NOAAS McArthur (S 330)

Ten artykuł jest o NOAAS McArthur (S 330). Informacje na temat jej następcy można znaleźć w NOAAS McArthur II (R 330) .

NOAAS McArthur (S 330) w latach 1970-2003
Historia
US Coast & Geodetic Survey
Nazwa	USC&GS McArthur (CSS 30)
Imiennik	William Pope McArthur (1814–1850), oficer United States Coast Survey , który był pionierem prac hydrograficznych na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych
Budowniczy	Norfolk Shipbuilding and Drydock Company , Norfolk , Wirginia
Położony	15 lipca 1965
Wystrzelony	15 listopada 1965
Sponsorowane przez	Pani Jack K. Bennett
Upoważniony	15 grudnia 1966
Los	Przeniesiony do National Oceanic and Atmospheric Administration 3 października 1970 r
NOAA
Nazwa	NOAAS McArthur (S 330)
Imiennik	Zachowano poprzednią nazwę
Nabyty	Przeniesiony z US Coast and Geodetic Survey 3 października 1970 r
Wycofany z eksploatacji	20 maja 2003 r
Port macierzysty	Seattle , Waszyngton
Pseudonimy	„Mini-Mac” (po uruchomieniu większego NOAAS McArthur II (R 330) , znanego jako „Big Mac”, w maju 2003 r.)
Los	Sprzedany Blackwater Worldwide 2006
Nazwa	M/V McArthur
Imiennik	Zachowano poprzednią nazwę
Właściciel	Akademickie
Operator	Akademickie
Port rejestru	Stany Zjednoczone
Nabyty	2006
Czynny	wrzesień 2007 r
Port macierzysty	Norfolk , Wirginia
Identyfikacja	Numer IMO : 6602082
Status	Aktywny
Charakterystyka ogólna (statek badawczy)
Klasa i typ	Okręt do badań hydrograficznych klasy McArthur S1-MT-70a
Tonaż	854 ton rejestrowych brutto ; 207 ton rejestrowych netto
Przemieszczenie	995 ton (pełne obciążenie)
Długość	175 stóp (53 m)
Belka	38 stóp (12 m)
Projekt	12,1 stopy (3,7 m)
Zainstalowana moc	1600 koni mechanicznych (2,1 megawata )
Napęd	Dwa silniki wysokoprężne General Motors , dwa śmigła o regulowanym skoku , 186 ton paliwa
Prędkość	12 węzłów
Zakres	6000 mil morskich przy 12 węzłach
Wytrzymałość	17 dni
Komplement	Albo 23 (6 oficerów i 17 członków załogi) plus do 13 naukowców lub 38 (8 oficerów korpusu NOAA , 3 licencjonowanych inżynierów i 27 innych członków załogi) plus do 2 naukowców
Notatki	moc elektryczna 440 kilowatów ; Komputer Hydroplot PDP 11/34
Charakterystyka ogólna (statek ochrony morskiej)
Klasa i typ	nic
Typ	Prywatny statek ochrony morskiej i statek szkolny
Tonaż	854 ton rejestrowych brutto ; 207 ton rejestrowych netto
Przemieszczenie	995 ton (pełne obciążenie)
Długość	175 stóp (53 m)
Belka	38 stóp (12 m)
Projekt	12,1 stopy (3,7 m)
Zainstalowana moc	1600 koni mechanicznych (2,1 megawata )
Napęd	Dwa silniki wysokoprężne General Motors , dwa śmigła o regulowanym skoku, 186 ton paliwa
Prędkość	12 węzłów
Zakres	6000 mil morskich przy 12 węzłach
Wytrzymałość	17 dni
Przewożone łodzie i statki desantowe	Trzy pontony o sztywnym kadłubie (RHIB)
Komplement	45 (w tym 35 prywatnych pracowników ochrony)
Przewożony samolot	Dwa śmigłowce MH-6 Little Bird

NOAAS McArthur (S 330) , był amerykańskim statkiem badawczym w służbie w National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) od 1970 do 2003. Przed karierą w NOAA była w służbie w United States Coast and Geodetic Survey od 1966 do 1970 jako USC&GS McArthur (CSS-30) .

W 2007 roku statek wszedł do prywatnej służby w Blackwater Worldwide (później znany jako Blackwater USA, Xe Services LLC i Academi ) jako statek ochrony morskiej i szkolenia M / V McArthur

Budowa i uruchomienie

McArthura , skonstruowaną jako „coastal Survey Ship” (CSS) dla US Coast and Geodetic Survey, położono 15 lipca 1965 roku przez firmę Norfolk Shipbuilding and Drydock Company w Norfolk w Wirginii , a zwodowano 15 listopada 1965 roku pod patronatem pani H. Jacka K. Bennetta. Coast and Geodetic Survey zlecił jej 15 grudnia 1966 jako USC&GS McArthur (CSS 30) . Kiedy Coast and Geodetic Survey połączyło się z innymi rządu Stanów Zjednoczonych , tworząc NOAA w dniu 3 października 1970 r., McArthur stał się częścią floty NOAA jako NOAAS McArthur (S 330) .

McArthur miał jeden siostrzany statek, NOAAS Davidson (S 331) .

Historia serwisowa jako USC&GS i NOAAS McArthur

Mając port macierzysty w Seattle w stanie Waszyngton , McArthur spędziła swoją karierę operując wzdłuż zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych , na wodach Alaski i we wschodniej części Oceanu Spokojnego . Rozpoczął swoją karierę jako do badań hydrograficznych , ale później stał się głównym obecnym statkiem do badań zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych . Zajmowała się pomiarami chemicznymi , meteorologicznymi i biologicznymi pobieranie próbek dla kilku programów na dużą skalę w ramach NOAA. Jej praca koncentrowała się przede wszystkim na wyłącznej strefie ekonomicznej Stanów Zjednoczonych u zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych, zwłaszcza w kilku tamtejszych Narodowych Rezerwatach Morskich . Prowadziła również Chase Encirclement Stress Studies (CHESS) — badania ssaków morskich we wschodnim tropikalnym Pacyfiku — i brała udział w projekcie Oregon , Kalifornia , Waszyngton (ORCAWALE) na rzecz ochrony gatunków chronionych wysiłki badawcze; brała również udział w Sustainable Seas Expedition. Naukowcy , którzy prowadzili badania na pokładzie McArthura , pochodzili z wielu oddziałów NOAA, a także innych agencji rządowych Stanów Zjednoczonych , agencji rządowych stanów USA i środowisk akademickich .

W dniu 26 października 1969 r. McArthur zacumował w Ketchikan na Alasce, kiedy bandyta zastrzelił członka jej załogi, wycieraczki Johna Fleagle'a, w plecy na molo. Fleagle zdołał dostać się na pokład statku i około godziny 06:00 wszedł do kabiny korpusu ESSA młodszego stopnia Roberta C. Husteda Jr. Husted zajął się pilnymi potrzebami medycznymi Fleagle'a i po ustaleniu, że bandyta był na pokładzie McArthura i przetrzymywał kapitana statku i kwatermistrz na muszce, opuścił statek ze znacznym ryzykiem dla swojego życia, aby pobiec boso do bazy Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych oddalonej o około pół mili (0,8 km), aby wezwać karetkę pogotowia i policję. Za swoje czyny Hustedt otrzymał Srebrny Medal Departamentu Handlu w 1970 roku.

W 1989 roku McArthur stał się pierwszym statkiem NOAA dowodzonym przez kobietę, Evelyn Fields . W ten sposób Fields stała się również pierwszą kobietą, która dowodziła statkiem na dłuższy przydział w jakiejkolwiek służbie mundurowej Stanów Zjednoczonych.

McArthur został wycofany ze służby 20 maja 2003 r. W Centrum Operacji Morskich NOAA w Seattle i zastąpiony we flocie NOAA oceanograficznym statkiem badawczym NOAAS McArthur II (R 330) , który został oddany do użytku tego samego dnia podczas połączonej ceremonii.

M/V McArthur

MV McArthur w 2010 roku

W 2006 roku McArthur został sprzedany firmie Blackwater Worldwide, która przekształciła go do użytku jako statek szkoleniowy i prywatny statek ochrony morskiej, wyposażając go w dwa helikoptery MH-6 Little Bird , trzy pontony o sztywnym kadłubie (RHIB) i załogę z 45, w tym 35 prywatnych pracowników ochrony. Wszedł do służby w firmie we wrześniu 2007 roku jako M/V McArthur , przeniesiony do Norfolk w Wirginii i przemalowany z niebieskim kadłubem i białą cholewką.

Blackwater Worldwide opisał McArthura jako wielozadaniowy statek morski przeznaczony do wspierania szkoleń wojskowych i organów ścigania , operacji pokojowych i stabilizacyjnych na całym świecie. W październiku 2008 roku zaoferowała usługi McArthura firmom żeglugowym poszukującym kontraktów na eskortowanie statków handlowych na wodach u wybrzeży Somalii w celu zapewnienia ochrony przed atakami somalijskich piratów . Jednak McArthur był o wiele za wolny, aby nadążyć za statkami, które miał chronić.

Organizacja demaskatorów WikiLeaks opublikowała depesze dyplomatyczne dotyczące McArthura . Depesze pokazują, że dyplomaci w regionie, w którym Blackwater/Xe/Academi proponowali obsługę McArthura w celu eskortowania statków handlowych, poprosili o wskazówki dotyczące zakresu, w jakim powinni wspierać próby Blackwater w celu zabezpieczenia klientów dla McArthura . Mark Mazzetti z New York Times zauważył

Ale gdy administracja Obamy miała zaledwie kilka tygodni, amerykańscy dyplomaci w Dżibuti stanęli przed problemem. Mają być orędownikami amerykańskich biznesów, ale to była Blackwater, firma, której zakaz wstępu do stref wojennych zaproponowała sekretarz stanu Hillary Clinton , kiedy była kandydatką na prezydenta.

Według magazynu Wired pozwy cywilne cywilnych członków załogi McArthur spowodowały anulowanie planów zatrudnienia jej na misjach wojskowych; trzech cywilnych członków załogi złożyło pozwy o molestowanie. W pełni wyposażony statek zacumowany w Norfolk czekał na kontrakty.

Do 2010 roku firma, przemianowana na Xe Services LLC w 2009 i Academi w 2011, oferowała na sprzedaż McArthur . Po tym, jak Blackwater przekształcił ją w 2007 roku, McArthur był wart 15 milionów dolarów ( USD ), ale do 2010 roku Xe był skłonny sprzedać ją za 3,7 miliona dolarów.

Notatki

• Operacje morskie NOAA NOAA Statek McArthur
• NOAA History, A Science Odyssey: Narzędzia handlu: Statki: Coast and Geodetic Survey Statki: McArthur
• Indeks statków Miramar: raport pojedynczego statku dla „6602082”
•   Couhat, John Labayle i AD Baker III, wyd. Floty bojowe świata 1984/1985: ich statki, samoloty i uzbrojenie . Annapolis, Maryland: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, 1984. ISBN 0-87021-136-6 .
•   Prezelin, Bernard i AD Baker III, wyd. Przewodnik Instytutu Marynarki Wojennej po flotach bojowych świata 1990/1991: ich statki, samoloty i uzbrojenie . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute Press, 1990. ISBN 0-87021-250-8 .

Linki zewnętrzne

• Media związane z IMO 6602082 w Wikimedia Commons