SS Cape Gibson (AK-5051)
.jpg) Były okręt flagowy Akademii Marynarki Handlowej SS Cape Gibson , były SS Indian Mail .
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | SS Indian Mail , później zmieniony na Prezydenta SS Jacksona |
| Właściciel | American Mail Lines, następnie sprzedany firmie American President Lines |
| Budowniczy | Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Newport News, Wirginia |
| Numer podwórka | 588 |
| Numer drogi | 517717 |
| Nabyty | 13 grudnia 1968 |
| Port macierzysty | Seattle, Waszyngton |
| Identyfikacja |
|
| Los | Przeniesiony do MARAD , umieszczony we Flocie Rezerwowej Pacyfiku, Alameda w Alameda, Kalifornia . |
 | |
| Nazwa | TS Texas Clipper IV |
| Właściciel | Administracja Morska Stanów Zjednoczonych |
| Operator | Texas A&M University w Galveston |
| Czynny | 19 października 2009 |
| Nieczynne | 2012 |
| Port macierzysty | Galveston w Teksasie |
| Los | Zerwane 3 października 2020 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Statek towarowy Breakbulk, statek szkoleniowy |
| Przemieszczenie | 9 779 ton lekki, 31 995 ton w pełni załadowany |
| Długość | 605 stóp (184 m) |
| Belka | 82 stopy (25 m) |
| Projekt | 35 stóp (11 m) |
| Zainstalowana moc | 24 000 shp przy 105 obr./min |
| Napęd | Pojedyncza turbina parowa, dwa kotły, jedno śmigło |
| Prędkość | Rejs 11 kt |
| Pojemność | 22216 DWT |
| Załoga | 32 |
SS Cape Gibson (AK-5051) był masowym statkiem towarowym Cape G Class Break należącym do Administracji Morskiej Stanów Zjednoczonych , ostatnio używanym jako statek szkoleniowy na Texas A&M University w Galveston, zanim został zezłomowany w 2020 roku.
Historia
Statek został pierwotnie dostarczony jako SS Indian Mail jako statek klasy C5-S-75a do American Mail Line w Seattle w 1968 roku jako jeden z pięciu kontenerowców typu breakbulk klasy C5-S-75a (pozostałe to SS Alaskan Mail , SS American Mail , SS Korea Mail i SS Hong Kong Mail ). Wraz z początkiem konteneryzacji ten typ statku towarowego zbliżał się do przestarzałości, ale ta klasa była dobrze wyposażona do obsługi szerokiej gamy ładunków. Statek został później przejęty przez American President Lines i nazwa została zmieniona na SS President Jackson . W 1988 roku statek został przeniesiony do MARAD , przemianowany na SS Cape Gibson i wstrzymany na czas we Flocie Rezerwowej Obrony Narodowej w Alameda w Kalifornii . Został przydzielony do Dowództwa Wojskowego Transportu Morskiego jako statek modułowego systemu dostarczania ładunków i zdolny do reaktywacji w ciągu pięciu dni. W listopadzie 2002 r. Cape Gibson został aktywowany w ramach przygotowań do operacji Iraqi Freedom z załogą Marynarki Handlowej Stanów Zjednoczonych z Zachodniego Wybrzeża. Popłynął z Indian Island w stanie Waszyngton do Diego Garcia, gdzie dotarł w lutym 2003 roku. Po dwutygodniowym pobycie na pokład wszedł tam ładunek marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych (CART). Następnie wpłynął do Zatoki Perskiej jako część grupy lotniskowców USS Constellation, gdzie dostarczał amunicję flocie (VERTREP) na czas działań wojennych. Po ponad 60 dniach na morzu statek wrócił do Diego Garcia na krótki pobyt, zwalniając zespół CART. Następnie powrócił do domu na Wyspę Indyjską przez Saipan na Marianach i bazę marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych w Sasebo w Japonii. Cape Gibson pozostawał aktywny przez kilka rejsów przez Pacyfik. W 2009 SS Cape Gibson został reaktywowany jako statek szkoleniowy dla kadetów Texas A&M Maritime Academy, służąc do 2012 roku, dopóki nie został zastąpiony przez TS General Rudder . Następnie został umieszczony w Flocie Rezerwowej Beaumont . W sierpniu 2016 roku został przeznaczony do utylizacji i zezłomowany 3 października 2020 roku.