SOR CN 12
| SOR CN 12 | |
|---|---|
.jpg) SOR CN12 w Brno-Slatina , Republika Czeska
| |
| Przegląd | |
| Producent | SOR |
| Nadwozie i podwozie | |
| Drzwi | 2 |
| Rodzaj podłogi | Niskie wejście |
| Układ napędowy | |
| Silnik | IVECO Tector NEF V6 Diesel |
| Pojemność |
42 siedzących 41 stojących |
| Moc wyjściowa | 194 kW (260 KM) |
| Przenoszenie | 6-biegowa manualna ZF |
| Wymiary | |
| Długość | 11790 mm (464,2 cala) |
| Szerokość | 2525 mm (99,4 cala) |
| Wysokość | 3000 mm (118,1 cala) |
| Masa własna | 8800 kg (19400 funtów) |
SOR CN12 to niskowejściowy autobus międzymiastowy produkowany przez czeskiego producenta autobusów SOR od 2004 roku .
Cechy konstrukcyjne
.JPG)
SOR CN 12 jest dwuosiowy, natomiast przestrzeń przed tylną osią to pojazd niskopodłogowy. Oś napędzana to oś tylna, a silnik ze skrzynią biegów znajduje się pod podłogą z tyłu. Nadwozie pojazdu jest spawane z kształtowników stalowych, na zewnątrz obróbka blacharska, wewnątrz wyłożone folią. Kabina jest zamknięta. Przednia oś to marka SOR, tylna oś pełna to marka DANA.
Niskopodłogowa znajduje się w przybliżeniu w dwóch trzecich autobusu, natomiast w części niskopodłogowej znajduje się na wysokości 360 mm nad ziemią. Z tyłu pojazdu, pod którym ukryty jest układ napędowy, znajdują się dwa stopnie (w ramach niskiej podłogi oraz ostatnie drzwi). Podobne rozwiązanie jest dość powszechne u innych producentów i wskazuje odpowiednio na ogólną koncepcję low-entry (w wolnym tłumaczeniu jako „pojazd z niską krawędzią startową”). skrót LE. W przypadku autobusu SOR CN 12 rozwiązaniem tym jest jednak wyjątkowa zmienna wysokość dachu pojazdu, popularnie nazywana „garbem”.
Produkcja i eksploatacja
CN 12 to dwudrzwiowy model SOR BN 12 , który jest bardziej odpowiedni do transportu międzymiastowego, a później został przemianowany na SOR CN 12. Początkowo jednak SOR CN 12 był znany jako „ SOR BN 12 dwudrzwiowy”.
