Jamiego Campbella-Waltera

Jamiego Campbella-Waltera
Narodowość	brytyjski
Urodzić się	( 16.12.1972 ) 16 grudnia 1972 Oban ( Szkocja )
Tytuły mistrzowskie
1999 2000 2013	Brytyjskie mistrzostwa GT FIA GT Championship GT1 FIA World Endurance Championship LMGTE Am

kariera w Le Mans
Lata	2005 – 2007 , 2009 , 2013
Zespoły	Stworzenie Autosportif , Aston Martin Racing
Najlepsze wykończenie	14 ( 2005 )
Klasa wygrywa	0

Jamie Campbell-Walter to brytyjski zawodowy kierowca wyścigowy. Urodził się w Oban w Szkocji 16 grudnia 1972 roku. W 2000 roku wygrał mistrzostwa FIA GT , aw 2013 roku zdobył tytuł mistrza świata w wyścigach długodystansowych jako kierowca fabryczny Aston Martin Racing . Obecnie jest właścicielem i prowadzi Bullet Sports Management wraz z partnerem biznesowym i byłym kolegą z zespołu, Nicolasem Minassianem .

Rodzina

Jamie jest synem Richarda i Annie Campbell-Walter. Richard Campbell-Walter jest bratem słynnej modelki z lat 50/60, Fiony Campbell-Walter . Jamie jest wnukiem kontradmirała Keitha McNeila Campbella-Waltera .

Wczesna kariera

Podobnie jak wielu młodych kierowców, Campbell-Walter zaczął ścigać się samochodami jednomiejscowymi . Zadebiutował w Formula Vauxhall Junior Winter Series w 1993 roku, zajmując drugie miejsce w mistrzostwach, a następnie trzecie miejsce w mistrzostwach Wielkiej Brytanii w 1994 roku. Campbell-Walter przeniósł się do wyższej serii Formula Vauxhall w 1995 roku, gdzie był piąty w mistrzostwach, które, jak miał nadzieję, popchną go do brytyjskich mistrzostw Formuły 3 Bieżącego roku. Jednak mimo że przeprowadził jeden test w samochodzie brytyjskiej Formuły 3, nie był w stanie znaleźć niezbędnych funduszy i odbył tylko 5 wyścigów dla James Crofts Racing w 1996 TVR Tuscan Challenge.

Krajowe i międzynarodowe wyścigi GT

Campbell-Walter's Harrier z brytyjskich mistrzostw GT z 1998 roku.

W 1997 roku Campbell-Walter powrócił do wyścigów, biorąc udział w TVR Tuscan Challenge , pucharze jednej marki zorganizowanym przez brytyjskiego producenta . Zajął czwarte miejsce w mistrzostwach serii po wygraniu dwóch rund dla Colin Blower Motorsport. Blower, który był odpowiedzialny za rozwój TVR Cerbera , zaprosił Campbella-Waltera do wspólnej jazdy w wyścigowej Cerberze w wybranych rundach British GT Championship . Para wygrała Donington Park , zanim obaj zadebiutowali w Mistrzostwa FIA GT w 4-godzinnym wyścigu Donington Park, wycofanie się po 38 minutach.

W następnym roku Campbell-Walter pozostał z Colinem Blowerem w TVR Tuscan Challenge, w którym odniósł pięć zwycięstw, ale ponownie był w stanie zająć czwarte miejsce w mistrzostwach kierowców. W brytyjskich mistrzostwach GT przeniósł się do zespołu Harrier, zajmując 21. miejsce w klasyfikacji generalnej i 10. miejsce w klasie GT1.

Przejście do Lister Racing w 1999 roku sprawiło, że Campbell-Walter zdobył swoje pierwsze w historii mistrzostwa kierowców, zdobywając tytuł brytyjskiego GT, jadąc u boku Juliana Baileya w Lister Storm GT1. Para odniosła siedem zwycięstw w jedenastu rundach, w tym Oulton Park Gold Cup , i prowadziła skład Blue Coral G-Force Porsche 911 GT1 Magnusa Wallindera i Geoffa Listera o 20 punktów, zapewniając sobie mistrzostwo jeszcze przed zakończeniem sezonu .

Po udziale w wybranych rundach FIA GT Championship w poprzednim sezonie, Lister Racing dokonał pełnego ataku na międzynarodową serię w 2000 roku , zachowując skład Campbell-Walter i Bailey. Duet ponownie odniósł sukces, zdobywając tytuł GT1 z 59 punktami po pięciu zwycięstwach w dziesięciu wyścigach. Campbell-Walter wygrał także dwie rundy mistrzostw Wielkiej Brytanii, w których brał udział wraz z Davidem Warnockiem, i wygrał sześć imprez z niepełnym sezonem w TVR Tuscan Challenge. Pod koniec sezonu Campbell-Walter otrzymał John Cobb Memorial Trophy za najwybitniejsze osiągi brytyjskiego kierowcy w międzynarodowych zawodach.

Przez kolejne trzy sezony Campbell-Walter pozostał w Lister Racing, odnosząc kolejne siedem zwycięstw i zajmując piąte miejsce ( 2001 ), trzecie ( 2002 ) i szóste ( 2003 ) w mistrzostwach kierowców. Przez te lata jego partnerami byli Tom Coronel , Nicolaus Springer i Nathan Kinch. W 2002 roku został nagrodzony przez magazyn Autosport jako najlepszy międzynarodowy kierowca GT.

W 2004 roku Lister ograniczył swoje zaangażowanie w wyścigi GT, a Campbell-Walter przeniósł się do prywatnej firmy Creation Autosportif . Jednak Lister firmy Creation nie był tak konkurencyjny, jak samochód fabryczny w poprzednich latach, a Campbell-Walter, jadący u boku partnera Jamiego Derbyshire, nie zdobył miejsca na podium i zakończył mistrzostwa na 13. miejscu. W 2005 roku pojawił się samotnie w FIA GT, by pojechać w 24-godzinnym wyścigu Spa dla Russian Age Racing, zasiadając za kierownicą Ferrari 550 Maranello .

W 2006 roku Campbell-Walter pojechał także dla zespołu Red Bull BMW w 24-godzinnym wyścigu Silverstone i wygrał ten wyścig, co było jego pierwszym 24-godzinnym zwycięstwem.

W 2007 roku Campbell-Walter po raz kolejny wygrał 24-godzinny wyścig Silverstone w zespole Red Bull BMW, a także wygrał 24-godzinny wyścig w Dubaju z tym samym zespołem i samochodem.

W latach 2010 i 2011 Jamie dołączył do zespołu Sumo Power GT Team za kierownicą niesławnego Nissana GTR w Mistrzostwach Świata FIA GT1 . Pierwszy był ogromnym sukcesem dla takiego nowego samochodu, a Campbell-Walter połączył siły z Warrenem Hughesem. W 2011 roku Campbell-Walter pozostał w zespole i dołączył do niego David Brabham , najmłodszy syn trzykrotnego mistrza świata Formuły 1, Sir Jacka Brabhama .

W 2012 roku Campbell-Walter jeździł dla Gulf Racing w Mclaren MP4 12C ze Stuartem Hallem i Roaldem Goethe. Rywalizowali w serii Blancpain Endurance, w tym w słynnym 24-godzinnym wyścigu Spa.

Na rok 2013 Campbell-Walter został zarejestrowany przez Astona Martina jako kierowca fabryczny. Brał udział w mistrzostwach FIA World Endurance Championship w Aston Martinie V8 Vantage GTE. Bardzo udany rok, wygrywając 2 wyścigi i 4 razy stając na podium i zdobywając mistrzostwo. Obejmowało to 4. miejsce w 24-godzinnym wyścigu Le Mans.

Le Mans i wyścigi prototypów

Po latach spędzonych w FIA GT Creation Autosportif kupiło własny program prototypów , nabywając zbudowany przez Reynarda DBA 03S od RN Motorsport, który później stał się znany jako Creation CA06 / H. Campbell-Walter był partnerem Nicolasa Minassiana w Le Mans Endurance Series 2004 , zdobywając dwa pole position i miejsca na podium na torach Nurburgring i Spa .

W 2005 roku losy zespołu poprawiły się, a Campbell-Walter i Minassian (czasami partnerami był także Jean-Denis Délétraz ) zajęli drugie miejsce na Silverstone , trzecie miejsce w Spa i kolejne trzecie w Stambule . Campbell-Walter zadebiutował również w 24-godzinnym wyścigu Le Mans po nieudanej próbie w 2003 roku, kiedy jego Lister Storm LMP rozbił się w kwalifikacjach. Zespół Creation zajął czternaste miejsce w klasyfikacji generalnej i siódme w klasie, a Campbell-Walter jechał obok Minassiana i Andy'ego Wallace'a .

W sezonie 2006 , kiedy Creation rozszerzyło się do dwóch samochodów w dalszej części sezonu, Campbell-Walter był zmuszony od czasu do czasu jeździć Aston Martinem DBR9 dla Cirtek Motorsport. Po ponownym połączeniu się z Creation, pojechał obok Felipe Ortiza i Beppe Gabbianiego , aby zająć trzecie miejsce w Donington . Biegał także w Le Mans z Ortizem i Gabbianim, ale wycofał się na trzy godziny przed metą z powodu awarii silnika.

W 2007 roku ponownie był kierowcą Creation Autosportif, jadąc obok Shinjiego Nakano i Felipe Ortiza, zdobywając pierwsze punkty za Creation CA07 na torze Nurburgring . Campbell-Walter zdobył jedno podium w Interlagos w Brazylii. Następnie przyczynił się do zdobycia przez zespół drugiego i trzeciego miejsca na podium w roku na torach Laguna Seca i Petit Le Mans.(USA)

W 2008 roku Campbell-Walter uległ wypadkowi na torze Monza, łamiąc 4 kręgi w plecach. Uniknął śmierci po awarii wahacza przy 195 mil na godzinę. Campbell-Walter wrócił do samochodu wyścigowego w ciągu 7 miesięcy.

W 2009 roku Campbell-Walter startował w 24-godzinnym wyścigu Le Mans i zajął 14. miejsce w klasie z Vaniną Ickx .

W 2013 roku Campbell-Walter startował w 24-godzinnym wyścigu Le Mans i zajął 4. miejsce w swojej klasie za kierownicą fabrycznego Astona Martina V8 Vantage.

Wyścigi na zewnątrz

W 2010 roku Campbell-Walter był oficjalnym kierowcą Formuły 1 na torze Yas Marina Circuit w Abu Zabi. Jeździł byłym 2-osobowym samochodem Formuły 1 firmy Minardi w celach promocyjnych i dla płacących klientów.

W 2019 roku Jamie Campbell-Walter wraz ze swoim byłym kolegą z zespołu Nicolasem Minassianem i Maríą Catarineu założył firmę zarządzającą Bullet Sports Management, która reprezentuje kierowców, w tym kierowcę FIA WEC i ELMS Ferdinanda Habsburga , kierowców FIA F3 Franco Colapinto i Olivera Goethego , GT World Challenge Europe kierowcy Benjamin Goethe i Diego Menchaca oraz kierowca FIA WEC Rui Andrade .

Rekord wyścigowy

Pora roku	Seria	Zespół	Wyścigi	Zwycięstwa	Polacy	F/okrążenia	Podium	Zwrotnica	Pozycja
1993	Zimowa seria Formuły Vauxhall Junior								1. miejsce
1994	Formuła Vauxhall Junior Series	David Leslie Racing	9	1	1		3	77	3
	Zimowa seria Formuły Vauxhall Lotus
1995	Formuła Vauxhall Lotus	PTM Motorsport		1			1	48	5
1996	TVR Mistrzostwa Toskanii
1997	TVR Mistrzostwa Toskanii	Colin Blower Motorsport		3				564	4
	Mistrzostwa Wielkiej Brytanii GT	Bezkonne bryczki Harrogate	3	1	2	1	1		NC
1998	Mistrzostwa Wielkiej Brytanii GT	Samochody Harrier z Evesham Micros	9				1	40	9
	TVR Mistrzostwa Toskanii	Colin Blower Motorsport	15	5	2	2	8		4
1999	Mistrzostwa Wielkiej Brytanii GT	Burza Listera w Newcastle United	11	7	2	1	9	177	1. miejsce
	TVR Mistrzostwa Toskanii	Colin Blower Motorsport		6	4
	Mistrzostwa FIA GT	Lister Storm Racing	2						NC
2000	Mistrzostwa FIA GT	Lister Storm Racing	10	5	6		8	59	1. miejsce
	Mistrzostwa Wielkiej Brytanii GT	Cirtek Motorsport	4	2	3				2. miejsce
	TVR Mistrzostwa Toskanii	Colin Blower Motorsport	9	7	5	8
	1000km Suzuki	Lister Storm Racing	1		1
2001	Mistrzostwa FIA GT	Lister Storm Racing	10	3	1	5	4	39	3
2002	Mistrzostwa FIA GT	Lister Storm Racing	10	3	7	4	5	46,5	3
	Mil Milhas Brazylia	Lister Storm Racing	1		1	1
2003	Mistrzostwa FIA GT	Lister Storm Racing	10	1	1	1	3	32	6
	Amerykańska seria Le Mans	Lister Storm Racing	1						NC
	24-godzinny wyścig Le Mans	Lister Storm Racing	1						DNS
	Le Mans 1000 kilometrów	Lister Storm Racing	1						6
2004	Seria wyścigów wytrzymałościowych Le Mans	Stworzenie Autosportif	4		2		2	12	4
	Mistrzostwa FIA GT	Lister Storm Racing
	Amerykańska seria Le Mans	Stworzenie Autosportif
2005	Seria wyścigów wytrzymałościowych Le Mans	Stworzenie Autosportif	5					24	5
	24-godzinny wyścig Le Mans	Stworzenie Autosportif	1						7
2006	Seria wyścigów wytrzymałościowych Le Mans	Cirtek Motorsport	1						8
		Stworzenie Autosportif	1				1		7
	24-godzinny wyścig Le Mans	Stworzenie Autosportif	1						DNF
	Amerykańska seria Le Mans	Stworzenie Autosportif	2		1		1	38	NC
	Silverstone 24h	Nudniejszy sport motorowy	1	1	1	1	1		1. miejsce
2007	24-godzinny wyścig Le Mans	Stworzenie Autosportif	1						DNF
2008
2009	24-godzinny wyścig Le Mans	Stworzenie Autosportif	1						15
2010	Mistrzostwa Świata FIA GT1	Sumo Moc GT	20	1			3	52	16
2011	Mistrzostwa Świata FIA GT1	Sumo Moc GT	20				4	75	10
2012	Seria Blancpain Endurance	Wyścigi w Zatoce Perskiej
	Australijskie supersamochody V8	Wyścigi Brada Jonesa	2						NC
2013	Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA	Wyścigi Astona Martina	8	2	1	1	4	129	1. miejsce
	Seria Blancpain Endurance		1						NC
	24-godzinny wyścig Le Mans		1						6
2014	Klasyczne mistrzostwa wytrzymałościowe	Wyścigi Knapfielda	4		1	2	3	42	4
2015	Seria 24h	Wyścigi w Zatoce Perskiej	1						NC
2016	Seria 24h	Wyścigi RAM	1				1		NC
2017	Seria 24h	Wyścigi Rofgo	2						NC
2018	Międzynarodowy GT Open	Drivex	2						NC

Pełne wyniki brytyjskich mistrzostw GT

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Zespół	Samochód	Klasa	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Poz	Zwrotnica
1998	Samochody Harrier z Evesham Micros	Harrier GT1-98	GT1	SIL 1 12	OUL 1 Ret	CRO 1 5	SNE 1 9	SIL 2 Ret	DON 1 5	SIL 2 5	SPA 1 DNS	SIL 3 Ret				9	40
1999	Burza Listera w Newcastle United	Lister Storm	GT	SIL 1 3	OUL 1 1	oddelegowany ekspert krajowy 1 1	BRH 1 1	SIL 2 2	DON 1 1	DON 2 1	SIL 2 4	CRO 1 1	SPA 1 1	SPA 1 Ret	SIL 1 Ret	1. miejsce	177
2000	Cirtek Motorsport	Lister Storm	GT	TH 1	CRO 1	OUL 1	DON 1	SIL 1 11†	BRH 1 1	DON 1	CRO 1	SIL 1 1	oddelegowany ekspert krajowy 1	SPA 1 Ret	SIL 1	16	33

Pełne wyniki FIA GT

Rok	Uczestnik	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	Zwrotnica
1999	Wyścigi Listerów	Lister Storm GT2	PON	SIL	OC 4	HUN	ŻOL 12	OSC	PRZYWDZIEWAĆ	DOM	WAT	ZHU		26	3
2000	Wyścigi Listerów	Lister Storm GTM	WARTOŚĆ 1	EST 1	PON 3	SIL 1	HUN Ret	ZOL 1	A1R Ret	LAU 3	BRN 2	MAG 1		1. miejsce	59
2001	Wyścigi Listerów	Lister Storm GTM	PON 1	BRN 4	MAG 1	SIL Ret	ZOL DSQ	HUN Ret	SPA	A1R Ret	NÜR 1	JAR Ret	EST 2	3	39
2002	Wyścigi Listerów	Lister Storm GTM	MAG 1	SIL 4	BRN 1	SŁOIK 6	I Ret	OSK 2	SPA DSQ	ZA 1	DON 7	EST 3		3	46,5
2003	Wyścigi Listerów	Lister Storm GTM	CAT w stanie spoczynku	MAG 6	ZA 2	BRN 4	DON Ret	SPA Ret	ORAZ 1	OSC DSQ	EST Ret	PON 3		6	32

Pełne wyniki FIA World Endurance Championship

Rok	Uczestnik	Klasa	Samochód	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	Ranga	Zwrotnica
2013	Wyścigi Astona Martina	LMGTE Am	Astona Martina Vantage GTE	Aston Martin 4,5 l V8	SIL 4	SPA 4	LMS 5	SAO 1	Certyfikat Autentyczności 1	FUJ 2	SZA 3	BHR 5	1. miejsce	129

Kompletne wyniki Le Mans Endurance Series

Rok	Uczestnik	Klasa	Samochód	Silnik	1	2	3	4	5	Ranga	Zwrotnica
2004	Stworzenie Autosportif	LMP1	DBA 03S	Zytek ZG348 3.4L V8	PON ovr: Ret cls:Ret	NÜR okrążenie:3 cls:3	SIL ovr: Ret cls:Ret	SPA okrążenie:3 cls:3		4	12
2005	Stworzenie Autosportif	LMP1	DBA 03S	Judd GV5 5.0L V10	SPA ovr: Ret cls:Ret	PON 7 cls:5	SIL okrążenie:2 cls:2	NÜR okrążenie:3 cls:3	IST okrążenie:3 cls:3	5	25
2006	Cirtek Motorsport	GT1	Astona Martina DBR9	Aston Martin 6.0L V12	IST	SPA	NÜR	PRZYWDZIEWAĆ	SŁOIK okrążenie:4 cls:4	8	9
	Stworzenie Autosportif	LMP1	Stworzenie CA06 /H Judd	Judd GV5 5.0L V10	IST	SPA	NÜR	PRZYWDZIEWAĆ okrążenie:2 cls:2	SŁOIK	7	8
2007

Wyniki 24-godzinnego wyścigu Le Mans

Rok	Zespół	współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	klasa poz.
2005	Creation Autosportif Ltd.	Nicolas Minassian Andy Wallace	DBA 03S - Judd	LMP1	322	14	7
2006	Creation Autosportif Ltd.	Felipe Ortiz Giuseppe Gabbiani	Stworzenie CA06/H - Judd	LMP1	240	DNF	DNF
2007	Creation Autosportif Ltd.	Shinji Nakano Felipe Ortiz	Stworzenie CA07- Judd	LMP1	55	DNF	DNF
2009	Stworzenie Autosportif	Vanina Ickx Romain Ianetta	Stworzenie CA07- Judd	LMP1	319	24	15
2013	Wyścigi Astona Martina	Roalda Goethego Stuarta	Astona Martina Vantage GTE	LMGTE Am	301	30	6

Wyniki 24-godzinnego wyścigu Britcar

Rok	Zespół	współkierowcy	Samochód	Nr samochodu	Klasa	Okrążenia	Poz.	klasa poz.
2007	Nudniejszy sport motorowy	Dieter Quester Johannes Stuck Dirk Werner	BMW Z4 M Coupe	1	GT3	596	1. miejsce	1. miejsce

Pełne wyniki Mistrzostw Świata GT1

Rok	Zespół	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Poz	Zwrotnica
2010	Sumo Moc GT	Nissana	ABU QR 13	ABU CR 12	SIL QR 5	SIL CR 1	BRN QR 21	BRN CR 17	PRI QR 3	PR CR 8	SPA QR 19	SPA CR 11	NÜR QR 16	NÜR CR 8	ALG QR 9	ALG CR Ret	NAV QR 5	NAV CR 3	INT QR 14	INT CR Ret	SAN QR 13	SAN CR 16	16	52
2011	Sumo Moc GT	Nissana	ABU QR 8	ABU CR 9	ZOL QR 11	ZOL CR Ret	ALG QR 3	ALG CR 3	SAK QR 8	SAK CR 5	SIL QR Ret	SIL CR Ret	NAV QR 4	NAV CR 3	PRI QR 9	PR CR 4	ORD QR 3	ORD CR 7	BEI QR 11	BEI CR 8	SAN QR 7	SAN CR Ret	10	75

Wyścigi samochodów turystycznych

Wyniki supersamochodu V8

Rok	Zespół	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	końcowa poz	Zwrotnica
2012	Britek Motorsport	Holden Commodore (VE)	ADE R1	ADE R2	SYM R3	SYM R4	SZYNKA R5	SZYNKA R6	ZA R7	ZA R8	ZA R9	PHI R10	PHI R11	HDV R12	HDV R13	HOLOWANIE R14	HOLOWANIE R15	QLD R16	QLD R17	SMP R18	SMP R19	SAN P	SAN R20	BAT R21	SUR R22 15	SUR R23 15	YMC R24	YMC R25	YMC R26	WYGRAJ R27	WYGRAJ R28	SYD R29	SYD R30	NC	0 †

† Nie kwalifikuje się do punktów

Linki zewnętrzne

• Strona kierowców na oficjalnej stronie Creation Autosportif
• Biografia Jamiego Campbella-Waltera na oficjalnej stronie FIA ​​GT Championship