SS Andromachi

Historia
Nazwa	Przysługa imperium (1945–47) Epsom (1947–50) Tharros (1950) Sąd w Errington (1950–56) Penelopa (1956–64) Andromachi (1964–76)
Właściciel	Ministerstwo Transportu Wojennego (1945) Ministerstwo Transportu (1945–47) Współpracownik brytyjskiego parowca (1947–50) Tharros Shipping Ltd (1950) Court Line Ltd (1950–56) Cia. de Nav. Penelopa SA (1956–61) Dalia Cia. Nawigacja SA (1961–76)
Operator	Clarke & Service Ltd (1945–47) Watts, Watts & Co Ltd (1947–50) John Livens & Sons Ltd (1950) Haldin & Phillips Ltd (1950–56) Cia. de Nav. Penelopa SA (1956–61) Wysyłka Purvisa (1961–69)
Port rejestru	Dundee , Wielka Brytania (1945–47) Londyn , Wielka Brytania (1947–56) Monrowia , Liberia (1956–64) Andros , Grecja (1964–76)
Budowniczy	Caledon Shipbuilding & Engineering Co Ltd
Numer podwórka	411
Wystrzelony	22 sierpnia 1945 r
Zakończony	listopad 1945 r
Nieczynne	25 czerwca 1969
Identyfikacja	Oficjalny numer Wielkiej Brytanii 188221 (1944–70)
Los	Zniszczony przez pożar 1969, złomowany 1976
Charakterystyka ogólna
Typ	Statek towarowy
Tonaż	7056 BRT , 4917 NRT
Długość	431 stóp 3 cale (131,45 m)
Belka	56 stóp 3 cale (17,15 m)
Projekt	26 stóp 9 cali (8,15 m)
Głębokość	35 stóp 2 cale (10,72 m)
Napęd	Silnik parowy potrójnego rozprężania, jednośrubowe śmigło

Andromachi był statkiem towarowym o pojemności 7056 BRT , który został zbudowany jako Empire Favor w 1945 roku przez Caledon Shipbuilding & Engineering Co Ltd , Dundee dla Ministerstwa Transportu Wojennego (MoWT). Została sprzedana w 1947 roku i przemianowana na Epsom . Sprzedaż w 1950 roku przyniosła jej przemianowanie na Tharros i Errington Court . W 1956 roku została sprzedana Liberii i przemianowana na Penelope . W kolejnej sprzedaży w 1961 roku przemianowano ją na Andromachi . Została podpalona w Suezie w czerwcu 1969 roku podczas wojny na wyniszczenie i został opuszczony. Wrak został złomowany w 1976 roku.

Opis

Caledon Shipbuilding & Engineering Company Ltd, Dundee , Wielka Brytania zbudowała statek w 1944 roku jako numer stoczni 411.

Statek miał 431 stóp 3 cale (131,45 m) długości i szerokość 56 stóp 3 cale (17,15 m). Miał głębokość 35 stóp 2 cale (10,72 m) i zanurzenie 26 stóp 9 cali (8,15 m). Oceniono ją na 7056 BRT , 4917 NRT .

Statek był napędzany silnikiem parowym z potrójnym rozprężaniem , który miał cylindry o średnicy 23,5 cala (60 cm), 38 cali (97 cm) i 66 cali (170 cm) i skoku 45 cali (110 cm). Silnik został zbudowany przez Duncan Steward & Co Ltd, Glasgow . Napędzał jednośrubowe śmigło .

Historia

Statek został zbudowany przez Caledon Shipbuilding & Engineering Company Ltd, Dundee , Wielka Brytania. Został zwodowany 22 sierpnia 1945 roku i ukończony w listopadzie. Zbudowany dla MOWT, została umieszczona pod kierownictwem Clarke & Service. oficjalny numer w Wielkiej Brytanii to 188221, a jej portem rejestracji był Dundee .

Empire Favor został sprzedany w 1947 roku do Britain Steamship Co Ltd i został przemianowany na Epsom . Była eksploatowana pod kierownictwem Watts, Watts & Co Ltd. Jej portem macierzystym był Londyn . W 1950 r. firma Epsom została sprzedana firmie Tharros Shipping Co Ltd i została przemianowana na Tharros . Była operowana pod kierownictwem John Livens & Sons Ltd., Londyn. W tym samym roku Epsom został sprzedany firmie Court Line , przemianowany na Errington Court i umieszczony pod zarządem Haldin & Phillips Ltd.

W 1956 Errington Court zostało sprzedane Cia. de Nav. Penelope SA., Monrowia , Liberia i przemianowana na Penelope . W 1961 roku została sprzedana Dalii Cia. Nawigacja SA., Pireus , Grecja i został przemianowany na Andromachi . Była eksploatowana pod kierownictwem Purvis Shipping Co. Ltd., Londyn . Została przeniesiona pod grecką banderę w 1964 roku, jej portem macierzystym był Andros . Podczas wojny na wyniszczenie został uszkodzony przez izraelski ostrzał Suezu , Egipt w dniu 25 czerwca 1969 r. i podpalili. Wrak został opuszczony. Został złomowany w 1976 roku w Adabiya w Egipcie.