Russella Maughana

Russella Lowella Maughana
Urodzić się	( 1893-03-28 ) 28 marca 1893 Logan, Utah , USA
Zmarł	21 kwietnia 1958 ( w wieku 65) San Antonio, Teksas , USA ( 21.04.1958 )
Miejsce pochówku”.	Logana, Utah , USA
Wierność	Stany Zjednoczone Ameryki
Usługa/ oddział	Sekcja Lotnictwa, Służba Powietrzna Korpusu Łączności , Armia Stanów Zjednoczonych Korpus Powietrzny Armii Stanów Zjednoczonych Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych
Lata służby	1917–1946
Ranga	Pułkownik
Nagrody	Krzyż Zasługi

Russell Lowell Maughan (28 marca 1893 - 21 kwietnia 1958) był oficerem armii Stanów Zjednoczonych i pionierem lotnictwa. Jego kariera rozpoczęła się podczas I wojny światowej i obejmowała okres, w którym lotnictwo wojskowe rozwinęło się z podrzędnego ramienia Armii Korpusu Łączności do ogromnych Sił Powietrznych Armii, które wkrótce stały się odrębną służbą.

Maughan został pilotem pościgowym i służył we Francji w 1918 roku w służbie lotniczej armii Stanów Zjednoczonych . Po wojnie pozostał w służbie lotniczej i został pilotem doświadczalnym . W 1924 Maughan wykonał pierwszy lot przez kontynentalne Stany Zjednoczone w ciągu jednego dnia kalendarzowego.

Biografia

Maughan urodził się 28 marca 1893 w Logan w stanie Utah jako syn Petera W. i Mary (z domu Naef) Maughan. W czerwcu 1917 ukończył Utah State Agricultural College .

Stany Zjednoczone przystąpiły do ​​I wojny światowej , a Maughan zaciągnął się jako kadet lotnictwa wojskowego. Po przeszkoleniu w locie otrzymał stopień porucznika w Korpusie Oficerów Łączności i uzyskał stopień rezerwowego lotnika wojskowego . Służył we Francji w 139. Dywizjonie Lotniczym , gdzie latał na Spadzie XIII . Maughanowi przypisano cztery zwycięstwa powietrzne i 27 października 1918 r. został odznaczony Krzyżem za Wybitną Służbę , którego cytat podano poniżej.

Po zakończeniu wojny pozostał w służbie lotniczej i został przydzielony do jej działu inżynieryjnego w McCook Field w Dayton w stanie Ohio jako pilot testowy . Oprócz testowania nowych projektów do jego obowiązków należą publiczne pokazy samolotów wojskowych i udział w wyścigach lotniczych. Wydział Inżynieryjny wzbudził zainteresowanie bryg. Gen. Billy Mitchell , zastępca szefa Sił Powietrznych, który widział w tym szansę na promowanie koncepcji niezależnych od armii Sił Powietrznych. 1 lipca 1920 roku, kiedy Służba Lotnicza stała się ramieniem bojowym armii Maughan otrzymał stałą służbę w stopniu porucznika służby lotniczej. W 1921 roku przeniósł się do Crissy Field w Presidio w San Francisco i dołączył do 91. Eskadry Obserwacyjnej , a następnie brał udział w powietrznym patrolu pożarów lasów .

W 1922 roku w Selfridge Field w stanie Michigan odbyły się Krajowe Wyścigi Powietrzne , gdzie służby lotnicze przystąpiły do ​​wyścigu Pulitzer Trophy Race z dziesięcioma samolotami zamówionymi od różnych producentów do wykorzystania jako ewentualne samoloty pościgowe, ze specyfikacją , że mogą one osiągnąć prędkość 190 mil na godzinę (310 km/h) lub więcej. Latanie Curtiss R-6 , prekursorem PW-8 projektu Maughan wygrał wyścig Pulitzera ze średnią prędkością 205,86 mil na godzinę (331,30 km/h) 14 października 1922 r. 16 października pokonując trasę o długości 1 km, osiągał średnią prędkość 229 mil na godzinę (369 km/h) przez osiem tory, 232,22 mph (373,72 km/h) dla czterech i osiągnęło 248,5 mph (399,9 km/h) na jednym. Ustanowiło to nowy międzynarodowy rekord, ale nie został on zaobserwowany przez Fédération Aéronautique Internationale (FAI) i nie został oficjalnie uznany.

Porucznik Russell L. Manghan opowiada szefowi służb lotniczych Masonowi Patrickowi i sekretarzowi wojny Johnowi W. Weeksowi o swoim udanym locie „od świtu do zmierzchu”.

W następnym roku Maughan oficjalnie ustanowił nowy międzynarodowy rekord prędkości wynoszący 236,5 mil na godzinę (380,6 km/h). W lipcu podjął także dwie próby przelotu od wybrzeża do wybrzeża w ciągu jednego dnia, używając nowego Curtissa PW-8, ale problemy mechaniczne udaremniły oba loty. 23 czerwca 1924 roku jego trzecia próba zakończyła się sukcesem i był to pierwszy transkontynentalny lot od świtu do zmierzchu przez Stany Zjednoczone . Lot składał się z sześciu etapów, a rzeczywisty czas lotu wynosił 18 godzin i 20 minut, przy średniej prędkości względem ziemi przekraczającej 300 km/h. w 1928 roku został odznaczony Distinguished Flying Cross .

Maughan służył na Filipinach od 1930 do 1935, gdzie od 1930 do 1932 pełnił funkcję sekretarza lotnictwa i konsultanta gabinetu Filipin. W 1939 zbadał i wybrał lotniska na Grenlandii i Islandii pod kątem tras promów lotniczych do Wielkiej Brytanii .

Maughan, awansowany do stopnia podpułkownika , dowodził 60. Grupą Transportową w Pope Field w Karolinie Północnej od 28 lipca 1941 do 15 kwietnia 1942. Ponownie awansowany do stopnia pułkownika , od 1 czerwca awansował na dowódcę 51. Skrzydła Transportowców Wojskowych. 1942 do 20 października 1942, co obejmowało rozmieszczenie w Anglii.

Pułkownik Maughan przeszedł na emeryturę w 1946 roku i zmarł 21 kwietnia 1958 w San Antonio w Teksasie podczas operacji. Został pochowany na cmentarzu Logan City w pobliżu kampusu Uniwersytetu Stanowego Utah w Logan w stanie Utah. Jest członkiem Galerii sław lotnictwa Utah i został uhonorowany tablicą w Hill Aerospace Museum w bazie Hill Air Force Base w stanie Utah . Tablica upamiętniająca pierwszy „transkontynentalny lot od świtu do zmierzchu przez Stany Zjednoczone” została wzniesiona na kampusie Uniwersytetu Stanowego Utah w Logan w stanie Utah z okazji Dnia Weterana 2006.

Nagrody

• Krzyż Zasługi
• Zasłużony Latający Krzyż
• Medal za zwycięstwo w I wojnie światowej
• Medal Amerykańskiej Służby Obronnej
• Medal kampanii amerykańskiej
• Medal kampanii europejsko-afrykańskiej i bliskowschodniej
• Medal Zwycięstwa w II wojnie światowej

Odznaczenie Krzyża za Wybitną Służbę

MAUGHAN, RUSSELL L.

Porucznik (służba lotnicza),

pilot armii amerykańskiej, 139. eskadra lotnicza, służba lotnicza, AEF

Data podjęcia akcji: 27 października 1918

Cytat:

Krzyż za wybitną służbę zostaje wręczony Russellowi L. Maughanowi, porucznikowi (służba lotnicza), armii amerykańskiej za niezwykłe bohaterstwo w akcji w pobliżu Sommerance we Francji , 27 października 1918 r. W towarzystwie dwóch innych samolotów porucznik Maughan patrolował nasze linie, gdy zobaczył nieco pod sobą samolot wroga ( Fokker typ). Kiedy rozpoczął atak na niego, został zaatakowany od tyłu przez czterech kolejnych wrogów. Kilku celnych strzałów posłał jednego ze swoich przeciwników na ziemię i chociaż siły wroga ponownie zwiększono o siedem samolotów, tak umiejętnie manewrował, że udało mu się uciec w kierunku swoich linii. Wracając, zaatakował i zestrzelił wrogi samolot nurkujący w naszych okopach.

Rozkazy Generalne nr 46, WD, 1919

Urodzenie: Logan, UT

Miasto rodzinne: Logan, UT

Cytat za Distinguished Flying Cross

Stopień: generał porucznik

Rozkazy: Departament Wojny, Rozkaz generalny nr 4 (1928)

Cytat:

Prezydent Stanów Zjednoczonych Ameryki, upoważniony Aktem Kongresu z 2 lipca 1926 r., z przyjemnością wręcza Pierwszemu Zaszczytny Krzyż Lotniczy Porucznik (służba lotnicza) Russell L. Maughan z Korpusu Powietrznego Armii Stanów Zjednoczonych za niezwykłe osiągnięcia podczas udziału w locie powietrznym. Porucznik Maughan wyleciał z Mitchel Field na Long Island w stanie Nowy Jork o godzinie 2:58 czasu standardowego wschodniego dnia 23 czerwca 1924 r. zmodyfikowanym samolotem pościgowym typu służbowego, lecąc od świtu do zmierzchu, i wylądował w Crissy Field w San Francisco. Francisco w Kalifornii, o 21:47 czasu pacyficznego, tego samego dnia. Przeleciał ponad 2540 mil w 21 godzin i 48 i pół minuty, ustanawiając tym samym najszybszy czas w historii człowieka na trasie Nowy Jork–San Francisco.

•   Shiner, John F. (1997), „Od służby powietrznej do korpusu powietrznego: era Billy'ego Mitchella”, w: Nalty, Bernard C. (red.), Winged Shield, Winged Sword: A History of the United States Air Force , tom . I, Program historii i muzeów Sił Powietrznych, Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych, ISBN 0-16-049009-X . Rozdział 3.
•   Maurer Maurer, James Gilbert (1980) [1961], Jednostki bojowe sił powietrznych II wojny światowej , Lot: jego pierwsze siedemdziesiąt pięć lat, Arno Press Inc., ISBN 0-405-12194-6 . Oryginalnie opublikowane przez Wydział Historyczny USAF.
• Artykuł biograficzny Hill AFB
• Artykuły w General Aviation News – pewne nieścisłości

Linki zewnętrzne

• Hill Aerospace Museum – Galeria sław lotnictwa Utah – pułkownik Russell Lowell Maughan USAF (Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych)
• Historia do przejścia