Reynarda 89D
 | |
| Kategoria | Formuła 3000 |
|---|---|
| Konstruktor | Sporty motorowe Reynarda |
| Poprzednik | Reynarda 88D |
| Następca | Reynarda 90D |
| Specyfikacja techniczna | |
| Podwozie | Monocoque z kompozytu włókna węglowego |
| Zawieszenie (przód) | Wahacz , sprężyny śrubowe , wahacze , popychacz |
| Zawieszenie (tył) | Wahacz , sprężyny śrubowe , wahacze , popychacz |
| Tor osi |
Przód: 1684 mm (66,3 cala) Tył: 1564 mm (61,6 cala) |
| Rozstaw osi | 2828 mm (111,3 cala) |
| Silnik |
Silnik umieszczony centralnie , zamontowany wzdłużnie , 3,0 l (183,1 cala sześciennego), Ford - Cosworth , 90° V8 , NA Silnik środkowy , zamontowany wzdłużnie , 3,0 l (183,1 cala sześciennego), Mugen MF308 , 90° V8 , NA Silnik umieszczony centralnie , montowane wzdłużnie , 3,0 l (183,1 cala sześciennego), Judd , 90° V8 , NA |
| Przenoszenie | Reynard/ Hewland , 5-biegowa manualna |
| Moc | 450 KM (336 kW) |
| Waga | 540 kg (1190 funtów) |
| Opony | Avon |
| Historia zawodów | |
| Debiut | Silverstone 1989 |
Reynard 89D to samochód Formuły 3000 , zaprojektowany i opracowany przez Malcolma Oastlera oraz skonstruowany i zbudowany przez Reynard Motorsport na Międzynarodowe Mistrzostwa Formuły 3000 w 1989 roku .
Historia wyścigów
W modelu 89D zastosowano jeden z trzech różnych silników V8 o pojemności 3,0 l (180 cu in) ; Mugen , Ford - Cosworth lub Judd . _
Modelka brała udział w sezonie 1989. Thomas Danielsson wygrał debiutancki wyścig modelu na torze Silverstone , a mistrzem serii został Jean Alesi , również jeżdżący modelem 89D.
Skonstruowano także zmodyfikowaną wersję modelu 89D, nazwaną 89M . Samochód wyposażony był w 3,5-litrowy silnik V8 Mugen oraz koła Formuły 1 i służył jako platforma testowa dla Bridgestone .