Przedłużenie linii Ampang i Sri Petaling

Przedłużenie linii Ampang i Sri Petaling
Wiadukt LRT jest budowany w ramach projektu rozbudowy w Puchong
Przegląd
Status	Otwierany
Właściciel	Malezja Prasarana
Widownia	Malezja
Termini	Śri Petaling Wzgórza Putry
Stacje	11
Praca
Typ	Szybki tranzyt
System	Zintegrowany system tranzytowy Klang Valley
Usługi	1
Operator(zy)	RapidKL
Magazyn(y)	Wzgórza Putry
Historia
Otwierany	30 czerwca 2016 r
Techniczny
Długość linii	17,7 km
Prędkość robocza	70 kilometrów na godzinę

Ampang i Sri Petaling jest przedłużeniem linii Sri Petaling ukończonej w 2016 r., rozciągającej się na 17,7 km od Sri Petaling do Putra Heights w Malezji .

Historia

Rozszerzenia LRT Kelana Jaya Line oraz Ampang i Sri Petaling Lines (wcześniej znane odpowiednio jako PUTRA i STAR LRT) zostały zaproponowane przez rząd Malezji w 2006 r. Propozycja sugerowała rozszerzenie z Kelana Jaya i Sri Petaling do odpowiednio USJ i Puchong, zbiegające się na Putra Heights. Rozszerzenie nosi nazwę „LRT Extension Project” (LEP) i będzie częścią planu o wartości 10 miliardów RM, mającego na celu rozbudowę sieci transportu publicznego w Kuala Lumpur .

Proponowane rozszerzenie obejmowało 17,7 km podwyższonego toru obsługującego 11 nowych stacji i przedłużyło koniec linii od Sri Petaling do Putra Heights.

Otwarcie

Początkowa część rozbudowy została otwarta 31 października 2015 r., z czterema nowymi stacjami: Awan Besar , Muhibbah , Alam Sutera i Kinrara BK 5 . Opłata za przedłużenie była bezpłatna przez jeden miesiąc, podczas gdy pasażerowie musieli przesiadać się w Sri Petaling. Druga sekcja została otwarta pięć miesięcy później do Bandar Puteri , ze stacjami pośrednimi w IOI Puchong Jaya , Pusat Bandar Puchong i Taman Perindustrian Puchong .

Ostateczne rozszerzenie, w tym linia Kelana Jaya , zostało ukończone i otwarte 30 czerwca 2016 r. Nowe stacje wzdłuż tego przedłużenia znajdują się w Puchong Perdana , Puchong Prima , Putra Heights .

Podwyżki opłat zależą od odległości przebytej na przedłużeniu.

Usługi i tabor

W celu rozbudowy zamówiono 50 nowych zestawów sześciowagonowych lekkich pojazdów szynowych (LRV) od CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. Osiem zestawów obsługiwało początkowy odcinek ze Sri Petaling do Kinrara BK 5. Pociągi zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić większy komfort dla osób dojeżdżających do pracy. Nowe pociągi są wyposażone w przedziały dla wózków inwalidzkich, wyznaczone miejsca uprzywilejowane, wagony przejściowe, siedzenia ze stali nierdzewnej, pokładowe wyświetlacze miejsc docelowych, zintegrowaną dynamiczną mapę tras oraz kamery CCTV dla dodatkowego bezpieczeństwa, dzięki czemu po raz pierwszy linia ta jest wyposażona w te funkcje.

Infrastruktura

W ramach zielonej inicjatywy rozszerzenie obejmuje zielone praktyki. Na każdej stacji zainstalowano energooszczędne oświetlenie i systemy zbierania wody deszczowej . Okna zostały zaprojektowane tak, aby wpuszczać światło słoneczne do stacji. W konstrukcji wykorzystano zrównoważone materiały i praktyki recyklingu.