SAB-SEMA 10
|
|
| SAB-SEMA 10 | |
|---|---|
| SAB-SEMA 12 | |
| Rola | Trener średniozaawansowany |
| Pochodzenie narodowe | Francja |
| Producent | Société Aérienne Bordelaise (SAB) |
| Projektant | Societé d'Etudes de Materiel d'Aviation (SEMA) |
| Pierwszy lot | ok. 1933 r |
| Numer zbudowany | 1 |
SAB -SEMA 10 był jednosilnikowym zaawansowanym trenerem , zaprojektowanym i zbudowanym we Francji jako SEMA 10 w latach trzydziestych XX wieku. Nie udało mu się zdobyć francuskiego kontraktu produkcyjnego i zbudowano tylko jeden. Przebudowany, zmodyfikowany i przemianowany na SAB-SEMA 12 , służył w hiszpańskich republikańskich siłach powietrznych na początku hiszpańskiej wojny domowej .
Projektowanie i rozwój
SAB-SEMA 10 został zaprojektowany przez Societé d'Etudes de Materiel d'Aviation (SEMA) i zbudowany przez Société Aérienne Bordelaise (SAB) w celu ubiegania się o kontrakt rządu francuskiego z 1933 r. Na średniozaawansowany i zaawansowany trener wojskowy. Był to konwencjonalny dwupłatowiec o metalowej ramie i pokryty tkaniną , napędzany siedmiocylindrowym silnikiem gwiazdowym Lorraine 7Mc Mizar o mocy 240 KM (180 kW). Instruktor i uczeń zajmowali otwarte kokpity tandemowe.
SAB-SEMA 10 nie zdobył kontraktu produkcyjnego, gdy konkurs wygrał Romano R.82 . Następnie został ponownie wyposażony w mocniejszy 300-konny (224 kW) Lorraine 9Na Algol, dziewięciocylindrowy silnik radialny z osłoną z pierścieniem Townenda . W tym samym czasie dokonano modyfikacji skrzydeł i usterzenia, a samolot przemianowano na SAB-SEMA 12 . Był to jednoprzęsłowy dwupłatowiec z rozpórkami międzypłaszczyznowymi w kształcie litery N. Dolne skrzydło miało mniejszą cięciwę niż górne, ale oba miały lotki połączone zewnętrznie. The kadłub był płaski, a na nim zamontowano statecznik poziomy. Płetwa była wysoka, a ster sięgał do dolnej części kadłuba, poruszając się między oddzielnymi windami . Miał konwencjonalne podwozie z kołami głównymi w kolcach .
Historia operacyjna
W październiku 1936 SAB-SEMA 12 został sprzedany hiszpańskim Republikańskim Siłom Powietrznym do użytku jako trener pilotów wojskowych podczas hiszpańskiej wojny domowej . Jej siedziba mieściła się w Los Alcázares w Murcji .
Warianty
- SAB-SEMA 10
- Zawodnik na kontrakt trenerski, z silnikiem Lorraine 7M Mizar .
- SAB-SEMA 12
- Zmodyfikowany SAB-SEMA 10 z silnikiem Lorraine 9Na Algol oraz modyfikacjami skrzydeł i ogona.
Operatorzy
Dane techniczne (SAB-SEMA-12)
Dane z Howsona
Charakterystyka ogólna
- Załoga: dwie
- Długość: 6,9 m (22 stopy 8 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 8,75 m (28 stóp 8 cali)
- Wysokość: 2,82 m (9 stóp 3 cale)
- Masa własna: 1126 kg (2482 funtów)
- Masa całkowita: 1589 kg (3503 funtów)
- Silnik: 1 x Lorraine 9Na Algol 9-cylindrowy promieniowy, 221 kW (296 KM)
- Śmigła: 3-łopatowe
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 260 kilometrów na godzinę (160 mph, 140 PLN)
- Zasięg: 575 km (357 mil, 310 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 6000 m (20000 stóp)
- Czas do wysokości: 5 min do 1000 m (3048 stóp)
Uzbrojenie
- Pistolety: dwa karabiny maszynowe w tylnym kokpicie.
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Powiązane listy