Przebij Cztery

Przebij Cztery

Pierce Four na wystawie Sztuka motocykla w Memphis
Producent	Firma motocyklowa Pierce
Przedsiębiorstwo macierzyste	Firma produkująca samochody silnikowe Pierce-Arrow
Produkcja	1909–1914
Silnik	Głowica typu T, rzędowa 4 o pojemności 696 cm3 , ze zwolnieniem kompresji
Otwór / skok	2-1/2 x 2-1/2 cala
Prędkość maksymalna	60 mil na godzinę (97 km/h)
Moc	4 KM lub 7 KM
Przenoszenie	Wał napędowy
Typ ramki	Rurka 3 1/2 cala _
Zawieszenie	Przód: Widełki prowadzące Tył: sztywny
Opony	28×2,5 cala, pneumatyczne
Waga	275 funtów (125 kg) ( na sucho )
Powiązany	FN Cztery , Henderson Cztery

Pierce Four był pierwszym czterocylindrowym motocyklem wyprodukowanym w Stanach Zjednoczonych. Model znajduje się w Galerii Sław Motocykli AMA Classic Bikes i Muzeum Sportów Motorowych Barber Vintage . Reklamując swój czterorzędowy silnik jako „pozbawiony wibracji”, Pierce sprzedał motocykl za 325 dolarów, a w 1913 r. wzrósł do 400 dolarów, co było wówczas drogie, co uczyniło go popularnym wśród „zamożniejszych sportowców”.

Rozwój i projektowanie

Motocykl Pierce z 1911 r

George N. Pierce, właściciel firmy GN Pierce, w latach 90. XIX wieku budował lodówki i klatki dla ptaków, a do 1892 r. rozszerzył swoją działalność na produkcję rowerów ze słynnym logo „strzałki”. Wiele ich rowerów wykorzystywało wał napędowy tylnego koła. Trzej członkowie zarządu GN Pierce udali się w 1900 roku do Europy, aby zdobyć nową technologię i kupili silnik DeDion do napędzania nowego samochodu.

Syn Pierce'a, Percy, był kierowcą wyścigowym samochodów Pierce . W 1907 roku został mianowany szefem nowej firmy Pierce Cycle Company, której zadaniem była produkcja motocykli. Zgodnie z tradycją fabryczną udał się do Europy w poszukiwaniu inspiracji technicznych i w 1908 roku nabył belgijskiego FN Four , który został wysłany z powrotem do fabryki Pierce w celu zbadania. Jako pierwszy na świecie produkowany czterocylindrowy motocykl, FN był szczytem obecnej technologii, a zespół inżynierów Pierce wykorzystał FN jako punkt odniesienia dla własnego czterocylindrowego motocykla wprowadzonego na rynek w 1909 roku: Pierce Four.

Nowy Pierce był innowacyjny, miał silnik z obciążonymi elementami i wałem napędowym oraz ramę z rurek o bardzo dużej średnicy, które zarówno zakrywały kable sterujące, jak i utrzymywały wewnętrznie olej i benzynę. Mówi się, że rurki o dużej średnicy zwiększyły wytrzymałość ramy i zmniejszyły liczbę wymaganych części, dzięki czemu produkcja jest tańsza. W przeciwieństwie do silnika FN, Pierce miał głowicę w kształcie litery T silnik z zaworem bocznym i zawory dolotowe napędzane krzywką zamiast „automatycznych” (otwieranych pod ciśnieniem atmosferycznym) zaworów wlotowych FN. Pierce stanowił zatem znaczny postęp w stosunku do FN i był pierwszym czterocylindrowym motocyklem wyprodukowanym w USA. Wczesne modele nie miały sprzęgła i stałej przekładni, jak konkurencyjny FN Four, ale model 1910 został znacznie ulepszony, wyposażony w sprzęgło i dwubiegową skrzynię biegów.

Losy firmy motocyklowej Pierce

Mówi się, że budowa motocykla kosztowała więcej niż cena sprzedaży i ostatecznie doprowadziła firmę Pierce Motorcycle Company do bankructwa po wyprodukowaniu mniej niż 500 egzemplarzy.

Wystawy i zbiory

Pierce Four był wystawiany na wystawie The Art of the Motorcycle w Muzeum Guggenheima w Las Vegas. Przykłady znajdują się w stałych zbiorach kilku muzeów, w tym National Motorcycle Museum w Iowa, Motorcycle Hall of Fame Museum w Ohio, Barber Vintage Motorsports Museum w Alabamie, Sammy Miller Motorcycle Museum w Anglii i Dreamcycle Motorcycle Museum w Sorrento w Wielkiej Brytanii Kolumbia.

Notatki

• „1911 Pierce Four” , amerykański motocyklista , 59 (7): 71, lipiec 2005
• Clayton, Graham (marzec – kwiecień 2008), „Wczesne czwórki w Ameryce” , Motorcycle Mojo
•   de Cet, Mirco, wyd. (2002). Ilustrowany katalog motocykli . St. Paul, MN USA: Salamander Books. ISBN 0-7603-1417-9 .
•   Duckworth, Mick, wyd. (2012), Motocykl: ostateczna historia wizualna , Dorling Kindersley , ISBN 978-0756690526
• Dumitrache, Alina (23 maja 2011), 1910 American Pierce Four wygrywa Villa d'Este Motorcycle Best of Show
• Edwards, David (sierpień 1997), „Czterej biegacze: niezbędny przewodnik po czwórkach inline”, Cycle World , s. 42–43
•   Hodgdon, Ted A. (1976), Złoty wiek czwórek motocykli (wyd. trzecie), Lake Arrowhead, Kalifornia: Bagnall Publishing Company, ASIN B0006CR2Q2
• 1910 Pierce , Jak działa , 26 września 2007
• Motorcycle Hall of Fame (2010), 1911 Pierce Four: Kiedy dwa cylindry nie wystarczyły , American Motorcyclist Association , zarchiwizowane od oryginału w dniu 29.10.2013 r .
• d'Orléans, Paul (4 kwietnia 2013), „Bicycles and a Pierce 4” , The Vintagent , dostęp 21.10.2013
• Silverman, Daniel (23 stycznia 2013), „Retro: 1911 Pierce Four-Cylinder” , Ride Apart

Zobacz też

• Lista motocykli z lat 1900-1909
• Lista motocykli z lat 1910-tych
• Lista motocykli według typu silnika
• Indyjska Czwórka

Linki zewnętrzne

• Obrazy w wysokiej rozdzielczości , aukcja Copake