Roberta Frimtzisa

Roberta Frimtzisa

Robert Frimtzis (ur. 1930) jest autorem From Tadżykistan to the Moon , wspomnień z życia w Bălţi na Besarabii (dzisiejsza Mołdawia ).

W czerwcu 1941 roku, gdy miał jedenaście lat, jego miasto zostało zniszczone przez nazistowską Luftwaffe . Przeżył II wojnę światową, przebiegając 3000 mil przez Ukrainę , Rosję i Uzbekistan do Tadżykistanu . Głód zmusił go do rzucenia szkoły i podjęcia pierwszej pełnoetatowej pracy w wieku dwunastu lat, podczas gdy jego ojciec, zmobilizowany do Armii Czerwonej , walczył w bitwie pod Stalingradem , gdzie został ranny.

Aby uciec przed sowieckim antysemityzmem i dotrzeć do Ameryki, Robert nielegalnie przedostał się ze Związku Radzieckiego do Rumunii , gdzie bezskutecznie próbował przedostać się do Palestyny . Z Rumunii na Węgry , a następnie do Austrii i Włoch dwukrotnie pokonał pieszo Alpy . W obozach dla przesiedleńców w Cremonie we Włoszech odkrył szkoły ORT, gdzie on i dwie inne osoby, spośród 400 kandydatów z całych Włoch, zostały przyjęte do Centralnego Instytutu ORT w Anieres k. Genewa .

W 1950 roku, po około trzech latach w obozach dla przesiedleńców, w wieku dziewiętnastu lat Frimtzis dotarł do Ameryki, gdzie uzyskał tytuł licencjata w CCNY w 1956 roku i tytuł magistra na Uniwersytecie Columbia w 1960 roku, oba z elektrotechniki, bez ukończenia szkoły średniej . Następnie, na różnych stanowiskach inżynieryjnych, Robert przyczynił się do sukcesów amerykańskich programów kosmicznych i obronnych.

Kariera

Po uzyskaniu tytułu licencjata Frimtzis zdobył cenne doświadczenie w projektowaniu symulatorów lotu dla samolotów Boeing 707 i Douglas DC7 w Curtiss-Wright, Electronics Division. Następnie w Emerson Radio and Phonograph Co. zajmował się inżynierią systemów dla symulatora operatora radaru w Hughes MG-13 Fire Control w celu szkolenia operatorów radarów na myśliwcu F101B.

W 1960 roku Robert Frimtzis został wprowadzony do nowo rozwijającej się i fascynującej branży dinozaurów. W General Dynamics, Astronautics (GDA) w San Diego w Kalifornii kierował badaniem zatytułowanym Lunar Vehicle Gudiance Study , w ramach kontraktu z Laboratorium Nawigacji i Naprowadzania Dywizji Systemów Lotniczych Dowództwa Systemów Sił Powietrznych. Badanie to prowadzono w połączeniu z dwoma innymi badaniami. Badanie Rendezvous przeprowadzone przez MIT Instrumentation Laboratories oraz Earth Terminal Guidance and Lunar Landing , przez ITT Laboratories. Były to wczesne, pionierskie badania Księżyca w zakresie naprowadzania i trajektorii. Na zakończenie badań wydano Dokumentalny Raport Techniczny ASD-TDR-62-207 z marca 1962 roku.

W 1962 roku w North American Aviation (Rockwell) w Downey w Kalifornii Robert Frimtzis był zaangażowany w badania naprowadzania i sterowania dla zaawansowanych systemów. Później, jako kierownik projektu Apollo Mission Simulator (AMS), urządzenia przeznaczonego do szkolenia astronautów w lotach na Księżyc, Robert ściśle współpracował z Neilem Armstrongiem , jedynym astronautą wyznaczonym do śledzenia AMS. Później zarządzał rozwojem osi czasu definiujących wszystkie czynności, które trzej astronauci musieli wykonać we właściwej kolejności chronologicznej dla każdej księżycowej misji Apollo.

W 1966 roku w Hughes Aircraft Company (HAC) w El Segundo w Kalifornii Frimtzis był zastępcą kierownika działu analizy trajektorii w programie Surveyor . Dział opracował trajektorie dla wszystkich lotów statków kosmicznych Surveyor. Dodatkowo zarządzał Liftoff i Translation eksperyment. Udowodnił, że silniki statków kosmicznych można ponownie uruchomić na powierzchni Księżyca, co nie było wymogiem technicznym geodety. Surveyor był pierwszym bezzałogowym statkiem kosmicznym, który miękko wylądował na Księżycu. Oprócz zebrania i analizy próbek księżycowych oraz sfotografowania powierzchni księżyca, udowodnił zasadę miękkiego lądowania statku kosmicznego na powierzchni księżyca i wybrał korytarz lądowania dla przyszłych lotów załogowych Apollo.

Później, jako kierownik działu inżynierii i zastępca kierownika laboratorium inżynierii systemowej dla krytycznego programu satelitarnego obrony, Frimtzis był odpowiedzialny za projektowanie i analizę wszystkich głównych analitycznie złożonych funkcji statku kosmicznego, takich jak orbita i określanie położenia oraz kierowanie statku kosmicznego. Oprócz tego, że był odpowiedzialny za analizę trajektorii i integrację rakiet nośnych, kierował także różnymi badaniami nad zaawansowanymi satelitarnymi systemami obronnymi.

W 1978 roku w firmie TRW w Redondo Beach w Kalifornii Frimtzis, jako asystent dyrektora ds. inżynierii systemowej, prowadził różne zaawansowane badania systemowe. Następnie był kierownikiem projektu Gamma Ray Observatory (GRO) , gdzie był odpowiedzialny za wygranie konkursu i wynegocjowanie wartego sto milionów dolarów kontraktu na budowę ogromnego statku kosmicznego, który wymagałby wyniesienia całego wahadłowca na orbitę ziemską. Był później kierownikiem projektu kosmicznego laserowego systemu sieciowania.

W 1984 roku Robert Frimtzis wraz z żoną, inżynierem mechanikiem, założył w Torrance w Kalifornii RFA Associates Inc., firmę zajmującą się inżynierią oprogramowania, zawierającą kontrakty z największymi firmami lotniczymi, takimi jak TRW, Hughes, Rockwell i Northrop. RFA opracowała również program do analizy logistyki o nazwie LISA do użytku przez kontrahentów rządowych.

Robert Frimtzis jest obecnie na emeryturze i mieszka w Kalifornii .

Książka

Wspomnienia Roberta Frimtzisa From Tadżykistan to the Moon - był finalistą San Diego Book Awards 2009 i otrzymał wyróżnienie na New York Book Festival i Beach Book Festival. Jego inspirująca, prawdziwa historia odzwierciedla tragedię, przetrwanie i triumf ludzkiego ducha. Wytrwałość Roberta w obliczu przeciwności pomoże czytelnikowi radzić sobie z życiowymi wyzwaniami, pokonywać przeszkody na drodze do sukcesu i spełnić amerykański sen.

  • Frimtzis, Robert. 2008. Z Tadżykistanu na Księżyc: historia tragedii, przetrwania i triumfu ludzkiego ducha . Rancho Santa Fe, Kalifornia: Wydawnictwo Eclipse.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Robert_Frimtzis&oldid=933989734 ”