Saviem SM

Saviem SM
Omówienie
Saviem SM7
Producent	Saviem
Produkcja	1967–1975
Montaż	Blainville-sur-Orne , Francja
Nadwozie i podwozie
Klasa	Średnia ciężarówka
Budowa ciała	COE
Układ napędowy
Silnik	3,32 litra I4 5,27 litra I6 5,49 litra I6 5,49 litra I6 td
Przenoszenie	5-biegowa manualna
Chronologia
Poprzednik	Saviem S
Następca	Saviem J

Saviem SM to seria średnich ciężarówek produkowanych przez francuską firmę Saviem w latach 1967-1975.

Historia

Pod koniec 1967 roku, w ramach rozszerzonej współpracy z niemiecką firmą MAN , firma Saviem wprowadziła serię SM (Saviem-MAN). Składały się z gamy średnich ciężarówek SM o tej samej nazwie z kabiną 812 , wywodzącej się z kabiny używanej w gamie SG ( Super Galion i Super Goélette ) oraz cięższej gamy SM Europe z kabiną Europe / Espace. Komercyjne wersje SM zostały wycofane w 1975 roku, chociaż wersje do celów wojskowych były nadal produkowane po tym roku.

Szczegóły techniczne

Warianty

Zobacz też: Saviem SM8

Gama SM obejmowała SM5 (8,7-tonowej DMC ), SM6 (9-tonowej DMC), SM7 (10,95-tonowej DMC) i SM8 (12,3-tonowej DMC).

Silniki

przegub uniwersalny (układ napędowy) w SM7

Cała gama SM (z wyjątkiem SM5) początkowo wykorzystywała silnik 597 produkowany w fabryce Saviem w Limoges, a później jego ewolucje: 797 i 798. 597 został wprowadzony w 1967 roku i był również używany w ciężarówkach średniej wielkości MAN zakres. Była to sześciocylindrowa, atmosferyczna rzędowa jednostka o pojemności 5,27 litra i maksymalnej mocy 135 KM (133 KM ; 99 kW ) przy 2900 obr./min i momencie obrotowym 392 N⋅m (289 lb⋅ft ) przy 1600 obr./min. Zawierał bezpośredni wtrysk na licencji MAN technologii i był używany tylko w SM6 i niektórych pojazdach wojskowych od 1970 roku. W 1970 roku w gamie SM montowano silniki 797 i 798 (zwane także 597-05 i 598), wywodzące się z modelu 597. Model 797 (wprowadzony w 1970 roku) był sześciocylindrowym rzędowym silnikiem atmosferycznym o pojemności 5,49 litra i mocy wyjściowej (przy uruchomienie) o mocy 145 KM (143 KM; 107 kW) przy 2900 obr./min i momencie obrotowym 402 N⋅m (296 lb⋅ft) przy 1700 obr./min. Model 797 był używany w modelach SM7 i SM8. 798 (używany tylko w niektórych wersjach Saviem SM8 4x4 ) był podobny do 797, ale był turbodoładowany i miał moc wyjściową 170 KM (170 KM; 130 kW) przy 2900 obr./min i moment obrotowy 455 N⋅m (336 lb⋅ft) przy 1800 obr./min. SM5 wykorzystywał ewolucję silnika 712-01 używanego w gamie SG.

Przenoszenie

Skrzynia biegów była układem napędu na tylne koła z pojedynczym wałem na krótszym podwoziu i podwójnym wałem na dłuższym. Sprzęgło było obsługiwane ręcznie, jednotarczowe Verto Division Ferodo 12 LF 39 (z wyjątkiem SM8 4x4) . Skrzynia biegów była montowaną poziomo 5-biegową (4 zsynchronizowaną) manualną jednostką o nazwie kodowej 301.

Zawieszenie i hamulce

Zawieszenie tej serii posiadało resory piórowe na obu osiach. Hamulce to hamulce hydrauliczne / pneumatyczne (SM6) i pneumatyczne (SM7 i SM8).

• Wpis zawiera tekst przetłumaczony z francuskiego wpisu Saviem na dzień 1 lipca 2016 r.