia obsługiwała codzienny pociąg pasażerski Shavano aż do zamknięcia. Co ciekawe, istnieje wiele doniesień o widmowym pociągu ścigającym Shavano wzdłuż trasy. Linia została zamknięta wraz z Gunnison Division w 1955 roku, a szyny zostały usunięte w tym samym roku.

Marshall Pass w Kolorado była małą osadą, stacją kolejową i pocztą, położoną na przełęczy. Populacja wynosiła 11 w 1948 roku; było wówczas sześć budynków. Magazyn Time nazwał to „najmniejszym urzędem pocztowym w USA”.

Przekierowanie wody

Rów Larkspur na przełęczy Marshalla

W 1939 roku firma Catlin Canal Company zbudowała rów Larkspur, aby skierować wodę z górnej Harry Creek (dopływ Marshall Creek i ostatecznie Tomichi Creek ) na południe przez podział kontynentalny na Marshall Pass, dostarczając jej wodę do Poncha Creek, a stamtąd do południowego Arkansas Rzeka . Rów o długości 1,5 mili (2,4 km) ma przepustowość około 8 stóp sześciennych na sekundę (0,2 m ³ /s), a średnie roczne dostawy w latach 1990-1999 wynosiły 31 akrów (38 000 m ³ ).

Dystrykt Ochrony Wody Doliny Dolnego Arkansas zawarł porozumienie o współpracy z firmą Catlin Canal Company w celu ulepszenia rowu w 2004 r., podwojenia długości rowu i zwiększenia jego średniej rocznej dostawy do ponad 300 akrów stóp (370 000 m 3 ⁾ . Wodociągi sfinalizowały zakup rowu w 2011 roku.

Geografia

Znak na górze przełęczy

Przełęcz Marshalla znajduje się zaledwie kilka mil na południe od przełęczy Monarch i tak naprawdę obie zostały uznane za potencjalne trasy dla US 50, przy czym ostatecznie wybrano tę drugą. Dziś szutrowa droga nadal biegnie wzdłuż starej trasy kolejowej przez Przełęcz Marshalla. Latem i późną jesienią ta przejażdżka jest szczególnie piękna. W dobrych warunkach może nim jeździć zwykły samochód osobowy.

Od wschodu jedź drogą US 285 na południe od Poncha Springs (niedaleko Salida) około 6 mil do County Road 200 i skręć w prawo; od zachodu skręcić w prawo US 50 na Sargents. Chociaż stopnie są łagodniejsze (kolej miała stopień rządzący 4%) niż na US 50 nad przełęczą Monarch (stopnie 7%), należy pamiętać, że droga Marshall Pass Road jest zamknięta dla pojazdów kołowych w miesiącach zimowych. Przełęcz Marshalla jest zazwyczaj — choć nie zawsze — lepszą trasą dla małych samolotów przelatujących nad Podziałem Kontynentalnym niż przełęcz Monarch.

Galeria

• 

  Wiele poczty filatelistycznej pochodziło z urzędu pocztowego na Przełęczy Marshalla

• 

  Denver & Rio Grande Railroad na przełęczy Marshalla, około 1890 r. Zdjęcie: William Henry Jackson .

Linki zewnętrzne

• „Pociąg widmo z przełęczy Marshalla”