Ralpha P. Cousinsa

Informacje na temat admirała marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych można znaleźć w artykule Ralph W. Cousins ​​.

Ralph Pittman Cousins
​​Ralph P. Cousins ​​w latach czterdziestych XX wieku
Urodzić się	( 01.12.1891 ) 1 grudnia 1891 Mexia, Teksas
Zmarł	15 marca 1964 ( w wieku 72) Indio, Kalifornia( 15.03.1964)
Pochowany	Park pamięci Forest Lawn w Los Angeles
Wierność	Stany Zjednoczone
Usługa/ oddział	armia Stanów Zjednoczonych
Lata służby	1915–1946
Ranga	Generał dywizji
Numer serwisowy	0-3877
Wydano polecenia	Dowództwo szkolenia latającego na Zachodzie Clark Field Chanute Field Payne Field
Bitwy/wojny	Meksykańska wojna graniczna I wojna światowa II wojna światowa
Nagrody	Medal za Wybitną Służbę Armii
Małżonek (e)	Diana Cousins ​​(z domu Wilson)
Inna praca	Wiceprezes i sekretarz, prezes firmy ubezpieczeniowej założycieli, Rada Komisarzy Portów Lotniczych w Los Angeles

Ralph Pittman Cousins ​​(1 grudnia 1891 - 15 marca 1964) był starszym oficerem armii Stanów Zjednoczonych . Urodzony w Mexia w Teksasie , ukończył Akademię Wojskową Stanów Zjednoczonych w 1915 roku. Służył w kawalerii , zanim został przeniesiony do Korpusu Powietrznego Armii Stanów Zjednoczonych . Służył na różnych stanowiskach dowodzenia w nowo utworzonej służbie lotniczej armii Stanów Zjednoczonych i odegrał kluczową rolę w projektowaniu modelu przyszłego systemu lotnictwa komercyjnego . Jego najwyższym stopniem był generał dywizji . Pod jego dowództwem szkoły szkoliły wiele załóg samolotów, które służyły na wszystkich teatrach II wojny światowej . Po odejściu z wojska został biznesmenem. Cousins ​​zmarł w 1964 roku i został upamiętniony jako pionier lotnictwa, który pomógł przenieść amerykańskie siły powietrzne od początków do potęgi podczas II wojny światowej.

Wczesne życie i edukacja

W West Point w 1915 r

Cousins ​​urodził się 1 grudnia 1891 r. w Mexia w Teksasie jako syn Roberta Bartowa i Dory M. (Kelly) Cousins.

14 czerwca 1911 rozpoczął studia w Akademii Wojskowej Stanów Zjednoczonych w West Point w stanie Nowy Jork . Studia ukończył 12 czerwca 1915 r., jako członek klasy, na którą spadły gwiazdy ; jego pozycja w klasie wynosiła 129 ze 164, a jego numer Cullum to 5441.

Kariera

Przedwojenny

Cousins ​​został powołany do służby w stopniu podporucznika kawalerii 12 czerwca 1915 r. We wrześniu 1915 r. został przydzielony do 12. Pułku Kawalerii w Brownsville w Teksasie i pełnił funkcje patroli granicznych, w tym akcje przeciwko meksykańskim bandytom, do lutego 1916 r., kiedy to został przeniesiony do 6. Kawalerii . Cousins ​​uczestniczyli w wyprawie karnej do Meksyku. Awansował do stopnia porucznika kawalerii w dniu 1 lipca 1916 roku i został przeniesiony do dystryktu Big Bend w Teksasie pod koniec tego miesiąca.

W sierpniu 1916 roku Cousins ​​został przydzielony do Szkoły Lotniczej Korpusu Sygnałowego w San Diego w Kalifornii . Ukończył szkołę w maju 1917 roku i został przydzielony do 1. Eskadry Lotniczej jako pilot. Od 16 maja do 12 września 1917 organizował Szkołę Aeronautyki Wojskowej w Austin w Teksasie i został jej komendantem. Podczas przydziału do szkoły awansował do stopnia kapitana 25 lipca 1917 r. Od 12 września do 8 grudnia 1917 r. był przydzielony do Biura Głównego Oficera Łączności w Waszyngtonie. Cousins ​​został następnie przydzielony jako przedstawiciel lotnictwa w Army War College do dnia 1 lutego 1918 r.

Pierwsza Wojna Swiatowa

Cousins ​​został przydzielony do Amerykańskich Sił Ekspedycyjnych we Francji jako oficer łącznikowy z francuskimi i brytyjskimi jednostkami lotniczymi, w tym z brytyjską eskadrą bojową Bristol Fighting Squadron. Pełnił obowiązki na froncie. Do Stanów Zjednoczonych powrócił około 21 maja 1918 roku i do 25 września 1918 roku został przydzielony do Zarządu Służby Lotniczej w Biurze Dyrektora Aeronautyki Wojskowej w Waszyngtonie. 30 czerwca 1918 roku otrzymał tymczasowe stanowisko awans na majora kawalerii. Został przydzielony jako dowódca pola Roosevelta , Grupa B, 1. Skrzydło Tymczasowe do 4 stycznia 1919 r.

Lata międzywojenne

Cousins ​​został przydzielony jako dowódca Payne Field w West Point w stanie Mississippi od 4 stycznia 1919 do 1 czerwca 1919 oraz jako dowódca 1. Grupy Bombardowej w Kelly Field w Teksasie od 15 czerwca 1919 do września 1920. W tym okresie : powrócił do stopnia kapitana kawalerii 27 lutego 1920 r., został przeniesiony do służby lotniczej 1 lipca 1920 r. i otrzymał tymczasowy awans na majora lotnictwa 18 lipca 1920 r. Cousins ​​był członkiem rady doradczej, szefem Służba Lotnicza w Waszyngtonie, od września 1920 do sierpnia 1921.

Od sierpnia 1921 do czerwca 1922 Cousins ​​był oficerem-studentem na Uniwersytecie Yale , gdzie uzyskał tytuł magistra . Po ukończeniu studiów został przydzielony jako student-oficer w General Electric Company w Schenectady w Nowym Jorku od czerwca 1922 do stycznia 1923. Podczas pobytu w Schenectady powrócił do stopnia kapitana Służby Powietrznej 4 listopada 1922. W 1923 nadzorował łączność Korpusu Powietrznego i instalację radiotelefonów dla Model Airway Korpusu Powietrznego, który działał między czterema miastami Stanów Zjednoczonych; model ten był rdzeniem tego, co stało się systemem lotnictwa komercyjnego. Pełnił funkcję dowódcy w Chanute Field w Illinois od listopada 1923 do września 1924. Wrócił do Waszyngtonu, aby pełnić służbę w Biurze Szefa Korpusu Powietrznego od stycznia 1925 do maja 1928. W tym czasie 21 czerwca ponownie awansował na majora Służby Powietrznej 1925.

Cousins ​​został przydzielony do służby zagranicznej jako dowódca w Clark Field na Wyspach Filipińskich od czerwca 1928 do czerwca 1930. Po powrocie z zagranicy Cousins ​​został przydzielony jako student-oficer w Szkole Taktycznej Korpusu Powietrznego w Langley Field w Wirginii do 1931 roku ; we wrześniu 1939 r. otrzymał stopień obserwatora samolotów. Uczęszczał do Szkoły Dowództwa Armii i Sztabu Generalnego dyplom w Fort Leavenworth w Kansas ukończył 22 maja 1933 r.; jako student napisał „Tannenberg: porażka w dowodzeniu”, artykuł analizujący niepowodzenie dowodzenia 2. Armią rosyjską przed i w trakcie bitwy pod Tannenbergiem . Po ukończeniu Szkoły Dowodzenia i Sztabu Generalnego Cousins ​​wrócił do Waszyngtonu, aby do końca 1936 roku pełnić obowiązki dowódcy jednostek lotniczych Gwardii Narodowej w Biurze Gwardii Narodowej ; podczas tego zadania otrzymał tymczasowy awans na podpułkownika w Korpusie Powietrznym 16 czerwca 1936 r. i stały awans do tego stopnia 22 grudnia. W 1937 roku rozpoczął naukę w Wyższej Szkole Wojennej im . Przeniósł się na stanowisko zastępcy szefa sztabu G1 w Dowództwie Generalnym Sił Powietrznych w Langley Field w Wirginii , gdzie pełnił różne obowiązki sztabowe do 18 stycznia 1942 r.; 1 kwietnia 1939 r. Cousins ​​został sklasyfikowany zarówno jako pilot dowodzący, jak i obserwator bojowy . Cousins ​​został awansowany do stopnia pułkownika armii Stanów Zjednoczonych 26 czerwca 1941 r. i generałowi brygady 10 lipca 1941 r.

II wojna światowa

W dniu 7 grudnia 1941 r. ( Dzień Pearl Harbor ) Dowództwo Szkolenia Lotniczego Zachodnich Sił Powietrznych Armii prowadziło sześć wojskowych szkół latania i dziewięć cywilnych szkół latania kontraktowego. Cousins ​​objął dowództwo 1 lutego 1942 r. Pod koniec pierwszego pełnego roku wojny dowództwo Cousinsa obejmowało dwadzieścia dwie szkoły wojskowe i dwadzieścia jeden cywilnych szkół kontraktowych w ramach wielostanowej operacji ze swojej kwatery głównej w Santa Ana w Kalifornii . . Cousins ​​został awansowany do stopnia generała dywizji Armii Stanów Zjednoczonych 16 lutego 1942 r. 21 kwietnia 1944 r. został na stałe awansowany do stopnia pułkownika Korpusu Powietrznego. W 1944 r. Cousins ​​odwiedził Mather Field do inspekcji. Zauważył, że funkcjonariusze afroamerykańscy jedli obiad w tym samym bałaganie, co biali Amerykanie. Nakazał wydzielenie pomieszczeń mesowych. Afroamerykańscy funkcjonariusze całkowicie przestali korzystać z bałaganu. Cousins ​​dowodził jednostką do 15 sierpnia 1945 r.

Cousins ​​odszedł z wojska z inwalidztwem 31 marca 1946 r.

Później życie i śmierć

Cousins ​​poślubił Dianę Wilson Fitzmaurice w 1945 roku. Pomógł zorganizować Towarzystwo Ubezpieczeń Założycieli w Los Angeles; pełnił funkcję wiceprezesa i sekretarza oraz członka zarządu aż do sprzedaży firmy w 1950 r.

Cousins ​​został powołany do Rady Komisarzy Portu Lotniczego w Los Angeles w 1950 r. W 1955 r. przewidział, że duży wzrost ruchu pasażerskiego i towarowego na międzynarodowym lotnisku w Los Angeles doprowadzi do „całkowitego chaosu” do 1960 r., jeśli nie zostaną wprowadzone ulepszenia. W październiku 1956 roku Cousins, który został przewodniczącym rady komisarzy, ogłosił, że projekt nowego lotniska został zatwierdzony przez zarząd po emisji obligacji o wartości 159 milionów dolarów.

W styczniu 1950 roku Cousins ​​był przewodniczącym Organizacji Służb Zjednoczonych Południowej Kalifornii .

15 marca 1964 roku Cousins ​​został uderzony na swoim ranczu w pobliżu Indio w Kalifornii . Został przetransportowany do szpitala Casitas w Indio, gdzie zmarł tego samego dnia. Uroczystości pogrzebowe Cousinsa odbyły się w kościele episkopalnym All Saints w Beverly Hills w Kalifornii, a on został pochowany z pełnymi honorami wojskowymi, łącznie z wiaduktem , w Forest Lawn Memorial Park w Los Angeles. Został upamiętniony przez Stowarzyszenie Absolwentów West Point jako pionier lotnictwa, który pomógł przenieść amerykańskie siły powietrzne od początków do potęgi podczas II wojny światowej

Nagrody

	Medal za wybitną służbę
	Medal za zasługi meksykańskie
	Medal zwycięstwa w I wojnie światowej
	Medal kampanii amerykańskiej Medal
	zwycięstwa w II wojnie światowej
	Chmura i sztandar (Chiny) , stopień nieokreślony

^A Każdy z dziewięciu stopni Orderu Chmury i Sztandaru ma unikalną wstążkę