SRS (żeglarstwo)

Svenskt Respitsystem ( SRS ), wcześniej znany jako Leading Yard Stick i Lidingö Yard Stick ( LYS ). SRS to częściowo empiryczny handicapów stosowany w regatach jachtów w krajach nordyckich . Pierwsza wersja systemu HCP została opracowana w 1970 roku przez szwedzkiego projektanta jachtów Larsa-Olofa Norlina. Oparł system na wynikach regat z Round Lidingö Race . Jego własny projekt, Allegro 27, został wykorzystany jako punkt odniesienia iz definicji otrzymał wartość LYS równą 1,00.

Każdy model jachtu ma numer SRS, który wcześniej był oparty na wynikach regat lub, w przypadku nowych modeli, na podstawie programu przewidywania prędkości (VPP), jak w IMS i niektórych innych systemach utrudnień. Numer SRS jest mnożony przez zmierzony czas, aby uzyskać czas skorygowany o handicap. Tak więc jacht z SRS 1,30 musi płynąć co najmniej 30% szybciej niż jacht z SRS 1,00, aby go zdobyć. Trimarany typu open OMRA 60, przeznaczone wyłącznie do wyścigów, mają wartości SRS powyżej 3,0.

System został zmieniony w 2011 r. i później, a obecnie opiera się głównie na tajnej formule obliczeniowej, która powinna odzwierciedlać osiągi każdego jachtu. Formuła jest tajna, aby zapobiec rozwojowi projektów zoptymalizowanych pod kątem wyścigów SRS.

Ponieważ system jest oparty na półempirii, liczba SRS dla każdego indywidualnego modelu może podlegać ocenie i ostatecznie ulec zmianie. Dotyczy to w szczególności nowych modeli opartych na VPP. System umożliwia konkurowanie ze sobą jachtów wszystkich rozmiarów i typów. SRS 1,00 odpowiadałoby średniej prędkości łodzi wynoszącej 5,5 węzła na kursie okrężnym przy prędkości wiatru 5,0 m/s .

numery SRS

Liczby są uzgadniane przez międzynarodową grupę. Grupa jest odpowiedzialna za prowadzenie standardowej listy i uzgadnianie wartości SRS dla modeli, których jeszcze nie ma na liście. Jeśli będzie wystarczająca ilość konkretnego modelu, model stanie się modelem standardowym.

Standardowa lista jest stale przeglądana i zmieniana, a zaktualizowaną listę można znaleźć na stronie norlys.org .