Przytulny III

Cozy 3 Place at Wedderburn.jpg
Przytulny III
Przytulny MK III
Rola Samolot budowany w domu
Pochodzenie narodowe Stany Zjednoczone
Producent Firma deweloperska Co-Z
Projektant Nata Puffera
Pierwszy lot 1982
Wstęp 1982
Opracowany z Rutan Long-EZ

Cosy III to 3-miejscowy, jednosilnikowy, samodzielnie skonstruowany lekki samolot zaprojektowany przez Nata Puffera. Samolot jest zbudowany z planów przy użyciu podstawowych surowców. To nie jest zestaw samolotów, chociaż wiele małych części jest dostępnych w postaci prefabrykowanej. Cosy jest podobny pod względem projektu i konstrukcji do 2-miejscowego Rutana Long-EZ , z którego się wywodzi, za zgodą Burta Rutana .

Cosy wykorzystuje konstrukcję warstwową z pianki i włókna szklanego, z pianką dostosowaną do zastosowania, włóknem szklanym ukierunkowanym na naprężenia i żywicą epoksydową do łączenia ich ze sobą.

Nat Puffer zaprojektował samolot jako szybki przelotowy samolot VFR , chociaż wielu konstruktorów wyposaża swoje samoloty w możliwości IFR .

Projektowanie i rozwój

Samolot zbudowany jest głównie z włókna szklanego, pianki i żywicy epoksydowej. Pianka uretanowa jest używana do formowania mocno zakrzywionych, ręcznie rzeźbionych kształtów, takich jak nos i końcówki skrzydeł. Niebieski sztywny styropian jest cięty gorącą piłą drucianą w celu uformowania rdzeni skrzydeł. Cienkie arkusze pianki PVC są używane do tworzenia grodzi i boków kadłuba. Aby zapewnić wytrzymałość powierzchni kompozytowej kanapki, stosuje się dwa rodzaje tkanego włókna szklanego. Konstruktor nie potrzebuje prefabrykowanych elementów do wykończenia samolotu, z wyjątkiem dziobu podwozia i kolumny przedniego podwozia, które wymagają form i pieca do utwardzania, ale istnieją dostawcy tych części, tacy jak Featherlite z Ukiah CA. [ potrzebne źródło ]

Zalecanym silnikiem jest Lycoming O-235 o mocy 120 KM (89 kW) , ale zastosowano różne jednostki napędowe o mocy od 160 do 220 KM (119 do 164 kW).

Poprzednie wersje i powiązane samoloty

Przytulny na podeście
Przytulny
Podobnie jak Long-EZ , konstrukcja obejmuje chowany przedni bieg i stałe główne koło zębate. Gdy oba przednie siedzenia są wolne, środek ciężkości na poziomie samolotu znajduje się za głównym biegiem. Tak więc, podobnie jak Long-EZ, Cozy jest zaparkowany z nosem opartym o ziemię, co czasami nazywa się „wypasem”. Pozycja nosem w dół jest bardzo stabilna. Samolot może wytrzymać silne wiatry, ponieważ skrzydła znajdują się poza kątem natarcia w locie. Niektórzy konstruktorzy Cosy modyfikują projekt, dodając chowane główne koło zębate. Ta modyfikacja zwiększa prędkość maksymalną o kilka węzłów. Maksymalna pojemność zbiornika paliwa jest zmniejszona, aby pomieścić schowany bieg.
Cosy Classic
Cosy Classic to europejska wersja Cosy III, zmieniona na budkę otwieraną do przodu i inne modyfikacje. Konstrukcja czaszy otwieranej do przodu jest dostępna od Uli Woltera, projektanta modyfikacji Cosy Classic.
Cosy IV
Cosy Mark IV to 4-miejscowy samolot i następca 3-miejscowego Cozy III. Zaprojektowany również przez Nata Puffera, Cozy IV po raz pierwszy poleciał w 1988 roku.

Dane techniczne (Przytulny III)

Charakterystyka ogólna

Wydajność

  • Prędkość przelotowa: 160 węzłów (180 mph, 290 km/h) przy 75% mocy
  • Zasięg: 1000 nm (1200 mil, 1900 km) przy 75% mocy
  • Pułap serwisowy: 18 000 stóp (5500 m)
  • Szybkość wznoszenia: 800 stóp/min (4,1 m/s) brutto
1200 stóp na minutę solo

Zobacz też

Linki zewnętrzne

http://stargazer2006.online.fr/derivatives/pages/cosy.htm

http://www.airventuremuseum.org/collection/aircraft/5Puffer%20Cozy%20CO-Z.asp

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Cozy_III&oldid=1120462419 ”