Runda FIA GT1 Abu Zabi 2010
Runda FIA GT1 Abu Zabi 2010 była wyścigiem samochodowym , który odbył się na torze Yas Marina Circuit w Abu Zabi w Zjednoczonych Emiratach Arabskich w dniach 16-17 kwietnia 2010 r. Służyła jako runda otwierająca sezon 2010 FIA GT1 World Championship i inauguracyjny wyścig serii Mistrzostw Świata FIA GT1 . Był to pierwszy wyścig samochodów sportowych wyznaczony przez Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) jako impreza o mistrzostwo świata od 500 km Magny-Cours, która odbyła się 18 października 1992 r. Szwajcarski kierowca Romain Grosjean i niemiecki kierowca Thomas Mutsch zdobyli mistrzostwo wyścig dla Matech Competition Ford , wyprzedzając dwie Corvette Phoenix Racing , które uzupełniły podium. Korweta Phoenix, którą prowadzili Marc Hennerici i Andreas Zuber, wygrała wyścig kwalifikacyjny, który odbył się wcześniej tego dnia. Mistrzostwa ZEA Touring Car Championship będą służyć jako seria wsparcia dla tego wydarzenia.
Kwalifikacyjny
Kwalifikacje rozpoczęły się pod reflektorami toru Yas Marina Circuit, a cała sesja odbyła się późnym wieczorem 16 kwietnia. Wszystkie 24 samochody wyjechały na tor podczas pierwszej 20-minutowej sesji, a Michael Krumm siedział na szczycie stawki we wczesnych minutach. Frédéric Makowiecki był w stanie przejąć pole position od Nissana , pierwszego kierowcy, który przejechał okrążenie z czasem 2:07, a za nim szybko uplasował się Vitaphone Maserati Enrique Bernoldi , który stracił mniej niż jedną dziesiątą sekundy. W drugiej połowie sesji Andreas Zuber wskoczył na szczyt za kierownicą Phoenix Corvette , pokonując okrążenie Makowieckiego o niecałą sekundę i jako jedyny kierowca uzyskał czas okrążenia poniżej 2:07.
Pod koniec sesji kierowca Matech , Natacha Gachnang, uległ wypadkowi na tylnej prostej Yas Marina, zjeżdżając z końca prostej i uderzając czołowo w barierki ochronne . Sesja została przerwana na nieco ponad dwie minuty przed końcem, podczas gdy ekipy bezpieczeństwa zajęły się Gachnang, która została później przetransportowana samolotem z toru w celu uzyskania pomocy medycznej i zgłosiła złamanie prawej nogi. Operator kamery znajdujący się za barierką bezpieczeństwa również odniósł obrażenia, gdy kamera telewizyjna uderzyła go w twarz w wyniku uderzenia. Pierwsza sesja została opóźniona, podczas gdy Gachnang był obsługiwany, dopóki około pół godziny później nie ogłoszono, że naprawa barierek ochronnych może potrwać do trzech godzin. Następnie dyrektor wyścigu FIA odwołał nie tylko pozostałą część pierwszej sesji, ale także całą drugą i trzecią sesję. To zapewniło Zuberowi i jego koledze z zespołu Marcowi Hennerici pole position do wyścigu kwalifikacyjnego następnego dnia, podczas gdy wszyscy pozostali kierowcy pozostali na swoich pozycjach ze względu na element nokautu w kwalifikacjach za wyeliminowanymi.
Wynik kwalifikacji
W przypadku kwalifikacji Kierowca 1 bierze udział w pierwszej i trzeciej sesji, podczas gdy Kierowca 2 bierze udział tylko w drugiej sesji. Jednak ze względu na odwołanie Sesji 2 i 3 dla tego wydarzenia, tylko Kierowca 1 brał udział w tej sesji kwalifikacyjnej.
Wyścigi
Wyścig kwalifikacyjny
Pierwszy wyścig Mistrzostw Świata FIA GT1 rozpoczął się po południu, a zdobywca pole position Marc Hennerici poprowadził stawkę do zielonej flagi z płynnego startu. Wjeżdżając na pierwszego leworęcznego Miguela Ramosa w Vitaphone nr 2 Maserati próbował zapewnić sobie drugie miejsce, ale stracił tył samochodu podczas hamowania i uderzył w tył Corvette Hennerici, gdy samochód kręcił się po torze. Podczas próby odzyskania kontroli tył Maserati został uderzony przez Astona Martina nr 7 Tomáša Enge , który odbił się rykoszetem od Corvette Mad-Croc nr 12 Perttiego Kuismanena. Wszystkie trzy samochody wycofałyby się z wyścigu z powodu uszkodzeń spowodowanych wypadkiem. W dalszej części pierwszego okrążenia Hexis Aston Martin z numerem 9 kręcił się sam, pozostawiając kierowcę Philippe'a Dumasa na końcu stawki. Incydenty te zmusiły stewardów do wystawienia samochodu bezpieczeństwa , gdy Hennerici prowadził w stawce przed Corvette Mad-Croc z numerem 11 Alexa Müllera , Vitaphone Maserati z numerem 1 Andrei Bertoliniego , Lamborghini z numerem 24 Christophera Haase i Matech Ford nr 5 Romaina Grosjeana , który uzyskał dziewięć pozycji na pierwszym okrążeniu.
Po dwóch okrążeniach pod samochodem bezpieczeństwa wyścig wznowiono, a Hennerici nadal prowadził jako lider. Grosjean zaczął wspinać się po torze, wyprzedzając Lamborghini Koxa na 5. okrążeniu, a następnie dwa okrążenia później Maserati Picciniego, po czym był w stanie zająć drugie miejsce z Corvette Müllera przed końcem 8. okrążenia. Okno boksu otworzyło się na 10. Hennerici traci prowadzenie na rzecz Grosjeana, aby skorzystać z pierwszej okazji, by zjechać do boksu i zmienić kierowcę Andreasa Zubera . Trzy okrążenia później zarówno Matech Ford, jak i Mad-Croc Corvette zjechały na swoje pit stopy, ale Corvette miała wolniejszy pit stop i spadła na siódme miejsce. Po zamknięciu dziesięciominutowego okienka serwisowego Thomas Mutsch przejął drugie miejsce Matech Ford, a Michael Bartels zajął trzecie miejsce w Vitaphone Maserati. Żaden z kierowców nie był w stanie dogonić prowadzącej Corvette Zubera, podczas gdy Xavier Maassen w Corvette Mad-Croc nr 11 zdołał wspiąć się z powrotem na czwartą pozycję, zanim silnik samochodu zawiódł na trzy okrążenia przed metą. Zuber ostatecznie wygrał wyścig z nieco ponad dwiema sekundami przewagi nad Mutschem, po tym jak prowadził już o dziesięć sekund wcześniej w wyścigu. Bartels zajął podium i ostatnie punkty zdobywając pozycję w wyścigu kwalifikacyjnym.
Wynik wyścigu
Wyścig mistrzowski
Wynik wyścigu
Linki zewnętrzne