SSB DT 8

SSB DT 8
DT 8 vehicle
DT 8 ulica uruchomiona we wrześniu 1995 roku
Producent Duewag , Siemens , ADtranz , Stadler
Numer w serwisie 204 zestawy (stan na 2019 r.)
Numer zachowany 2 samochody
Tworzenie 2 wagony na skład pociągu
Pojemność
108 siedzących, 138 stojących (DT8.10) 106 siedzących, 144 stojących (DT8.12)
Specyfikacje
Długość pociągu
38050 mm (124 stóp 10 + 1 / 16 cali) 39110 mm (128 stóp 3 + 3 / 4 cali) (DT8.12)
Długość samochodu 18400 mm (60 stóp 4 + 7 / 16 cali)
Szerokość 2650 mm (8 stóp 8 + 5 / 16 cali)
Wysokość 3715 mm (12 stóp 2 + 1 / 4 cala)
Wysokość podłogi 1000 mm ( 39 + 3 / 8 cala)
Drzwi 2 pary na samochód (na stronę)
Średnica koła
74 cm (29 cali) (nowy) 66 cm (26 cali) (zużyty)
Maksymalna prędkość 80 kilometrów na godzinę (50 mil na godzinę)
Stromy gradient 9%
Moc wyjściowa
4 × 222 kW (298 KM) 8 × 130 kW (170 KM) (DT8.12)
Przyśpieszenie 1,3 m/s/s (2,9 mil/h)
Zmniejszenie prędkości 1,3 m/s/s (2,9 mil/h)
Układ elektryczny Sieć trakcyjna 750 V DC
Kolektory prądu Pantograf
Minimalny promień skrętu 50 m (160 stóp)
Układ sprzęgający Scharfenberg
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw

SSB DT 8 , znany również jako S-DT 8 , to rodzaj lekkiego pojazdu szynowego używanego w systemie Stuttgart Stadtbahn .

Specyfikacja techniczna

Pociągi są formowane jako zestawy dwuwagonowe, ze stalowymi nadwoziami. Maksymalnie trzy zestawy mogą działać w wielu plikach . Pociągi DT8.10 są wyposażone w IGBT i silniki AC . Pociągi DT8.10 i DT8.12 posiadają klimatyzację .

Historia

Testowanie trzech prototypowych pociągów rozpoczęło się w 1982 roku na Alb Valley Railway .

Pociągi pierwszej i drugiej partii zostały zbudowane przez wielu producentów, w tym Duewag , Siemens i Bombardier .

Pierwszy zestaw DT8.10 został dostarczony w kwietniu 1999 roku.

W 2010 roku zamówiono 20 zestawów DT8.12 opartych na Stadler Tango. W 2014 roku zamówiono dodatkowe 20 zestawów, aw 2017 roku zamówiono kolejne 20 zestawów.

Zachowane przykłady

Dwa prototypowe samochody były wcześniej przechowywane w zajezdni Heslach i miały zostać przeniesione do Straßenbahnwelt Bad Cannstatt w 2018 roku.

Linki zewnętrzne