USNS Niezłomny (T-AGOS-7)

Ten artykuł dotyczy USNS Indomitable (T-AGOS-7), który później stał się NOAAS McArthur II (R 330), a jeszcze później DSSV Pressure Drop . Dla poprzednika McArthura II w NOAA, zobacz NOAAS McArthur (S 330) .

USNS Indomitable (T-AGOS-7).jpg
USNS Indomitable
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USNS Niezłomny
Imiennik Niezłomny : Niezdolny do ujarzmienia, pokonania lub pokonania
Operator Dowództwo Wojskowego Transportu Morskiego
Budowniczy Firma Tacoma Szkutnictwo , Tacoma , Waszyngton
Położony 26 stycznia 1985
Wystrzelony 16 lipca 1985
Nabyty 26 listopada 1985 (dostarczony do US Navy)
Czynny 1 grudnia 1985 r
Nieczynne 2 grudnia 2002 r
Dotknięty 2 grudnia 2002 r
Identyfikacja Numer kadłuba : T-AGOS-7
Los Przeniesiony do National Oceanic and Atmospheric Administration 9 grudnia 2002 r
NOAA Ship McArthur II NOAA Photo.jpg
NOAAS McArthur II
NOAA Flag.svg Stany Zjednoczone
Nazwa NOAAS McArthur II
Imiennik Williama Pope'a McArthura
Budowniczy Firma Tacoma Szkutnictwo , Tacoma , Waszyngton
Nabyty 9 grudnia 2002 (z US Navy)
Upoważniony 20 maja 2003 r
Wycofany z eksploatacji 18 czerwca 2014 r
Port macierzysty Seattle , Waszyngton
Identyfikacja
Pseudonimy „Big Maca”
Status Nieaktywny we Flocie Pacyfiku NOAA
Charakterystyka ogólna (jako statek obserwacyjny marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych)
Klasa i typ Stalwart - oceaniczny statek obserwacyjny
Przemieszczenie
  • 1565 długich ton (1590 ton) (lekki)
  • 2535 długich ton (2576 ton) (pełne obciążenie)
Długość 224 stóp (68 m)
Belka 43 stopy (13 m)
Projekt 15 stóp (4,6 m)
Zainstalowana moc 1600 KM (1200 kW)
Napęd Diesel-electric : Dwa silniki wysokoprężne General Electric o mocy 800 KM (600 kW) , dwa wały
Prędkość 11 węzłów (20 km / h; 13 mil / h)
Komplement 33 (15 personelu marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, 18 cywilów )
Charakterystyka ogólna (jako statek badawczy NOAA)
Typ oceanograficzny statek badawczy klasy US Navy Stalwart
Tonaż
Przemieszczenie
  • 1650 długich ton (1680 ton) (lekki)
  • 2301 długich ton (2338 ton) (pełne obciążenie)
Długość 224 stóp (68 m)
Belka 43 stopy (13 m)
Projekt 15 stóp (4,6 m)
Zainstalowana moc Dwa silniki wysokoprężne General Electric (2 × 800 KM (600 kW))
Napęd
Prędkość 10,5 do 11 węzłów (19,4 do 20,4 km / h; 12,1 do 12,7 mil / h) (ciągłe)
Zakres 8000 mil morskich (15 000 km; 9200 mil)
Wytrzymałość 30 lub 45 dni
Przewożone łodzie i statki desantowe
Zodiac o sztywnym kadłubie o długości 24 stóp (7,3 m) (RHIB); jeden 21 stóp (6,4 m) Zodiak RHIB
Komplement Albo 22 (5 oficerów , 4 licencjonowanych inżynierów i 13 innych członków załogi) albo 24 (4 oficerów , 3 licencjonowanych inżynierów i 17 innych członków załogi) plus do 15 naukowców na rejsach krajowych lub do 14 naukowców plus publiczna służba zdrowia podczas rejsy międzynarodowe; lub 21 (5 oficerów, 3 licencjonowanych inżynierów i 13 innych członków załogi oraz od 10 do 15 naukowców

Czujniki i systemy przetwarzania 		Jeden radar Furuno w paśmie X , jeden radar w paśmie S Furuno , zarówno do nawigacji , jak i unikania kolizji ; dwie sondy głębinowe ; zautomatyzowany system identyfikacji Furino; kilka Global Positioning System ; Żyrokompas Speery MK227
Notatki 600 kilowatów energii elektrycznej ; 250-kilowatowy generator awaryjny

USNS Indomitable (T-AGOS-7) był okrętem obserwacyjnym Stalwart klasy United States Navy , który służył w latach 1985-2002. Od 2003 do 18 czerwca 2014 służył w National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) jako oceanograficzny statek badawczy NOAAS McArthur II (R 330) . Od 2018 roku służy jako statek macierzysty, obecnie nazwany Deep Submersible Support Vessel (DSSV) Pressure Drop dla załogowego zanurzalnego statku DSV do badań głębinowych Czynnik ograniczający .

Budowa

Stępkę pod Indomitable położyła stocznia Tacoma Boatbuilding Company w Tacoma w stanie Waszyngton 26 stycznia 1985 r., a zwodowano 16 lipca 1985 r. Dostarczono go Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych 26 listopada 1985 r. i skierowano do służby podoficerskiej w wojskowym Sealift Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Dowództwo 1 grudnia 1985 jako USNS Indomitable (T-AGOS-7) , okręt marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych z mieszaną załogą składającą się z personelu marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych i cywilów marynarze handlowi .

Niezłomny w 1998 roku po usunięciu SURTASS i dodaniu radaru AN / SPS-49 do nadzoru antynarkotykowego

Służba Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych

Stalwart zostały zaprojektowane do zbierania podwodnych danych akustycznych w celu wsparcia operacji zwalczania okrętów podwodnych w okresie zimnej wojny . W związku z tym firma Indomitable wykorzystywała sprzęt Surveillance Towed Array Sensor System (SURTASS) do wykonywania zadań związanych z podwodnym nadzorem podczas zimnej wojny w ostatnich latach zimnej wojny.

Po zakończeniu zimnej wojny wraz z upadkiem Związku Radzieckiego pod koniec grudnia 1991 r. Wymagania dotyczące takiego nadzoru spadły. W 1993 roku usunięto sprzęt SURTASS z Indomitable, a okręt otrzymał radar AN / SPS-49 do użycia w walce z narkotykami nadzór. W swojej nowej roli patrolu antynarkotykowego, począwszy od września 1993 r., wysyłała ją na dwie misje rocznie. Oprócz załogi cywilnej wysłała 18 członków personelu marynarki wojennej do obsługi czujników i koordynacji z władzami. Podczas swoich pierwszych pięciu misji pływał średnio przez 300 dni w roku, operując na Morzu Karaibskim i w rejonie Kanału Panamskiego.

Ze względu na jej wydłużony czas na morzu, w latach 1994–1995 prowadziła stację Civilian Ham Radio, aby załoga utrzymywała kontakt z rodzinami. Operatorzy w Stanach swobodnie współpracowali, wykonując połączenia międzymiastowe dla załogi. Marynarka wojenna wycofała Indomitable ze służby 2 grudnia 2002 r. I tego samego dnia wykreśliła go z rejestru statków marynarki wojennej .

Narodowa Służba Administracji Oceanicznej i Atmosferycznej

NOAAS McArthur II w latach 2003-2009

W dniu 9 grudnia 2002 r. Indomitable został przeniesiony do National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA). NOAA przekształciła ją w oceanograficzny statek badawczy . Wszedł do służby we flocie NOAA jako NOAAS McArthur II (R 330) w dniu 20 maja 2003 r., zastępując statek badawczy NOAA   NOAAS McArthur (S 330) , który został wycofany ze służby tego samego dnia podczas połączonej ceremonii.

Możliwości

McArthur II ma miejsca do cumowania dla 38 osób w 18 kabinach jednoosobowych , ośmiu kabinach podwójnych i jednej kabinie czteroosobowej, co zapewnia możliwość przewozu do 15 naukowców na rejsach krajowych lub do 14 naukowców i oficera publicznej służby zdrowia Stanów Zjednoczonych na rejsach międzynarodowych podróże. W mesie swojej załogi może pomieścić jednocześnie 16 osób .

McArthur II ma mokrą zamrażarkę laboratoryjną , suchą zamrażarkę laboratoryjną i oceanograficzną lodówkę laboratoryjną . Na pokładzie ma dźwig pokładowy o udźwigu 2,3 ​​tony z wysięgnikiem o długości 14 m, dwie wciągarki oceanograficzne , ruchomą ramę w kształcie litery A i ruchomą ramę w kształcie litery J. Ma jedną 24-stopową (7,3 m) i jedną 21-stopową (6,4 m) ponton Zodiac o sztywnym kadłubie (RHIB).

McArthur II trwa w latach 2003-2009.

Operacje

McArthur II był aktywnym członkiem Floty Pacyfiku NOAA ze swoim macierzystym portem w Seattle w stanie Waszyngton . Wypłynął z Seattle podczas swojego dziewiczego rejsu NOAA 1 czerwca 2003 r. Prowadził badania i oceny oceanograficzne na całym wschodnim Pacyfiku , w tym wzdłuż zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych – gdzie był zaangażowany w badania w kilku narodowych rezerwatach morskich – oraz na wybrzeżu Pacyfiku w Ameryka Środkowa i Ameryka Południowa . Zajmowała się pomiarami m.in chemicznych , meteorologicznych i biologicznych dla kilku programów na dużą skalę w ramach NOAA, a naukowcy, którzy prowadzą badania na jej pokładzie, pochodzą z wielu oddziałów NOAA, a także innych agencji rządowych Stanów Zjednoczonych , agencji rządowych stanów USA i środowisk akademickich .

McArthur II przeszła na emeryturę przez NOAA w dniu 18 czerwca 2014 r. Była nieaktywna od 2011 r.

Usługa Caladan Oceanic LLC

Spadek ciśnienia na statku-matce podczas przygotowań do nurkowania głębinowego podwodnego czynnika ograniczającego .
Czynnik ograniczający DSV okrętów podwodnych Triton podczas prób morskich

W 2017 roku statek został kupiony przez Caladan Oceanic LLC i przygotowany do pełnienia funkcji statku macierzystego dla załogowego podwodnego okrętu badawczego DSV Limiting Factor . Statek został nazwany DSSV Pressure Drop , ponieważ sponsor finansowy Victor Vescovo podziwia nazwy statków znalezione w powieściach Culture napisanych przez Iaina M. Banksa .

Począwszy od grudnia 2018 r., Pressure Drop rozpoczął realizację Ekspedycji Pięciu Głębin , aby wesprzeć załogową wizytę podwodną na dnie wszystkich pięciu oceanów świata. 19 grudnia 2018 r. odwiedzono pierwsze z pięciu dna oceanów: dno Atlantyku w rowie Puerto Rico. W sierpniu 2019 roku Pressure Drop zakończył ekspedycję Five Deeps po tym, jak łódź podwodna Limiting Factor pomyślnie wykonała pierwsze załogowe zejście na dno Oceanu Arktycznego, Molloy Deep .

Pod koniec grudnia 2021 roku DSV Limiting Factor pilotowany przez Victora Vescovo badał Rów Filipiński, kiedy zarejestrował obrazy wideo stworzenia na głębokości 6212 metrów (20381 stóp). Zwierzę zostało później zidentyfikowane przez badacza z University of Western Australia, Alana Jamiesona i zoologa Smithsonian Institution, Mike'a Vecchione, jako magnapinnid, znany również jako kałamarnica wielkopłetwa. To była najgłębsza obserwacja kałamarnicy w historii.

W lutym 2022 roku Pressure Drop i jego łódź podwodna zostały wystawione na sprzedaż za 50 milionów dolarów. Vescovo ogłosił, że sprzedał cały system eksploracji Hadal, w tym spadek ciśnienia DSSV , programowi Gabe Newell Inkfish Open Ocean.


Nagrody i odznaczenia

Medal Służby Obrony Narodowej

Notatki

Bibliografia

  •     Wertheim, Eric, wyd. Przewodnik Instytutu Marynarki Wojennej po flotach bojowych świata, wydanie 15: ich statki, samoloty i systemy . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute Press, 2007. ISBN 978-1-59114-955-2 . ISSN 1057-4581 .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USNS_Indomitable_(T-AGOS-7)&oldid=1141985011 ”