Rywalizacja Hill-Schumacher

Damona Hilla w 2012 roku

Michael Schumacher na Grand Prix Chin 2012

Rywalizacja Hill-Schumacher była indywidualną rywalizacją sportową , która trwała od 1994 do 1996 roku pomiędzy dwoma kierowcami Formuły 1 : brytyjskim Damonem Hillem i Niemcem Michaelem Schumacherem .

Historia

Hill i Schumacher związali się w 1993 roku, ponieważ obaj kierowcy byli postrzegani jako nowe perspektywy po latach rywalizacji między Ayrtonem Senną i Alainem Prostem . Pod koniec sezonu 1993 Schumacher i Hill wybrali się razem na nurkowanie do Australii. sezonie 1994 obaj kierowcy rywalizowali ze sobą zaciekle i nieoczekiwanie . Hill był ostoją Williamsa po śmierci Ayrtona Senny w Imola . Podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii , Schumacher został zdyskwalifikowany i zdyskwalifikowany na dwa kolejne wyścigi za wyprzedzenie Hilla podczas okrążenia formującego i zignorowanie kolejnej czarnej flagi. Cztery kolejne zwycięstwa Hilla, z których trzy miały miejsce w wyścigach, w których Schumacher został wykluczony lub zdyskwalifikowany, jak w Belgii, gdzie deska Benettona okazała się o kilka milimetrów krótsza niż wymagana, przeniosły walkę o tytuł do ostatniego wydarzenia w Adelaide. Podczas pierwszego wyścigu Schumachera od czasu jego zakazu, Grand Prix Europy , zasugerował, że Hill (który był od niego o osiem lat starszy) nie był kierowcą światowej klasy. Jednak podczas przedostatniego wyścigu podczas Grand Prix Japonii , Hill odniósł zwycięstwo, wyprzedzając Schumachera w deszczowym wydarzeniu. To dało Hillowi tylko jeden punkt straty do Niemca przed ostatnim wyścigiem sezonu.

Ani Hill, ani Schumacher nie ukończyli zamykającego sezon Grand Prix Australii po kontrowersyjnej kolizji, która dała tytuł Schumacherowi. Schumacher wypadł z toru, uderzając w ścianę prawą stroną swojego Benettona, prowadząc. Wchodząc w szósty zakręt, Hill ruszył, by wyprzedzić Benettona i obaj zderzyli się, łamiąc lewy przedni wahacz zawieszenia Williamsa i zmuszając obu kierowców do wycofania się z wyścigu. Komentator BBC Formuły 1 Murray Walker często utrzymywał, że Schumacher nie spowodował wypadku umyślnie, ale współwłaściciel Williamsa, Patrick Head czuł się inaczej. W 2006 roku powiedział, że w momencie incydentu „Williams był już w 100% pewien, że Michael był winny nieczystej gry”, ale nie protestował przeciwko tytułowi Schumachera, ponieważ zespół wciąż miał do czynienia ze śmiercią Ayrtona Senny.

W 1995 r . rywalizacja między Hillem a Schumacherem zaostrzyła się, kiedy doszło do siedmiu incydentów, z których dwa doprowadziły do ​​zawieszenia zakazu startów w jednym wyścigu dla obu. Karą dla Schumachera było zablokowanie i zepchnięcie Hilla z drogi podczas Grand Prix Belgii ; Hill's był za zderzenie z Schumacherem podczas hamowania podczas Grand Prix Włoch . Przez większą część sezonu Schumacher przewyższał Hilla, który sportowo przyznał, że wygrał najlepszy zawodnik. Kluczowym momentem było Grand Prix Europy, w którym Schumacher unicestwił konkurencję i wygrał wyścig, podczas gdy Hill przeszedł na emeryturę. Podczas ostatniego okrążenia Schumacher zauważył, że Hill klaszcze z boku toru. Następnie na konferencji prasowej docenił gest Hilla, mówiąc: „nie jesteśmy przyjaciółmi, ale szanujemy się”.

Rywalizacja między Hillem i Schumacherem zaczęła słabnąć w 1996 roku . W tym sezonie Hill zdobył tytuł mistrza świata pokonując swojego kolegę z drużyny Jacquesa Villeneuve'a . Tymczasem Schumacher, który przeniósł się do Ferrari , był w stanie wygrać tylko trzy wyścigi i nie mógł rywalizować jako prawdziwy pretendent do tytułu. Podczas ostatniego wyścigu w Australii, zapytany o zwycięstwo Hilla, Schumacher był komplementarny. Pogratulował Hillowi i pochwalił jego konsekwencję przez cały sezon, stwierdzając, że „kierowca, któremu udaje się wystartować w każdym wyścigu roku w pierwszym rzędzie i wygrywa połowę wyścigów, jest naprawdę godnym mistrzem”.

Hill przeniósł się do Arrows na sezon 1997 , a następnie ponownie przeniósł się do Jordanii na rok 1998 . W tych dwóch zespołach nie mógł wiele zdziałać i zdecydował się przejść na emeryturę pod koniec sezonu 1999 . Tymczasem Schumacher w 1997 roku ostro rywalizował z Villeneuve, aw latach 1998-1999 z Miką Häkkinenem z McLarena . W 1999 Hill i Schumacher zostali połączeni przez F1 Racing magazyn do wspólnego wywiadu. Wspominali o swojej karierze i rozmawiali o potrzebie postawienia się w trudnej sytuacji, aby zachować ciekawość, Schumacher przeniósł się do Ferrari, a Hill do Jordanii, kiedy oba zespoły nie były faworytami. Hill zapamiętał później Schumachera jako „przyjaznego, czarującego iz szerokim uśmiechem”.

Związek po przejściu na emeryturę

W 2007 roku Hill wyraźnie oskarżył Schumachera o celowe spowodowanie incydentu podczas Grand Prix Australii w 1994 roku.

W 2010 Hill był jednym ze stewardów podczas Grand Prix Monako i musiał ukarać Schumachera za niebezpieczną jazdę. „W rzeczywistości był typowo sprytny i wiedział, że zasady mają niejednoznaczną lukę. Ale możesz sobie wyobrazić: ironia tego. Uważał też, że to całkiem zabawne”.

Schumacher i Hill spotkali się po raz ostatni podczas Grand Prix Bahrajnu 13 marca 2010 r., gdzie organizatorom udało się zebrać 18 mistrzów Formuły 1 na jedną sesję zdjęciową.

W grudniu 2017 roku, zbiegając się z czterema latami po wypadku narciarskim Schumachera, Hill przypomniał sobie swoją rywalizację z Schumacherem i postanowił wybaczyć Schumacherowi działania, które go skrzywdziły. Dodał też, że to, co spotkało jego byłego rywala, jest „ponadtragiczne”, ubolewa nad faktem, że nie będą już mogli się lepiej poznać, chociaż „zawsze jest nadzieja”.

Mistrzostwa Świata Formuły 1

Kierowca	Wpisy	Mistrzostwa	Zwycięstwa	Pozycje biegunowe	Najszybsze okrążenia
Damon Hill	1992 – 1999	1	22	20	19
Michael Schumacher	1991 – 2006 2010 – 2012	7	91	68	77

Bezpośrednie wyniki

Kierowca	Pozycja mistrzowska								Zwycięstwa	Podium	Mistrzostwa
	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999
Damon Hill	NC Brabham	Trzeci Williams	2 Williamsa	2 Williamsa	1 Williamsa	12 Strzały	6. Jordania	12 Jordania	22	42	1
Michael Schumacher	Trzeci Benettona	4 Benettona	1 Benettona	1 Benettona	Trzecie Ferrari	DSQ Ferrari	2 Ferrari	5 Ferrari	35	71	2

Cytaty

Bibliografia

•   Rendall, Iwan (1997) [1993]. Flaga w szachownicę: 100 lat wyścigów samochodowych . Weidenfelda i Nicolsona. ISBN 978-0-297-83550-9 .
•   Walker, Murray (2002). Moja autobiografia: chyba że się bardzo mylę . HarperCollins. ISBN 978-0-00-712696-5 .
•   Jenkins, Mark; Pasternak, Ken; Zachód, Richard (2016). Wydajność na granicy: lekcje biznesowe z wyścigów samochodowych Formuły 1 . Wydawnictwo Uniwersytetu Cambridge. ISBN 978-1107136120 .