S15 (ZVV)
| S15 | |
|---|---|
 S15 na stacji kolejowej Jona .
| |
| Przegląd | |
| Status | Operacyjny |
| Widownia | Zurych , Szwajcaria |
| Termini | |
| Stacje | 19 |
| Strona internetowa | ZVV (w języku angielskim) |
| Praca | |
| Typ | S-Bahn |
| System | Zurych S-Bahn |
| Operator(zy) | Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) |
| Tabor |
|
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) |
S15 to regionalna linia kolejowa Zürich S-Bahn na Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) w sieci transportowej Zürich i jest jedną z linii sieci łączących kantony Zurych i St. Gallen .
Trasa
-
S15 Niederweningen – Hardbrücke – Zürich HB – Uster – Wetzikon – Rapperswil Przystanki między Stadelhofen i Wetzikon tylko w Uster.
Linia biegnie od Niederweningen ( w skrócie „N'weningen” na znaku docelowym ), w północno-zachodniej części kantonu Zurych , do Zurychu Oerlikon i Zurich Hauptbahnhof , a następnie przez Zürich Stadelhofen i Uster do Rapperswil-Jona ( kanton St Gallen ). Obsługuje następujące stacje:
- Niederweningen
- Niederweningen Dorf
- Schöfflisdorf-Oberweningen
- Steinmaura
- Dielsdorf
- Niederhasli
- Oberlatt
- Rümlang
- Glattbrugg
- Zurych Oerlikon
- Hardbrücke w Zurychu
- Zurych Hauptbahnhof
- Zurych Stadelhofen
- Uster
- Wetzikon
- Bubikon
- Ruti ZH
- Jona
- Rapperswil
Tabor
Większość połączeń była obsługiwana raz pociągami klasy RABe 514 (w dni powszednie) i RABe 511 (weekendy), przed zmianą rozkładu jazdy pod koniec 2015 r. Niektóre połączenia są obsługiwane przez lokomotywy klasy Re 450 pchające lub ciągnące piętrowe wagony pasażerskie. [ potrzebne źródło ] Od grudnia 2022 r. zmiana rozkładu jazdy obsługiwana jest zespołami trakcyjnymi klasy RABe 511 lub lokomotywami klasy Re 450 z wagonami piętrowymi.
Planowanie
Częstotliwość pociągów na linii wynosi zwykle 30 minut, a podróż trwa 72 minuty. W połączeniu z S5 , S15 zapewnia usługi co kwadrans na stacjach między Hardbrücke i Rapperswil.
Historia
Usługa została uruchomiona między Rapperswil i Birmensdorf w dniu 10 grudnia 2006 roku, po ulepszeniach linii. W dniu 9 grudnia 2007 roku linia została przedłużona z Birmensdorf do Affoltern am Albis . Najczęściej używano EZT RABe 514 („DTZ”) .
Wraz z wprowadzeniem nowego rozkładu jazdy pod koniec 2015 roku, zachodni koniec usługi został przeniesiony z Affoltern am Albis do Niederweningen. Stacje między Zürich Altstetten i Affoltern am Albis, które nie są już obsługiwane przez S15, są teraz obsługiwane przez S14 . S55 między Oberglatt i Niederwenigen została włączona do S15.
Zobacz też
Linki zewnętrzne