Pierwsza koncepcja Rimaca

Przegląd
Rimac Concept One
2016-03-01 Geneva Motor Show 0977.JPG
Producent Samochody Rimac
Nazywane również Koncepcja_Jeden
Produkcja
  • Koncepcja pierwsza:
  • styczeń 2013 – listopad 2014
  • 8 wyprodukowanych
  • Koncepcja S:
  • 2016
  • 2 wyprodukowane
Montaż Sveta Nedelja , Chorwacja
Projektant
Adriano Mudri (na zewnątrz) Goran Popović (wewnątrz)
Nadwozie i podwozie
Klasa Elektryczny samochód sportowy ( S )
Budowa ciała 2-drzwiowe coupe
Układ Napęd na pojedyncze koła
Układ napędowy
Silnik elektryczny 4 chłodzone cieczą synchroniczne silniki elektryczne z magnesami trwałymi umieszczone na każdym kole
Bateria 90 kWh Litowo-niklowo-manganowo-kobaltowo-tlenek (LiNiMnCoO 2 ) chemia
Zakres 330 km (210 mil)
Wymiary
Rozstaw osi 2750 mm (108,3 cala)
Długość 4548 mm (179,1 cala)
Szerokość 1854 mm (73,0 cala)
Wysokość 1198 mm (47,2 cala)
Masa własna 1850 kg (4080 funtów)
Chronologia
Następca Rimac Nevera

Rimac Concept One , czasami stylizowany na Concept_One , to dwumiejscowy samochód elektryczny o wysokich osiągach , zaprojektowany i wyprodukowany w Chorwacji przez Rimac Automobili . Z całkowitą mocą 913 kW (1241 KM; 1224 KM) i czasem przyspieszania od 0 do 100 km / h (0 do 62 mil / h) w 2,5 sekundy, Rimac Concept One został uznany za najszybciej przyspieszający pojazd elektryczny na świecie w 2013.

Aby reklamować zarówno Rimac Automobili , jak i Formułę E , Concept One został wykorzystany jako oficjalny bezemisyjny samochód dyrektora wyścigu podczas pierwszego sezonu mistrzostw Formuły E w 2014 roku.

Historia

Rimac Concept One na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2011 roku

Rimac Automobili , firma produkująca samochody, założona w 2009 roku w Sveta Nedelja w Chorwacji , wyrosła z warsztatowego hobby swojego założyciela, Mate Rimaca. Głównym celem firmy było zbudowanie pierwszego na świecie elektrycznego samochodu sportowego, zaczynając, jak to ujął Rimac, „od czystej kartki papieru”. Ponieważ systemy elektryczne do samochodów elektrycznych o wysokich osiągach nie były dostępne na rynku, firma opracowała niezbędne części we własnym zakresie i opatentowała 24 innowacje.

BMW serii 3 firmy Mate Rimac doszło do awarii silnika spalinowego podczas wyścigu, wykorzystano okazję, aby przerobić go na samochód elektryczny. Pracując na własną rękę, Rimac zdołał zamontować elektryczny układ napędowy o mocy 442 kW (601 KM; 593 KM) w swojej serii 3, która wkrótce stała się pierwszym testowym mułem firmy . Samochód, zwany teraz „Zielonym Potworem”, ustanowił pięć Fédération Internationale de l'Automobile Sankcjonowane przez FIA rekordy przyspieszenia w kwietniu 2011 r. Przyciągnęło to uwagę mediów i potencjalnych inwestorów. Rimac przekształcił również kilka innych samochodów BMW serii 3 (E30) w samochody elektryczne po tym, jak niektórzy klienci wyrazili zainteresowanie posiadaniem takiego samochodu, widząc sukces samochodu Rimaca, a po pewnym sukcesie przeszedł do bardziej ambitnego projektu opracowania samochodu swojego własny. W rezultacie narodził się elektryczny samochód sportowy o nazwie Concept One.

Concept One został zaprezentowany na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2011 roku , a następnie pokazany na Concours d'Elegance w Paryżu w 2012 roku , gdzie spotkał się z pozytywną reakcją opinii publicznej i potencjalnych klientów. Samochód miał kosztować 980 000 USD po rozpoczęciu produkcji seryjnej w 2013 roku. Miała być oferowana limitowana produkcja 88 sztuk. Pierwszy samochód został dostarczony anonimowemu hiszpańskiemu klientowi w styczniu 2013 r. Rimac brał udział w Pikes Peak International Hill Climb 2015 z wysoce spersonalizowaną wersją o mocy 1100 kW (1500 KM; 1500 KM) o nazwie E-Runner Concept_One. Pojazd zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej, konkurując z pojazdami z silnikiem spalinowym. Kierowcą był wielokrotny zwycięzca Pikes Peak, Nobuhiro Tajima .

Po serii stopniowych ulepszeń ostateczna wersja samochodu została zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 2016 roku . W 2017 roku Concept One po raz pierwszy wziął udział w Goodwood Festival of Speed , bijąc rekord prędkości pojazdu elektrycznego na torze z pomiarem czasu.

10 czerwca 2017 r. dziennikarz i prezenter telewizyjny Richard Hammond rozbił jeden z ośmiu wyprodukowanych pojazdów Concept One podczas kręcenia drugiej serii The Grand Tour . Hammond był na swoim ostatnim podjeździe na torze górskim z pomiarem czasu podczas imprezy Bergrennen Hemberg, kiedy tuż po przekroczeniu linii mety samochód wypadł z drogi. Samochód stoczył się ze wzgórza i ostatecznie zatrzymał się do góry nogami 110 m (361 stóp) od drogi. Samochód zapalił się i spontanicznie robił to przez pięć dni, według innego prezentera Jamesa Maya . Hammond przeżył ze złamaną nogą.

Specyfikacje

widok z tyłu

Przy całkowitej mocy 913 kW (1241 KM; 1224 KM) i momencie obrotowym 1600 N⋅m (1180 lb⋅ft), Concept One przyspiesza od 0 do 100 km / h (62 mil / h) w 2,5 sekundy i ma elektronicznie ograniczona prędkość maksymalna 340 km / h (211 mph). Każde koło jest napędzane oddzielnym, chłodzonym cieczą, synchronicznym silnikiem elektrycznym z magnesami trwałymi i sterowane przez tzw. System”, który rozdziela moc na koła zgodnie z ustawieniami użytkownika i warunkami jazdy. Samochód jest wyposażony w hamulce węglowo-ceramiczne, które poprawiają siłę hamowania. Ponadto samochód ma możliwość przełączania napędu z przedniego koła na napęd na tylne koła lub równomiernie rozłożyć moc na wszystkie koła.

Silniki są zasilane akumulatorem litowo-niklowo-manganowo-kobaltowym (LiNiMnCoO₂) o pojemności 90 kWh, co zapewnia samochodowi zasięg 349 km (217 mil) na jednym ładowaniu. Karoseria wykonana jest z włókna węglowego . We wnętrzu znajdziemy niestandardową skórzaną tapicerkę i ręcznie wykonane deski rozdzielczej .

W kolejnej wersji, zaprezentowanej na Salonie Samochodowym w Genewie w 2016 roku , niektóre osiągi zostały jeszcze bardziej zoptymalizowane: przyspieszenie od 0 do 100 km/h (62 mil/h) osiągnięto w 2,6 sekundy, od 0 do 200 km/h (124 mil/h) w 6,2 sekundy i od 0 do 300 km / h (186 mil / h) w 14,2 sekundy. Najlepszy 402 metrów ( 1 / 4 mil) wyniósł 9,9 sekundy. Ograniczona elektronicznie prędkość maksymalna została zwiększona do 356 km / h (221 mph).

W 2017 roku czas przyspieszania od 0 do 97 km / h (60 mil / h) został poprawiony do 2,4 sekundy. 0-100 km / h (62 mph) zajęło 2,5 sekundy, 0-200 km / h (124 mph) zajęło 6 sekund, a 300 km / h (186 mph) zajęło 14 sekund. Zasięg został zwiększony z 330 do 350 km (205 do 217 mil).

Obroty

W 2017 roku Rimac Automobili ustanowił oficjalne przedstawicielstwa handlowe z PACE Germany, Manhattan Motorcars i Al Marooni Group w regionach Europy, Ameryki Północnej i Bliskiego Wschodu.

Koncepcja S

Rimac Concept S na Salonie Samochodowym w Genewie 2016

Concept S to lżejsza, mocniejsza, bardziej aerodynamiczna i zorientowana na tor iteracja Concept One. Silniki elektryczne w Concept S mogą generować moc 1032 kW (1384 KM), umożliwiając samochodowi przyspieszenie od 0 do 100 km/h (0-62 mil/h) w 2,5 sekundy i osiągnięcie maksymalnej prędkości 365 km/h (227 mil/h). ). Wprowadzając modyfikacje w celu wyprodukowania karbonowej karoserii samochodu, Rimac zmniejszył wagę Concept S o 50 kg (110 funtów). Samochód otrzymuje również pełny pakiet aerodynamiczny, który obejmuje duży przedni splitter z włókna węglowego, boczne progi, wyścigowe slicki i duże tylne skrzydło, które generuje o 34% większą siłę docisku niż Concept One. We wnętrzu samochodu znajdują się wyścigowe fotele kubełkowe z 4-punktowymi pasami wyścigowymi, nowa kierownica, system informacyjno-rozrywkowy ukierunkowany na kierowcę, który wyświetla tylko najważniejsze informacje na centralnym wyświetlaczu i wykończenia z Alcantary. Produkcja została ograniczona do dwóch samochodów.

Pojazdy pochodne

Pod koniec 2014 roku na rynek trafił Volar-e. Firma Applus+ IDIADA zbudowała ten pojazd w oparciu o Rimac Concept One, jednak rozmiar akumulatora został zmniejszony w celu zmniejszenia masy (38 kWh). Samochód miał zasięg 200 km (120 mil). Akumulator można było naładować w 15 minut.

Przyjęcie

Dan Prosser w recenzji z 2016 roku dla magazynu EVO pochwalił osiągi pojazdu, stylistykę i system wektorowania momentu obrotowego, ale skrytykował jego mały rozmiar kabiny i wyczucie pedału hamulca, przyznając mu 3½ z 5 gwiazdek. Niemniej jednak stwierdził, że „Concept One nie ma ścieżki dźwiękowej i dramatycznego dostarczania mocy konwencjonalnego supersamochodu, ale sposób, w jaki przyspiesza i sposób, w jaki jego system wektorowania momentu obrotowego rozbija zakręt, szybka jazda jest niezwykle zabawna” i doszedł do wniosku, że samochód „dowodzi, że pojazdy elektryczne mogą być spektakularne w prowadzeniu”.

Richard Meaden napisał w EVO „Spośród wszystkich wschodzących graczy, chorwacki Rimac Automobili jest zdecydowanie najciekawszy, najbardziej autentyczny i, moim zdaniem, najbardziej evo. Lider w technologii akumulatorów i silników elektrycznych, Concept One hipersamochód imponująco prezentuje owoce swojej pracy, z ogromną ilością samochodów wykonanych we własnym zakresie. ... Jeśli własny Concept One firmy Rimac stanie się rzeczywistością produkcyjną, może to równie dobrze zmienić zasady gry - Tesla świata hipersamochodów.

W 2017 roku firma Road & Track przetestowała samochód na ulicach miasta i określiła go jako „ekstrawagancję elektrycznego techno” i stwierdziła, że ​​„karbonowa wanna, w której siedzisz, jest sztywna jak bunkier nuklearny”. Opisał uczucie startu w korku jako „całkowicie imponujące” i zwrócił uwagę na jego ciszę, stwierdzając, że „hipersamochód Rimaca wydaje dźwięk tylko wtedy, gdy włączają się jego falowniki, jako delikatne przypomnienie, że siedzisz w samochodowym odpowiedniku małego elektrownia. Seksowna, czysta, szybka i dająca się dryfować elektrownia.

Ekipa Amazon Prime show The Grand Tour rozmawiała o samochodzie w 2017 roku, krótko po wypadku Richarda Hammonda . Jeremy Clarkson w kolumnie dla The Times nazwał to „niesamowitym” i „genialnym” i stwierdził, że podczas swojego krótkiego czasu za kierownicą „nie mógł uwierzyć, jak szybko przyspieszył”, dodając „nie mówimy tutaj o czymś tak szybkim jak Lamborghini Aventador . Jest znacznie szybszy niż to; jest szybszy niż cokolwiek innego, czym kiedykolwiek jeździłem, z ogromną, ogromną przewagą”. Richard Hammond, zapytany o zdanie na temat tego samochodu podczas sesji wywiadu dla DriveTribe, powiedział, że „jest zachwycony ; było zdumiewające”, utrzymując, że ma „właściwe ambicje pod względem zasięgu” i opisując jego system wektorowania momentu obrotowego na wszystkie koła jako „zapierający dech w piersiach”. Ponadto skomentował, że „wydawał się autentycznie futurystyczny i nowoczesny” oraz że „będziemy mieć wymyślić zupełnie nowe słownictwo… dla dźwięków, które wydają te rzeczy”. James May opisał to jako „wykwintny perłowobiały elektryczny przysmak”.

Alex Roy przetestował samochód w odcinku programu NBC Sports / Drive, który został wyemitowany 26 października 2017 r. I wywarł pozytywne wrażenia. Stwierdził: „W życiu nie prowadziłem niczego tak szybko. Absolutnie zmienia grę”. na Twitterze .

Samochód został wybrany jako jeden z 10 najlepszych samochodów technicznych przez IEEE w 2018 roku.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Rimac_Concept_One&oldid=1135254176 ”