Saviem SM Europe
Przegląd | |
---|---|
Saviem SM Europe | |
Producent | Saviem |
Produkcja | 1967–1977 |
Montaż | Blainville-sur-Orne , Francja |
Nadwozie i podwozie | |
Klasa | Ciężki/średni samochód ciężarowy |
Budowa ciała | COE |
Układ napędowy | |
Silnik | Silnik rzędowy sześciocylindrowy 7,3 l Silnik sześciocylindrowy rzędowy 10,69 l Silnik V8 15 l |
Przenoszenie | podręcznik |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 130 cali (3302 mm)–150 cali (3810 mm) |
Długość | 224,5 cala (5702 mm) |
Szerokość | 98,25 cala (2496 mm) |
Wysokość | 112 cali (2845 mm) |
Chronologia | |
Następca | Saviem PS |
SM Europe to seria średnich i ciężkich samochodów ciężarowych produkowanych przez francuską firmę Saviem.
Historia
rynek kabinę europejską (typ 860) w ramach rozszerzonej współpracy z niemiecką firmą MAN . Nowa kabina była również używana w modelach MAN. W zamian MAN dostarczył silniki montowane w modelach Renault z kabiną europejską (SM10, SM12, SM170, SM200, SM240, SM 260, SM280 i SM300/340 V8).
Szczegóły techniczne
SM 10
SM 10 był napędzany sześciocylindrowym rzędowym silnikiem MAN 0846 HMN84 o pojemności 7,26 litra i maksymalnej mocy 170 KM (170 KM ; 130 kW ). Skrzynia biegów to 6-biegowa Saviem 330.
SM240 i SM280
Zarówno modele SM 240, jak i SM 280 były napędzane przestarzałym sześciocylindrowym rzędowym silnikiem MAN 2156 z turbodoładowaniem o pojemności 10,69 litra i maksymalnej mocy 202 KM (205 KM; 151 kW). 32-tonowy DMC SM 240 był jedynym modelem sprzedawanym pod marką Saviem w Wielkiej Brytanii na początku 1975 roku. SM 280 miał DMC 36 ton. W ciężarówkach zastosowano 12-biegową manualną skrzynię biegów firmy ZF .
SM300 i SM340 V8
Gama SM300 była napędzana przestarzałym, dostrojonym przez Saviem 14,96-litrowym silnikiem 2858 M3 MAN V8 o maksymalnej mocy 304 KM (308 KM; 227 kW) przy 2200 obr./min i momencie obrotowym 1030 N⋅m (760 lb⋅ ft ) przy 1600 obr./min. Starsze wersje wykorzystywały podobną wersję 2658 M42. bębnami pneumatycznymi . Zawieszenie składało się z resorów piórowych na obu osiach, z amortyzatorami teleskopowymi z przodu i stabilizatorem poprzecznym z tyłu. Ciężarówki miały maksymalnie 38-tonową DMC.
Notatki
Referencje i źródła
- Wpis zawiera tekst przetłumaczony z francuskiego wpisu Saviem .