Renault Galion

Przegląd
Renault Galion
Typ	Lekka/średnia ciężarówka/van
Producent	Renault Saviem
Nazywane również	Renault 2500 kg Renault2T5 Saviem Galion
Produkcja	1947–1965
Montaż	Boulogne-Billancourt , Francja Blainville-sur-Orne , Francja
Nadwozie i podwozie
Układ	Silnik z przodu, napęd na tylne koła
Powiązany	Renaulta 1400 kg
Układ napędowy
Przenoszenie	4-biegowa manualna
Wymiary
Długość	5,20 m (17,1 stopy)–6,5 m (21,3 stopy)
Szerokość	1,95 m (6,4 stopy)–2,3 m (7,5 stopy)
Wysokość	2,43 m (8,0 stóp)–2,7 m (8,9 stopy)
Chronologia
Poprzednik	Renault AHx
Następca	Saviem Super Galion

Renault 2500 kg (lub 2T5 ) i Renault Galion były ciężarówkami / furgonetkami o ładowności 2,5 tony produkowanymi przez Renault w latach 1947-1957, a następnie przez spółkę zależną Saviem w latach 1957-1965.

Historia

Wersja autobusowa Renault Galion

W 1947 roku Renault wprowadziło na rynek lekką ciężarówkę Renault o masie 2500 kg, która zastąpiła serię AHx . Nowy pojazd był produkowany w głównej fabryce Renault w Boulougne-Billancourt. W 1957 roku firma przeniosła produkcję niektórych małych pojazdów użytkowych do Saviem w Blainville-sur-Orne, która została zbudowana na terenie dawnej stoczni w Cahen. Były to Goélette (ładowność do 1,4 tony) i Renault 2 T 5, przemianowany na Galion (zachowujący ładowność do 2,5 tony). Nowe modele były nadal sprzedawane jako Renault. Nazwy Galion i Goélette zostały oficjalnie wprowadzone w 1959 roku, wcześniej były nadal sprzedawane z poprzednimi nominałami 1T4 i 2T5.

W 1965 roku, po różnych zmianach w projekcie Galion, Saviem wprowadził bardziej nowoczesną i potężną gamę Saviem Super Galion , a Galion został wycofany.

Szczegóły techniczne

Do 1961 roku Saviem produkował od 50 do 60 galonów dziennie. W tamtym czasie oferowano je z co najmniej dwoma czterocylindrowymi silnikami rzędowymi: 3-litrowym silnikiem wysokoprężnym 4 192 firmy Perkins o maksymalnej mocy 52 KM (39 kW ) przy 2400 obr./min oraz 2-litrowym silnikiem benzynowym Renault o mocy maksymalna moc wyjściowa 56 KM (42 kW ) przy 3300 obr./min. Ciężarówka miała napęd na tylne koła poprzez przegub uniwersalny , połączony z 4-biegową manualną skrzynią biegów. Galion montował różne silniki benzynowe. Niektóre wersje wykorzystywały 668-8 o maksymalnej mocy 53 KM (39 kW ; 52 KM ) przy 3300 obr./min i momencie obrotowym 12,8 kg⋅m (126 N⋅m ; 93 lb⋅ft ) przy 2000. Inne wersje Galion wykorzystywały 2,1-litrowy 671-2 Étendard. Model 671-2 miał moc wyjściową 56 KM (41 kW ; 55 KM ) przy 3300 obr./min i momencie obrotowym 14,3 kg⋅m (140 N⋅m; 103 lb⋅ft) przy 2000 obr./min. Na Salonie Samochodowym w Paryżu w 1962 r. Renault ogłosiło nowy silnik wysokoprężny dla Galiona, zastępując jednostkę Perkins. Nowy silnik, nazwany 580, był czterocylindrową jednostką o pojemności 2,72 litra i miał moc 58 KM (43 kW) przy 2900 obr./min i moment obrotowy 115 lb⋅ft (156 N⋅m; 15,9 kg⋅m) .

Ciężarówka miała jednotarczowe sprzęgło obsługiwane ręcznie. Zawieszenie wykonano na resorach piórowych na obu osiach, z amortyzatorami hydraulicznymi . Układ kierowniczy był kulowego z recyrkulacją .

Warianty i wymiary

Do 1958 roku autobusowa wersja Galiona miała długość 6,5 m (21,3 stopy), szerokość 2,3 m (7,5 stopy) i wysokość 2,7 m (8,9 stopy). Wymiary sztywnej wersji ciężarówki R2167 wynosiły 5,24 m (17,2 stopy), 2,2 m (7,2 stopy) i 2,43 m (8,0 stopy). platformy R2167 były to 5,20 m (17,1 stopy), 1,95 m (6,4 stopy) i 2,43 m (8,0 stopy). W przypadku modelu R2168 z wysuniętą platformą wynosiły one 6 m (19,7 stopy), 1,98 m (6,5 stopy) i 2,44 m (8,0 stopy).

kryptonimy

Wersje benzynowe zarówno poprzedniego Renault 2T5, jak i Renault Galion nosiły nazwy kodowe R2160, R2161, R2162, R2163, R2164, R2165, R2166, R2167, R2168 i R2169; olej napędowy R4166, R4168, R4240, R4242, R4243, R4244, R4245, R4246 i R4247.