Ralpha Hepburna

Ralph Hepburn
RalphHepburn1922.jpg
Ralph Hepburn, 1919
Narodowość amerykański
Urodzić się
( 11.04.1896 ) 11 kwietnia 1896 Somerville , Massachusetts , USA
Zmarł
16 maja 1948 ( w wieku 52) Indianapolis , Indiana , USA ( 16.05.1948 )
Przyczyną śmierci Kontuzje w wyniku wypadku wyścigowego

Ralph R. Hepburn (11 kwietnia 1896 - 16 maja 1948) był pionierem amerykańskich wyścigów motocyklowych i kierowcą wyścigowym Indianapolis 500 .

Urodzony w Somerville w stanie Massachusetts , rodzina Hepburna przeniosła się do Los Angeles w Kalifornii , gdy miał dziesięć lat. Zaczął jeździć na motocyklach jako nastolatek, a jego umiejętności sprawiły, że w 1914 roku dołączył do grupy wykonującej kolarstwo, która koncertowała na zachodnim wybrzeżu i części środkowego zachodu Ameryki . Następnie zaczął rywalizować na torach pokładowych , a następnie na ziemi . Jego kariera wyścigowa została przerwana w latach 1917 i 1918 z powodu I wojny światowej .

W czerwcu 1919 roku Hepburn zyskał sławę w całym kraju, wygrywając mistrzostwa narodowe na dystansie 320 km w Ascot Park w Los Angeles, jeżdżąc dla fabryki Harley-Davidson . Od tego czasu zaczął konsekwentnie wygrywać, a w 1921 roku wygrał „Krajowe Mistrzostwa Dodge City 300”, bijąc jednocześnie wszystkie istniejące rekordy na dystansie 300 mil (480 km). W 1922 roku zdominował profesjonalne wyścigi na torze dla indyjskiej firmy motocyklowej . W tym samym roku odniósł drugie zwycięstwo w wyścigu motocyklowym Krajowych Mistrzostw na dystansie 300 mil (480 km), tym razem na torze Meridian Speedway w Wichita w stanie Kansas .

Pod koniec amerykańskiego sezonu wyścigowego w 1924 r. i po wzięciu udziału w specjalnych wydarzeniach w Australii Hepburn rozpoczął karierę w wyścigach samochodowych .

W 1925 roku startował w samochodzie zbudowanym przez Harry'ego Millera w pierwszym z piętnastu występów w Indianapolis 500 . Później tego samego roku, podczas treningów przed wyścigiem mistrzowskim AMA na dystansie 160 km na torze Altoona Speedway , rozbił swój motocykl wyścigowy Harley-Davidson i uszkodził rękę. Następnie Hepburn pożyczył motocykl indyjskiemu kolarzowi Joe Petrali , który wygrał wyścig i podzielił się z nim nagrodą pieniężną. To rozpoczęło współpracę Petrali z Harley-Davidson.

W 1929 roku zakwalifikował się jako trzeci w Indianapolis, ale problemy ze sprzętem spowodowały, że musiał wycofać się już po czternastu okrążeniach. W 1931 r. zajął trzecie miejsce i chociaż trzykrotnie prowadził słynny wyścig w ciągu trzech różnych dekad i cztery razy znajdował się w pierwszej piątce, jego najlepszy wynik przypadł w 1937 r., kiedy zajął drugie miejsce ze stratą 2,16 sekundy do Wilbura Shawa, co było najbliżej w historii . ten czas.

Przez pewien czas Hepburn był prezesem Amerykańskiego Stowarzyszenia Zawodowych Kierowców Samochodowych. W 1946 roku, w wieku pięćdziesięciu lat, Hepburn zakwalifikował się do egzaminu Novi Governor Special z prędkością 134,449 mil na godzinę (216,375 km/h). Prowadził czterdzieści cztery okrążenia w wyścigu, zanim samochód zatrzymał się na 121 okrążeniu.

W 1947 roku Hepburn dołączył do Preston Tucker and Tucker Corporation i prowadził prototyp Tuckera 48 na scenę, kiedy został on zaprezentowany publiczności 19 czerwca 1947 roku. Pełnił funkcję kierownika regionalnego West Coast w Tucker Corporation.

Hepburn zginął podczas wyścigu Indianapolis 500 w 1948 r. , prowadząc Novi Special dla Tucker Corporation. Pozostawił żonę Idę Mae Hepburn i jedną córkę Joanne Hepburn. Został pochowany na cmentarzu Forest Lawn Memorial Park w Glendale w Kalifornii .

W 1970 roku Hepburn został wprowadzony do Galerii sław Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame , a w 1998 roku został wprowadzony do Galerii sław motocykli AMA .

Wyniki Indianapolis 500

Linki zewnętrzne

Źródło: „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ralph_Hepburn&oldid=1130427898 ”