Zawodnik USNS (T-AGOS-2)
 T / S General Rudder na podejściu do Texas A&M Maritime Academy, 2019
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Zawodnik USNS (T-AGOS-2) |
| Operator | USNS |
| Zamówione | 26 września 1980 |
| Budowniczy | Firma Tacoma Szkutnictwo , Tacoma, Waszyngton |
| Położony | 10 stycznia 1983 |
| Wystrzelony | 20 grudnia 1983 |
| Sponsorowane przez | Pani Sarah Sumner Rowden |
| Nabyty | 9 czerwca 1984 |
| Dotknięty | 11 grudnia 1992 |
| Los | Zlikwidowany tytułem przeniesienia do MARAD 1 października 1992 r |
| Status | Przekształcony w statek szkoleniowy T/S Kings Pointer dla amerykańskiej Akademii Marynarki Handlowej |
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Wskaźnik T/V Kings |
| Właściciel | Administracja Morska Stanów Zjednoczonych |
| Operator | Akademia Marynarki Handlowej Stanów Zjednoczonych |
| Nabyty | 1992 |
| Czynny | 1992-2012 |
| Port macierzysty | Kings Point w Nowym Jorku |
| Los | Przeniesiony do Texas A&M Maritime Academy |
|
Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Ster ogólny T/V |
| Właściciel | Administracja Morska Stanów Zjednoczonych |
| Operator | Texas A&M University w Galveston |
| Nabyty | 2012 |
| Czynny | 2012-obecnie |
| Port macierzysty | Galveston w Teksasie |
| Identyfikacja |
|
| Status | Aktywny |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Statek szkoleniowy |
| Tonaż | 1914 GT; 574 NT |
| Przemieszczenie | 2285 ton (w projekcie) |
| Długość | 224 stóp (68 m) |
| Belka | 43 stopy (13 m) |
| Wysokość | 71 stóp (22 m) |
| Projekt | 16,0 stóp (4,9 m) |
| Klasa lodowa | ABS klasa C0 |
| Zainstalowana moc | 4 generatory Caterpillar D398TA; 2x ogólne silniki elektryczne; 1600 KM |
| Prędkość | 12 węzłów |
| Pojemność | 228 615 galonów oleju napędowego (98% pojemności) |
| Załoga | 64 |
USNS Contender (T-AGOS-2) był zmodyfikowanym taktycznym pomocniczym okrętem ogólnego nadzoru oceanicznego klasy Stalwart należącym do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Obecnie znany jako T/S General Rudder , statek służy jako główny statek szkoleniowy Texas A&M Maritime Academy. Texas A&M obsługuje statek od 2012 roku.
Historia
Stalwart zostały pierwotnie zaprojektowane do zbierania podwodnych danych akustycznych w celu wsparcia operacji przeciw okrętom podwodnym w okresie zimnej wojny w latach 80. Statki te zostały zaprojektowane tak, aby generować minimalny hałas podczas pracy. Dodanie śmigieł wolnych od kawitacji przy prędkościach poniżej trzech węzłów, brak przekładni redukcyjnych w układzie napędowym, izolacja akustyczna generatorów diesla i tłumienie drgań wszystkich maszyn pomogły w misji Contendera jako akustycznego sygnalizatora danych . W 1992 roku były Contender został T/V Kings Pointer, okręt flagowy i szkoleniowy Akademii Marynarki Handlowej Stanów Zjednoczonych .
W 1999 roku Kings Pointer był pierwszym statkiem, który dotarł na miejsce katastrofy samolotu EgyptAir Flight 990 . Wiosną 2004 roku przeszedł gruntowny remont w celu modernizacji kwater załogi i wyposażenia szkoleniowego. Tylny pokład „holowniczy” również został zmodyfikowany, a wszelkie pozostałości jej poprzedniego zatrudnienia jako statku SURTASS zostały usunięte i przerobione.
Pozostał okrętem flagowym i szkolnym Akademii Marynarki Handlowej Stanów Zjednoczonych do stycznia 2012 roku. Następnie został przeniesiony do Texas A&M University w Galveston i przemianowany na „TS General Rudder ” (od nazwiska generała Jamesa Earla Ruddera ), gdzie pozostaje do dziś jako podstawowy statek szkoleniowy dla kadetów Texas A&M Maritime Academy. W 2013 roku statek przeszedł kolejny generalny remont, w ramach którego opuszczono nadburcie pawika rufowego, wypoziomowano rufowy pokład główny oraz wyczyszczono i przemalowano kadłub. Statek wyposażono również w dodatkowe miejsca do cumowania dla 64 osób.
W 2019 roku okręt przeszedł kolejny remont kapitalny, w ramach którego dokonano modernizacji maszynowni, naprawy stali, usunięcia rdzy oraz wyczyszczeniu i przemalowaniu kadłuba. Ta sesja konserwacyjna odbyła się z zapałem, po miesiącach problemów technicznych i mechanicznych, które nękały statek. Po raz pierwszy od przeniesienia do Texas A&M Maritime Academy statek otrzymał bordowo-biały schemat malowania, wskazujący na szkolne kolory Texas A&M. Nowe ulepszenia przyniosły obiecujące wyniki dla starzejącego się statku szkoleniowego, który osiągnął maksymalną prędkość 14 węzłów podczas transportu ze swojej stoczni Mobile. W czerwcu 2019 T/S General Rudder miał kolejny okres w toku, zanim stacjonował we Flocie Rezerwowej Beaumont Ready na pozostałą część lata.
Incydenty
We wrześniu 2018 r. T / S General Rudder doznał awarii steru podczas wchodzenia do Port Arthur. Statek nie był w stanie opuścić kotwicy i kilka minut później celowo osiadł na mieliźnie, aby uniknąć kolizji z innymi statkami. Z pomocą US Coast Guard i lokalnych holowników General Rudder został odholowany do lokalnej stoczni w celu naprawy. Chociaż trzon sterowy statku nie wykazywał wcześniej oznak zużycia, podczas oględzin załogi okazało się, że ciepło obracającego się steru spowodowało zakleszczenie trzonu w obudowie, powodując nieoczekiwaną awarię steru. Problem został rozwiązany, a statek wrócił do Texas A&M Maritime Academy dwa tygodnie później.
Galeria
USMMA z Kings Pointer
T / S General Rudder w Texas A&M Maritime Academy w Galveston w Teksasie
Wały napędowe i stery T/S General Rudder
Tylna część steru głównego T / S.
Dziób T/S General Rudder z jego sterem strumieniowym o mocy 550 KM
Linki zewnętrzne
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
