Remscheid Hauptbahnhof
Remscheid Hauptbahnhof  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stacja przelotowa | |||||||||||
 2009
| |||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||
| Lokalizacja |
Willy-Brandt-Platz 1 Remscheid , Nadrenia Północna-Westfalia Niemcy |
||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Posiadany przez | DB Netz | ||||||||||
| Obsługiwany przez | Stacja DB i serwis | ||||||||||
| Linie) | |||||||||||
| Platformy | 1 platforma wyspowa | ||||||||||
| Utwory | 5 | ||||||||||
| Operatorzy pociągów | Abellio Rail NRW | ||||||||||
| Znajomości | S7 | ||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||
| Kod stacji | 5217 | ||||||||||
| Kod DS100 | KR | ||||||||||
| IBNR | 8005033 | ||||||||||
| Kategoria | 5 | ||||||||||
| Strefa taryfowa | |||||||||||
| Strona internetowa | www.bahnhof.de | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany | 1 września 1868 | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||
  Remscheid Hauptbahnhof Lokalizacja w Nadrenii Północnej-Westfalii
| |||||||||||
Remscheid Hauptbahnhof to stacja kolejowa w mieście Bergisch Remscheid w niemieckim kraju związkowym Nadrenia Północna-Westfalia . Znajduje się na Willy-Brandt-Platz w pobliżu centrum Remscheid i jest klasyfikowana przez Deutsche Bahn jako stacja kategorii 5 . Remscheid i Gevelsberg Hauptbahnhof to jedyne stacje Hauptbahnhof w Niemczech obsługiwane wyłącznie przez pociągi S-Bahn .
Historia
W dniu 1 września 1868 r. Towarzystwo Kolejowe Bergisch-Märkische ( Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft ) otworzyło pierwszy odcinek linii Rittershausen – Opladen z Oberbarmen (wówczas zwanej Rittershausen) do Lennep wraz z odgałęzieniem do Remscheid, dając miastu swoje pierwsze połączenie kolejowe. Stacja Remscheid (obecnie nazywana Remscheid Hauptbahnhof ) i dołączone do niej budynki zostały zbudowane z drewna.
Odgałęzienie do Hasten zostało otwarte 1 września 1883 r., A linia Lennep – Remscheid była powielana do 1891 r. Pięć lat później dodano odgałęzienie do Bliedinghausen, ale zawsze było używane tylko do przewozu towarów.
W ramach budowy linii do Bliedinghausen perony zostały zmodyfikowane. Pociągi pasażerskie do Hasten kursowały wcześniej z własnego peronu terminala na zachód od budynku stacji. Bocznice położone na wschód od Bismarckstraße stały się później stocznią Remscheid East, która została połączona ze stacją czterotorowym mostem nad Bismarckstraße w 1900 roku.
Podczas budowy linii łączącej do Solingen przez Güldenwerth przez most Müngsten zajezdnię lokomotyw zamknięto z powodu braku miejsca na początku 1896 r., A konserwację lokomotyw przeniesiono do zajezdni w pobliskim Lennep.
W 1897 r. przepaść między Solingen Süd a Remscheid została ostatecznie zlikwidowana, aw 1907 r. trasa została zdublowana. W ten sposób stacja Remscheid miała teraz połączenia kolejowe w czterech kierunkach (a także przez Lennep w kierunku Opladen ). 10 sierpnia 1911 r. Oddano do użytku formalny kamienny budynek stacji, który zastąpił istniejący budynek, który ze względu na ograniczoną powierzchnię nazywano Zigarrenkiste ( „pudełko cygar”). Linia do Hasten ponownie zakończyła się na peronie zatoki na zachód od budynku stacji. Główne dwa tory biegły między peronem centralnym a peronem „domowym” (obok budynku dworca), połączonych kładką dla pieszych i tunelem dla poczty kolejowej. Nowy budynek obejmował przebudowaną część hali dworca Elberfeld-Döppersberg (którą zamknięto w 1848 r. Wuppertal Hauptbahnhof otwarty). Operacje towarowe zostały przeniesione w 1911 roku na południową stronę toru stacji.
Do 1911 r. dziedziniec dworca nazywał się An der Quatsche ; w III Rzeszy nosiła nazwę Adolf Müller-Strasse .
W 1914 roku stacja Remscheid została przemianowana na Remscheid Hauptbahnhof , aby podkreślić jej znaczenie jako najważniejszej stacji w mieście Remscheid. W 1922 roku zaprzestano przewozów pasażerskich do Hasten. Kontynuowano ruch towarowy drobnicą do placów towarowych Hasten i Vieringhausen oraz wagonowym do dziesięciu bocznic przedsiębiorstw przemysłowych. Operacje towarowe zamknięte do Hasten w 1986 i do Vieringhausen w 1988; linia została oficjalnie zamknięta 31 grudnia 1990 r. Linia została zdemontowana w okresie od marca 1993 r. do września 1996 r. W 2006 r. linia została przebudowana jako Trasse des Werkzeugs („ścieżka narzędzia”).
Znaczenie stacji Remscheid było zawsze mniejsze niż pobliskiej stacji Lennep, która stała się najważniejszą stacją, kiedy Lennep został włączony do Remscheid w 1929 roku.
Na południowo-zachodnim krańcu terenu kolejowego obok przejazdu kolejowego Papenberger Straße otwarto scentralizowaną nastawnicę .
remont
Po zniszczeniach wojennych na ocalałym fundamencie odbudowano dworzec w uproszczonej formie i 14 sierpnia 1956 r. dokonano ponownego otwarcia budynku wejściowego. Na kolei prowadzono tylko najpotrzebniejsze prace, których stan wciąż się pogarszał. W ramach Regionale 2006 (program rozwoju regionalnego Remscheid, Solingen i Wuppertal ) zdecydowano się na całkowitą przebudowę stacji. Stary budynek dworca został rozebrany w okresie od grudnia 2006 do lutego 2007. Stary wiadukt dla pieszych został zastąpiony tymczasowym mostem zbudowanym przez Technisches Hilfswerk w listopadzie 2006 roku, który obowiązywał do czasu zakończenia nowych prac. W kwietniu 2009 roku nowa stacja została zakończona.
Usługi kolejowe
Od zaprzestania przewozów pasażerskich w 1922 do Hasten jedyną usługą pasażerską linii jest usługa z Solingen Hauptbahnhof do Wuppertal Hauptbahnhof , obecnie znana jako S 7 kolei S-Bahn Ren-Ruhr , oznaczona jako Der Müngstener , obsługiwana co 20 minut od poniedziałku do piątku i generalnie co pół godziny w weekendy i poza godzinami szczytu, przy użyciu pojazdów ( LINT 41 ). Od czasu zamknięcia pozostałych linii odgałęziających się w Lennep, w mieście Remscheid nie ma również innych usług pasażerskich. Trasa z Remscheid Hauptbahnhof do Bliedinghausen jest wykorzystywana wyłącznie do ruchu towarowego.
Od grudnia 2022 r. stacja jest również obsługiwana co godzinę przez regionalne połączenie RE 47 między Düsseldorf Hauptbahnhof a Remscheid-Lennep , obsługiwane przez Regiobahn .
Dla pasażerów dostępne są dwa tory peronowe, a także kilka torów towarowych. Na dziedzińcu dworca znajduje się dworzec autobusowy Remscheid, który jest obsługiwany przez wiele miejskich i regionalnych linii autobusowych obsługiwanych przez Verkehrsbetriebe Remscheid i inne firmy transportowe.
Linki zewnętrzne
- „Historyczne fotografie stacji” (w języku niemieckim). RP Online . Źródło 27 października 2011 r .