Ruch ludzi zdrowia Uniwersytetu Indiana

Omówienie
ruchu ludzi zdrowia Indiana University
Widownia	Indianapolis, Indiana , Stany Zjednoczone
Rodzaj tranzytu	Przenośnik ludzi
Liczba linii	1
Liczba stacji	3
Operacja
Rozpoczął operację	2003
Operacja zakończona	2019
Operator(zy)	Zdrowie Uniwersytetu Indiany
Liczba pojazdów	2 × (3 samochody)
Techniczny
Długość systemu	1,4 mil (2,25 km)
Szerokość toru	Betonowa prowadnica dwuszynowa o długości 4 stóp ( 1219 mm ).
Średnia prędkość	17 mil na godzinę (27 kilometrów na godzinę)
Prędkość maksymalna	30 mil na godzinę (48 kilometrów na godzinę)
Mapa systemu Stacja metodystów I-65 Stacja kanału Dr. Martin Luther King Jr. Ulica IU / stacja Riley ^ Uwaga 1 Methodist to także pomieszczenie kontrolne i zaplecze techniczne

Indiana University Health People Mover , dawniej Clarian Health People Mover , był wąskotorowym pojazdem do transportu ludzi o długości 1,4 mili (2,3 km) i 4 stopach ( 1219 mm ) w mieście Indianapolis w Stanach Zjednoczonych. System został otwarty 28 czerwca 2003 r., aby połączyć Methodist Hospital of Indianapolis , Indiana University Hospital i James Whitcomb Riley Hospital for Children , wspólnie obsługiwane jako pojedynczy szpital przez Zdrowie Uniwersytetu Indiany .

System dwutorowy był otwarty dla publiczności i działał przez całą dobę, zajmując 5 minut w każdym kierunku. W ciągu dnia pociąg odjeżdżał automatycznie co sześć minut. Wyróżniał się tym, że był jedynym prywatnym systemem transportu w Stanach Zjednoczonych zbudowanym do poruszania się nad ulicami publicznymi.

W grudniu 2018 r. wprowadzono plany , aby przywrócić trasę do obsługi autobusowej po lutym 2019 r. Zastępczy drogowy transport wahadłowy wykorzystywałby od czterech do sześciu autobusów napędzanych propanem lub sprężonym gazem ziemnym , podczas gdy tory People Mover pozostałyby na miejscu dla systemu rur pneumatycznych .

Historia

W 1997 r. trzy operacje szpitalne zostały połączone zgodnie z prawem stanu Indiana, tworząc wspólny personel składający się z ponad 10 000 pracowników, którzy mogliby być zobowiązani do podróżowania między kampusami. Dojazdy między trzema lokalizacjami były skomplikowane i wymagały przejazdu autobusami wahadłowymi pod autostradą międzystanową nr 65 .

W maju 2000 r. Podpisano umowę franczyzową dotyczącą systemu transportu opieki zdrowotnej , a następnie w listopadzie 2000 r . Umowę i dzierżawę przestrzeni powietrznej People Mover - stan Indiana, zezwalającą na przeprawę pod autostradą międzystanową 65 na okres 25 lat. System był gotowy pod koniec 2002 roku, po którym nastąpił sześciomiesięczny okres testowy, podczas którego pociągi były prowadzone ręcznie. Po publicznym otwarciu w czerwcu 2003 roku zastosowano automatyczną i zdalną obsługę z centrum sterowania.

Według stanu na luty 2017 r. People Mover wykonał 500 000 podróży w obie strony (1,04 miliona mil) i przewiózł 6,1 miliona pasażerów, działając z wydajnością 99,6 procent.

People Mover przewiózł swoich ostatnich pasażerów w środę, 6 lutego 2019 r.

System

Duża szczelina między szynami zapobiega gromadzeniu się śniegu. Pośrodku znajdują się rurki pneumatyczne do przenoszenia dokumentów i próbek.

System został skonstruowany przez firmę Schwager Davis Inc. (SDI) z San Jose w Kalifornii zgodnie ze standardem Unitrak .

Istnieją dwie oddzielne, równoległe, podwyższone prowadnice obok siebie, z których obie działają w obu kierunkach. Betonowe szyny mają szczelinę między nimi, zaprojektowaną do zwalczania zimowego śniegu , a zatem pojazd do przemieszczania ludzi nie jest technicznie kolejką jednoszynową .

Na każdym z dwóch torów jechał pociąg z trzema wagonami o łącznej pojemności 81 pasażerów. Każdy pociąg ważył 45 000 funtów (20 ton) i miał dwadzieścia cztery siedzenia pasażerskie w trzech wagonach. Resztę pojemności pasażerskiej stanowiły miejsca stojące.

Operacja

W nocy jeden tor był zamknięty między 18:00 a 5:30 w celu konserwacji, a drugi pociąg / tor był obsługiwany w trybie na żądanie za pomocą przycisków wywołania w windzie .

Linki zewnętrzne

• Relacja z wyjazdu z kwietnia 2004 r. wraz ze zdjęciami