Rosyjska korweta Provornyy
.jpg)
Gremyashchiy - korweta klasy
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Rosja
| |
| Nazwa |
|
| Imiennik | prowornyj |
| Budowniczy | Severnaya Verf , Sankt Petersburg |
| Położony | 25 lipca 2013 r |
| Wystrzelony | listopad 2019 r |
| Upoważniony | 2024 |
| Port macierzysty | Władywostok |
| Status | W budowie; poważne szkody spowodowane pożarem w grudniu 2021 r.; odbudowa może potrwać pięć lat |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Gremyashchiy - klasy korweta |
| Przemieszczenie | 2500 ton |
| Długość | 106,0 m (347,8 stopy) |
| Belka | 13 m (42,7 stopy) |
| Projekt | 5 m (16,4 stopy) |
| Zainstalowana moc | AC 380/220 V, 50 Hz, 4 × 630 kW agregat wysokoprężny |
| Napęd | 2-wałowy CODAD , 4 silniki wysokoprężne Kolomna 16D49 o mocy 23664 KM (17,6 MW) |
| Prędkość | 27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h) |
| Zakres | 4000 mil morskich (7400 km; 4600 mil) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mil / h) |
| Wytrzymałość | ? |
| Komplement | 100 |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
|
Wojna elektroniczna i wabiki |
|
| Uzbrojenie |
|
| Obiekty lotnicze | Lądowisko i hangar dla śmigłowca Kamov Ka-27 |
Provornyy to korweta typu Gremyashchiy należąca do rosyjskiej marynarki wojennej .
Rozwój i projektowanie
Gremyashchiy to bardzo duże jednostki wielozadaniowe, zaprojektowane w celu uzupełnienia klasy Steregushchiy , która jest już w służbie rosyjskiej marynarki wojennej . Zostały zaprojektowane tak, aby miały lepszą przydatność do zamieszkania w misjach o większej wytrzymałości i są w stanie wystrzelić pociski manewrujące.
Klasa została zaprojektowana z niemieckimi silnikami wysokoprężnymi MTU do napędu. Jednak ze względu na sankcje wynikające z konfliktu ukraińskiego dostawy diesli MTU poza pierwsze dwie jednostki zostały wstrzymane, co skutkowało wycofaniem kolejnych jednostek. Zamiast tego zamawiane są nowe jednostki poprzedniej klasy Steregushchiy . W maju 2016 r. Korweta Gremyashchiy otrzymała dwie rosyjskie turbiny wysokoprężne 16D49 1DDA-12000 z fabryki Kołomna w Sankt Petersburgu, zastępując wymagane wcześniej niemieckie silniki wysokoprężne MTU.
Projekt 20385 różni się od swojego poprzednika większymi gabarytami i wypornością. Mają stalowy kadłub i kompozytową nadbudówkę z bulwiastym dziobem i dziewięcioma wodoszczelnymi przegrodami . W porównaniu z Soobrazitelnymi , Bojkami , Sovershennyyem i Stoikiyem okręty, które są wyposażone w system obrony powietrznej Redut VLS składający się z 12 wyrzutni na dziobie, te nowe okręty są wyposażone w system UKSK VLS składający się z ośmiu wyrzutni pocisków przeciwokrętowych/wycieczkowych Kalibr, Oniks lub Zircon. Na rufie umieszczono system Redut VLS z 16 wyrzutniami. Kolejną różnicą jest brak masztu rufowego nad hangarem helikoptera oraz pojedynczy zintegrowany maszt główny, który nie zawiera już oddzielnych otwartych półek na radary artyleryjskie i nawigacyjne.
Budowa i kariera
Stępkę pod okręt Provornyy położono 25 lipca 2013 r., a zwodowano w listopadzie 2019 r. w stoczni Severnaya Verf w Sankt Petersburgu . Przekazanie korwety do floty zaplanowano na koniec 2022 roku. Okręt wejdzie w skład Dowództwa Sił Połączonych w północno-wschodniej Rosji i będzie stacjonował na Kamczatce .
W dniu 17 grudnia 2021 r. Provornyy zapalił się podczas wyposażania w Severnaya Verf w Sankt Petersburgu. Do akcji wysłano prawie 170 strażaków, a według doniesień pożar objął prawie cały pokład korwety. Trzech robotników budowlanych zostało rannych, dwóch z nich trafiło do szpitala. Jednak nie zgłoszono żadnych ofiar śmiertelnych, aw czasie pożaru nie prowadzono żadnych prac budowlanych. Pomimo skali i intensywności pożaru kadłub Prowornego nie został uszkodzony. Zniszczona nadbudówka, która zostanie zdemontowana, nie zawierała żadnego wyposażenia. Severnaya Verf oświadczył, że prowadzi negocjacje w sprawie budowy nowej nadbudowy. Następnie poinformowano, że odbudowa statku może zająć pięć lat.