Przepompownia kolejowa Rutland
Przepompownia kolejowa Rutland | |
 | |
   | |
| Lokalizacja | 43 Lake St., Alburgh, Vermont |
|---|---|
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Obszar | mniej niż jeden akr |
| Wybudowany | 1903 |
| Zbudowane przez | Kolej Rutland |
| Nr referencyjny NRHP | 99001630 |
| Dodano do NRHP | 30 grudnia 1999 r |
Rutland Railroad Pumping Station to zabytkowa stacja pompowania wody przy 43 Lake Street w mieście Alburgh w stanie Vermont . Zbudowany w 1903 roku, jest rzadkim przykładem w Vermont wczesnej przepompowni wody związanej z koleją. Używany do lat czterdziestych XX wieku dostarczał wodę potrzebną do silników parowych na obiektach kolejowych w innych częściach Alburgh. Obecnie jest własnością miasta i został wpisany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym w 1999 roku.
Opis i historia
Dawna przepompownia kolejowa Rutland stoi na wschodnim brzegu jeziora Champlain , na zachodnim krańcu Lake Street. Jest to skromny budynek murowany na planie prostokąta, z dwuspadowym dachem i kamienną podmurówką. Front północny jest szeroki na trzy przęsła, z otworem drzwiowym w lewym przęśle i prostokątnymi otworami okiennymi po prawej stronie. Wszystkie otwory w budynku zostały zabite deskami. Otwory okienne osadzone są w niegdyś okrągłych otworach na rury, o czym świadczy mur wypełniający. Wnętrze budynku to pojedyncza otwarta przestrzeń z wylewaną betonową podłogą. Sprzęt, w większości datowany na połowę XX wieku, znajduje się na południowym krańcu. Zawiera silnik benzynowy, silnik elektryczny i pompę wodną.
Rutland Railroad , starając się rozszerzyć usługi na północ od Burlington , wykorzystała trudności finansowe konkurencyjnej Central Vermont Railroad , aby uzyskać prawa do przejazdu kolejowego między Alburgh i Ogdensburg w stanie Nowy Jork w 1897 r. Następnie zbudował główną stację kolejową w Alburgh, której obecność w dużej mierze nie jest już widoczna. Ta przepompownia została zbudowana około 1903 roku w celu dostarczania wody z jeziora do torów kolejowych do użytku w lokomotywach parowych kolei. Służył również jako zaopatrzenie w wodę dla części miasta. W pierwszej połowie XX wieku silniki parowe zostały wyparte przez wydajniejsze silniki spalinowe i elektryczne, a przepompownia została funkcjonalnie opuszczona. Miasto nabyło budynek od kolei w 1954 roku; w pobliżu znajduje się nowoczesna stacja wodociągowa.
