Raymonda Vaniera

Raymonda Vaniera
Urodzić się	( 06.08.1895 ) 6 sierpnia 1895 Orlean , Loiret , Francja
Zmarł	15 sierpnia 1965 ( w wieku 70)( 15.08.1965) Paryż , Francja
Miejsce odpoczynku	Cimetière Père-Lachaise w Paryżu
Narodowość	Francuski
Znany z	Główny pilot Air Bleu , 1935. Pierwszy pilot lotów nocnych Francuskich Linii Pocztowych. Szef wydziału pocztowego Air France, 1948 - 1959.
Nagrody	Croix de Guerre (medal wojskowy) Francji z ośmioma cytatami Commandeur de la Légion d'Honneur
Kariera lotnicza
Słynne loty	Natal do Rio De Janeiro – pionierski nocny lot w czasie burzy tropikalnej, maj 1930 r
Siły Powietrzne	Aéronautique Militaire Francja I wojna światowa
Ranga	Zastępca porucznika

Raymond Vanier (06 sierpnia 1895 - 15 sierpnia 1965) był pionierem francuskim lotnikiem. Vanier odegrał kluczową rolę w rozwoju francuskiego i hiszpańskiego lotnictwa cywilnego, mimo że był mniej znany opinii publicznej niż Jean Mermoz , Henri Guillaumet czy Antoine de Saint-Exupéry .

Kariera

Vanier urodził się w Orleanie. Podczas pierwszej wojny światowej zaczynał jako podoficer w artylerii, awansując na pilota myśliwca, zyskując dobrą reputację i wysokie odznaczenia. Po I wojnie światowej Vanier został zatrudniony jako pilot w nowo rozwijających się liniach lotniczych Pierre-Georges Latécoère z siedzibą w Tuluzie , ustanawiających połączenia z koloniami francuskimi. Linie te stały się później znane jako Aéropostale, a Vanier jest uważany za pioniera nocnych usług pocztowych. Vanier dołączył do „Latécoère” 3 czerwca 1919 roku. Został kierownikiem stacji w Maladze , a następnie w Barcelonie . W tym samym roku otworzył trasy do Hiszpanii, a następnie, począwszy od 1927 r., uruchomił połączenia do Ameryki Południowej. Karierę zawodową zakończył na stanowisku szefa działu pocztowego Air France w 1948 r.

Vanier pobił rekord awaryjnych lądowań, ratując wielu swoich towarzyszy. W biografii Saint-Exupéry'ego wspomina się z humorem, gdy przybył na miejsce jednej z wielu katastrof tego ostatniego. Raymond Vanier jest pochowany na cmentarzu Père-Lachaise (oddział 3) (zdjęcia w serwisie Flickr). Trasy, które zainicjował, nadal działają w Hiszpanii, Maroku, na Saharze i w całej Ameryce Południowej.

Założyciel międzynarodowego lotniska w Barcelonie

25 grudnia 1918 roku Latécoère wystartował z Tuluzy - Montaudran, aby po 2 godzinach i 20 minutach lotu dotrzeć do Barcelony, lądując na torze wyścigowym Can Tunis, używanym od 1910 roku do pokazów lotniczych. Po tym locie Latécoère podkreślił potrzebę posiadania przez Barcelonę odpowiednich obiektów do przyjmowania i tankowania samolotów linii Airmail. Wybór padł na lotnisko „The Volateria”, położone w miejscowości „El Prat de llobregat”. Był on używany od 1916 roku przez Szkołę Lotniczą „Pujol Comabella Hereter” i obejmował szkolne warsztaty. 7 stycznia 1919 roku Beppo de Massimi podpisał umowę o współpracy z warsztatami w Hereter. Jednak w grudniu 1919 roku, w wyniku nieporozumienia dotyczącego warunków finansowych użytkowania „Volaterii”, Raymond Vanier, ówczesny szef lotnisk w Latécoère, został poproszony o znalezienie innej lokalizacji, niedaleko.

W marcu 1920 roku odwodniono, wyrównano i zrównano nową lokalizację o długości 800 metrów, na terenach zalewowych, w bardzo złym stanie i słabo zaopatrzoną, stopniowo wyposażając ją w warsztaty, hangary, telefon i radiotelegraf. Później zainstalowano oświetlenie nocne, a w 1932 r. nawet terminal pasażerski. Znany jako „El Frances Camp”, nosił z kolei nazwy w języku hiszpańskim „Aerodromo Latécoère”, „Aerodromo of Aeropostale”, a następnie „Aerodromo Air France”. Teren ten jest obecnie w całości objęty przez międzynarodowe lotnisko w Barcelonie.

Autobiografia „Tout pour la ligne”

Podsumowanie opublikowane w reedycji autobiografii Vaniera z 2006 roku jest następujące: „Wiele książek poświęcono pionierom lotnictwa we Francji. Często są one pisane a posteriori przez badaczy, dziennikarzy lub powieściopisarzy, wychwalając ich bohaterskie wyczyny. Natomiast „Tout pour la ligne” napisał sam pionier. Z jego osobistych notatek wynika, że ​​Raymond Vanier ze skromnością i rygorystycznością opowiada bezpośrednio o swoim codziennym życiu zawodowym od ponad czterdziestu lat. Opisuje historię powstania regularnych i niezawodnych komercyjnych linii lotniczych. Jego książka jest napisana oszczędnym stylem, dzięki czemu możemy przeżyć tę historię na nowo z prostotą i pasją.”

Grobowiec Vaniera w Père-Lachaise – dywizja 3, przedstawia jego głowę i dekoracje.

• Mémoire d'Aéropostale – Ses grandes figury – Raymond Vanier; https://web.archive.org/web/20160304004140/http://www.memoire-aeropostale.com/index.php?pg=figures-vanier&lang=fr ; dostęp: 24 marca 2013 r.
• Pionniers de l'aviation – Aéropostale – VANIER Raymond (1895-1965); http://www.appl-lachaise.net/appl/article.php3?id_article=912 ; dostęp: 24 marca 2013 r.
• Mémoire d'Aéropostale, A360.org; [1] ; dostęp: 24 marca 2013 r.
• Pierre-Georges Latecoère
•   Autobiografia: Vanier R. „Tout pour la Ligne”, wydanie oryginalne: Paryż: France-Empire, 1960; Przedruk: Loubatières, 2006; ISBN 2-86266-498-7 .
• Grób Raymonda Vaniera na cmentarzu Père-Lachaise: https://www.flickr.com/photos/33784579@N05/7620333932/in/set-72157626520191327/

Dendrotek 20:43, 23 marca 2013 (UTC)