Robert L. Sumwalt (urzędnik rządu USA)

Ten artykuł dotyczy pilota i członka Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu. Dla innych patrz Robert Sumwalt (ujednoznacznienie) .

Robert L. Sumwalt
14 Przewodniczący Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu
Pełniący urząd 10 sierpnia 2017 – 30 czerwca 2021
Prezydent	Donalda Trumpa Joe Bidena
Zastępca	Bruce’a Landsberga
Poprzedzony	Christophera A. Harta
zastąpiony przez	Jennifer Homendy
Członek Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu
Pełni funkcję 21.08.2006 – 30.06.2021
Prezydent	George W. Bush Barack Obama Donald Trump Joe Biden
Poprzedzony	Richard F. Uzdrowienie
zastąpiony przez	Pusty
Dane osobowe
Urodzić się	Roberta Llewellyna Sumwalta III ( 30.06.1956 ) 30 czerwca 1956 Columbia, Karolina Południowa , USA
Relacje	Robert L. Sumwalt (dziadek)
Rodzic	Robert L. Sumwalt Jr. (ojciec)
Edukacja	University of South Carolina ( BS ) Embry-Riddle Aeronautical University ( MS )

Sumwalt (po prawej) na rozprawie w 2015 r. W sprawie awarii w systemie metra w Waszyngtonie

Robert Llewellyn Sumwalt III (ur. 30 czerwca 1956) to amerykański naukowiec, lotnik, urzędnik państwowy i pisarz. Był członkiem zarządu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu przez ponad 15 lat, od sierpnia 2006 do 30 czerwca 2021, pełniąc funkcję przewodniczącego agencji od 2017 do 2021. Obecnie pełni funkcję dyrektora wykonawczego Embry-Riddle 's Centre for Bezpieczeństwo lotnicze i kosmiczne.

Edukacja

Uzyskał tytuł Bachelor of Science na Uniwersytecie Południowej Karoliny oraz tytuł magistra nauk lotniczych (z wyróżnieniem) na Embry-Riddle Aeronautical University , specjalizując się w systemach bezpieczeństwa w lotnictwie/kosmonautyce i czynnikach ludzkich w systemach lotniczych.

Kariera

Przed dołączeniem do zarządu Sumwalt był pilotem przez 32 lata, w tym 24 lata jako pilot linii lotniczych w Piedmont Airlines i US Airways . Po karierze lotniczej dołączył do SCANA , firmy energetycznej z listy Fortune 500 , gdzie zarządzał działem lotnictwa korporacyjnego. Zalogował się ponad 14 000 godzin lotu i zdobył uprawnienia na typ na pięciu samolotach.

Sumwalt pracował na specjalnym przydziale w Departamencie Bezpieczeństwa Lotów US Airways, gdzie był zaangażowany w rozwój wielu programów bezpieczeństwa linii lotniczych. Służył w zespole monitorującym zapewnienie jakości operacji lotniczych US Airways (FOQA).

Sumwalt przez 17 lat był przedstawicielem ds. bezpieczeństwa lotniczego w Stowarzyszeniu Pilotów Linii Lotniczych (ALPA), gdzie przewodniczył Grupie ds. Czynników Ludzkich i Szkoleń ALPA. Był współzałożycielem programu reagowania na incydenty krytyczne tej organizacji, który zapewnia wskazówki dla personelu linii lotniczych uczestniczących w traumatycznych wydarzeniach, takich jak wypadki.

bezpieczeństwem lotniczym jako konsultant Systemu Raportowania Bezpieczeństwa Lotniczego NASA , gdzie badał czynniki ludzkie załogi lotniczej.

Sumwalt jest współautorem książki o wypadkach lotniczych i napisał rozdziały dotyczące badania wypadków lotniczych w dwóch książkach. Napisał obszernie w kwestiach bezpieczeństwa lotniczego, publikując ponad 90 artykułów i referatów.

W 2003 roku Sumwalt dołączył do wydziału programu bezpieczeństwa i ochrony lotnictwa Uniwersytetu Południowej Kalifornii , gdzie był głównym instruktorem czynników ludzkich.

Został zaprzysiężony jako 37. członek Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu 21 sierpnia 2006 r., Po czym prezydent George W. Bush wyznaczył go na wiceprzewodniczącego rady na dwuletnią kadencję. W listopadzie 2011 roku prezydent Barack Obama ponownie mianował Sumwalt na dodatkową pięcioletnią kadencję. W marcu 2017 r. Prezydent Donald Trump ponownie powołał Sumwalta na pięcioletnią kadencję do 31 grudnia 2021 r. I wyznaczył go na stanowisko wiceprzewodniczącego na dwuletnią kadencję. Prezydent Trump nominował następnie Sumwalta na przewodniczącego NTSB, aw sierpniu 2017 r. Senat USA potwierdził, że Sumwalt jest 14. przewodniczącym NTSB. W 2019 roku prezydent Trump ponownie mianował go przewodniczącym NTSB. Został ponownie zatwierdzony przez Senat USA w lipcu 2019 roku na trzyletnią kadencję jako przewodniczący. Odniósł sukces Christopher A. Hart w tej roli.

Będąc w zarządzie, był orędownikiem poprawy bezpieczeństwa we wszystkich środkach transportu, w tym bezpieczeństwa nastoletnich kierowców, upośledzonej jazdy, rozpraszania uwagi w transporcie oraz kilku inicjatyw dotyczących bezpieczeństwa kolei.

W 2018 roku, omawiając Air Canada Flight 759 , Sumwalt opisał NOTAM jako „kupę śmieci, na które nikt nie zwraca uwagi”. Doprowadziło to do podjęcia inicjatywy reformy systemu NOTAM.

Sumwalt wycofał się z przewodnictwa i członkostwa w NTSB 30 czerwca 2021 r. Oprócz swojej obecnej roli w Embry-Riddle, Sumwalt jest analitykiem bezpieczeństwa w CBS News i członkiem zarządu Alliance for Innovation and Infrastructure.

Korona

W uznaniu jego zasług dla branży lotniczej, we wrześniu 2021 roku Sumwalt został odznaczony Flight Safety Foundation – Boeing Aviation Safety Lifetime Achievement Award. W 2003 r. otrzymał również nagrodę Laura Taber Barbour przyznawaną przez Flight Safety Foundation, aw 2005 r. nagrodę ALPA za bezpieczeństwo lotnicze. W 2009 r. został wprowadzony do South Carolina Aviation Hall of Fame. W uznaniu jego osiągnięć Sumwalt otrzymał tytuł doktora honoris causa University of South Carolina oraz tytuł doktora honoris causa Uniwersytetu Aeronautycznego Embry-Riddle.

Publikacje

•   Walters, James M. Walters; Sumwalt, Robert L. (2000). Analiza wypadków lotniczych – raporty końcowe . Nowy Jork, Nowy Jork: McGraw-Hill . ISBN 978-0-071-3-51492 .

Zobacz też

• Lista absolwentów Embry-Riddle Aeronautical University
• Lista osób z University of South Carolina
• Lista osób z University of Southern California

Linki zewnętrzne

• Biografia w National Transportation Safety Board
• Prace Roberta L. Sumwalta lub o nim w bibliotekach ( katalog WorldCat )
• Występy w C-SPAN