MV Mahiri

Historia
Nazwa	PIOSENKA 18 (1944) Tkanina 18 (1944) Imperium Farringdon (1944–46) Susie Olivier (1946–48) Mahiri (1948–74)
Właściciel	Ministerstwo Transportu Wojennego (1944–45) Ministerstwo Transportu (1945–46) De Malglaive Shipping Co (1946–48) Booker Brothers, McConnell & Co Ltd (1948–74)
Operator	Great Yarmouth Shipping Co Ltd (1944–46) De Malglaive Shipping Co (1946–48) Booker Brothers, McConnell & Co Ltd (1948–72) Island Shipping Co Ltd (1972–74)
Port rejestru	Hull , Wielka Brytania
Budowniczy	Henry Scarr spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Wystrzelony	sierpień 1944
Zakończony	wrzesień 1944 r
Identyfikacja	Wielka Brytania Oficjalny numer 180293 Litery kodu MLLZ
Los	Zatonął
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Podstawka typu Empire F
Tonaż	411 BRT 190 NRT
Długość	142 stopy 2 cale (43,33 m)
Belka	27 stóp 0 cali (8,23 m)
Głębokość	8 stóp 5 cali (2,57 m)
Zainstalowana moc	42 KM
Napęd	Silnik Diesla, jednośrubowe śmigło

class=notpageimage|

Miejsce, w którym Mahiri rozbił się u wybrzeży Trynidadu.

Mahiri był kolejką górską typu 411 GRT Empire F , która została zbudowana w 1944 roku przez Henry Scarr Ltd , Hessle , Wielka Brytania jako Empire Farringdon dla Ministerstwa Transportu Wojennego (MoWT). Została sprzedana w 1946 i przemianowana na Susie Olivier . W kolejnej sprzedaży w 1948 roku przemianowano ją na Mahiri . Służyła do 1974 roku, kiedy zrobiła przeciek i zatonęła.

Opis

Statek był kolejką typu Empire F zbudowaną w 1944 roku przez firmę Henry Scarr Ltd , Hessle , Wielka Brytania.

Statek miał 142 stopy 2 cale (43,33 m) długości i szerokość 27 stóp 0 cali (8,23 m). Miała głębokość 8 stóp 5 cali (2,57 m). Oceniono ją na 411 BRT , 190 NRT .

Statek był napędzany czterosuwowym silnikiem wysokoprężnym Single Cycle Single Action , który miał sześć cylindrów o średnicy 8½ cala (22 cm) i skoku 13¾ cala (35 cm), napędzających śrubę napędową . Silnik został zbudowany przez Mirrlees, Bickerton & Day Ltd , Stockport , Cheshire . Oceniono go na 42 nhp .

Historia

Imperium Farringdon zostało zbudowane przez firmę Henry Scarr Ltd z Hessle w Wielkiej Brytanii. Ustanowiony jako CHANT 18, a następnie przemianowany na Fabric 18 podczas budowy, został zwodowany jako Empire Farringdon w sierpniu 1944 i ukończony we wrześniu 1944. Zbudowany dla MOWT, został oddany pod kierownictwo Great Yarmouth Shipping Co Ltd. Wielka Brytania Przydzielono oficjalny numer 180293 i litery kodowe MLLZ. Jej portem rejestracji był Hull .

W 1946 Empire Farringdon został sprzedany De Malglaive Shipping Ltd, Windsor, Berkshire i przemianowany na Susie Olivier . Została sprzedana w 1948 roku firmie Booker Brothers, McConnell & Co Ltd i została przemianowana na Mahiri . W 1962 roku zamontowano nowy silnik wysokoprężny. W 1972 roku zarządzanie statkiem powierzono firmie Island Shipping Co, Trinidad . W dniu 19 lutego 1974 r. Mahiri zerwał wyciek 94 mil morskich (174 km) na południowy wschód od Tobago . Został wzięty na hol, ale wywrócił się i zatonął w Zatoce Paria ( .