Saviem J

Przegląd
Saviem J
Producent	Saviem / RVI
Nazywane również	Renault j
Produkcja	1975–1980
Montaż	Blainville-sur-Orne , Francja
Nadwozie i podwozie
Klasa	Średnia ciężarówka
Budowa ciała	COE
Układ napędowy
Silnik	3,6 l Saviem 720 diesel I4 5,4 l Saviem 597 diesel I6 5,4 l Saviem 598 td I6
Przenoszenie	5-biegowa manualna
Chronologia
Poprzednik	Saviem SG4 (dla niektórych zastosowań)/ Saviem SM
Następca	Środkowy Renault S

Saviem J to seria średnich ciężarówek produkowanych przez francuskich producentów Saviem i Renault Véhicules Industriels w latach 1975-1980.

Historia

Na początku lat 70. firmy DAF , Magirus-Deutz , Volvo i Saviem utworzyły Klub Czterech , aby opracować i wyprodukować samochód ciężarowy o średniej ładowności. W tym celu w Holandii powstała firma European Truck Development (ETD).

Wersja Saviem tej nowej serii samochodów ciężarowych, J, weszła do produkcji w 1975 roku i była wyposażona w silniki MAN montowane na licencji w fabryce Saviem w Limoges. Później gama obejmowała inne silniki. Do sprzedaży w Wielkiej Brytanii trafił w 1979 roku, na krótko przed zmianą nazwy na Renault .

Charakterystyka

Wymiary

Asortyment pierwotnie składał się z trzech modeli: JN 90, JP 11 i JP 13, przy czym ten ostatni został podzielony na 13A, B i C.

JN 90 był 9- tonową ciężarówką DMC (masa całkowita pojazdu) z różnymi rozstawami osi od 2,7 do 5,05 m (8,9 do 16,6 stopy). JP 11 były modelami o masie całkowitej 11 ton i rozstawem osi od 2,85 do 5,2 m (9,4 do 17,1 stopy). JP 13 miał dostępne różne kombinacje silnika i wymiarów.

Później firma wprowadziła lżejszą, czterocylindrową serię JK: JK 60 (6-tonowa DMC), JK 65 (6,5-tonowa DMC) i JK 75 (7,5-tonowa DMC). Rozstawy osi wahały się od 2,7 do 4,45 m (8,9 do 14,6 stopy). Sześciocylindrowy JN dodał różne wersje od 7,5 do 8,5 ton DMC. Saviem wprowadził również serię JR/JX dla samochodów ciężarowych powyżej 19 ton DMC.

Silniki

Pierwszymi silnikami serii J były dwa sześciocylindrowe silniki rzędowe o pojemności 5,49 l (597 i 598), które były wcześniej montowane w Saviems SM7 i SM8 . 597 był atmosferyczny o mocy 112 kW (150 KM) przy 2900 obr./min i momencie obrotowym 402 N⋅m (296 lb⋅ft) przy 1700 obr./min. 598 był turbodoładowany i miał maksymalną moc wyjściową 127 kW (170 KM) i moment obrotowy 454 N⋅m (335 lb⋅ft). Gama JK dodała 720 rzędowych czterech silników na licencji MAN, wytwarzających 67 kW (90 KM) przy 3000 obr./min i 172 lb⋅ft (233 N⋅m) przy 1680 obr./min.

Przenoszenie

W całym asortymencie zastosowano pojedynczą skrzynię biegów typu S 5.35 firmy ZF . Była to w pełni zsynchronizowana pięciobiegowa jednostka. Później włączono S 5.25 (dla modeli JK) i jednostkę wykonaną przez Saviem.

Zawieszenie

Gama J miała zawieszenie na resorach piórowych z amortyzatorami i stabilizatorami z przodu iz tyłu. Układ kierowniczy to ślimakowa i sektorowa .

Referencje i źródła

• Wpis zawiera tekst przetłumaczony z odpowiedniego wpisu w języku francuskim .