Lista statków Imperium (I – J)
Rząd Wielkiej Brytanii zatrudniał setki statków Imperium . Zostały nabyte z wielu źródeł: wiele z nich zostało zbudowanych dla rządu; inne otrzymane ze Stanów Zjednoczonych ; jeszcze inni zostali schwytani lub przejęci od sił wroga. Statki imperium były najczęściej używane podczas II wojny światowej przez Ministerstwo Transportu Wojennego (MoWT), które było właścicielem statków, ale zlecało zarządzanie nimi różnym liniom żeglugowym; jednak niektóre statki zarekwirowano podczas kryzysu sueskiego były również nazywane statkami Imperium. Od tego czasu większość statków Imperium zaginęła lub została złomowana; jednak kilka nadal pozostaje w czynnej służbie lub jest zachowanych.
Sufiks rozpoczynający się na literę I
Imperium Ibex
Empire Ibex był statkiem towarowym o masie 7208 BRT (9600 DWT ) , który został zbudowany przez firmę Skinner & Eddy Corp. Seattle . Ukończony w 1918 jako Edgefield dla United States Shipping Board (USSB). Do MoWT w 1941 i przemianowany na Empire Ibex . W dniu 1 lipca 1943 r. Empire Ibex zderzył się z Empire MacAlpine na północnym Atlantyku ( ) i został poważnie uszkodzony, opuszczony 2 lipca i zatonął.
Imperium Imp
Empire Imp był holownikiem o masie 129 BRT , który został zbudowany przez Cochrane & Sons Ltd, Selby . Zwodowany 22 maja 1942, ukończony w lipcu 1942. Wywrócił się 1 sierpnia 1942 i zatonął w Pembroke Dock , Pembrokeshire . Wypłynął 19 sierpnia i naprawiony. Sprzedany w 1960 roku firmie HG Pounds w Portsmouth. Sprzedany w 1961 roku firmie JD Irving w Kanadzie i przemianowany na Irving Walnut . Zatopiony u wschodniego wybrzeża Kanady w marcu 1969 roku.
Cesarska Impala
Empire Impala był statkiem towarowym o masie 6113 BRT (9400 DWT), który został zbudowany przez Virginia Shipbuilding Corp, Alexandria , Virginia . Ustanowiony jako Boshbish dla USSB i ukończony w 1920 jako Clemence C Morse dla United States Transportation Co. Do USSB w 1923 i przemianowany na Oakman . Do Lykes Brothers-Ripley Steamship Co Inc w 1933 r. Do MoWT w 1940 r. I przemianowany na Empire Impala . W dniu 7 marca 1943 Imperium Impala był członkiem Convoy SC 121 . Zatrzymała się, aby odebrać ocalałych z SS Egyptian , który został storpedowany przez U-230, kiedy ona sama została storpedowana przez U-591 i zatopiona.
Imperium Ind
Empire Indus był statkiem towarowym o pojemności 5155 BRT, który został zbudowany przez firmę Blohm & Voss w Hamburgu . Wprowadzony na rynek w 1923 roku jako Gera dla German Australian Line, 1926 w połączeniu z Hamburg America Line . W dniu 4 kwietnia 1941 roku został zatopiony w Massawa , Erytrea przed zdobyciem portu przez siły brytyjskie. W dniu 8 września 1942 r. został wypuszczony z wody i wyrzucony na brzeg w celu przeprowadzenia prowizorycznych napraw. Do MoWT i przemianowany na Empire Indus . W dniu 2 maja 1943 roku opuścił Massawę holowany przez SS Mantola, docierając do Karaczi w Indiach 13 maja, gdzie został naprawiony. W dniu 14 kwietnia 1944 roku została poważnie uszkodzona w wyniku eksplozji SS Fort Stikine w Bombaju . Remonty zakończono w listopadzie 1945. Sprzedany w 1946 Arden Hall Steamship Co, Kapsztad . Przemianowany na Bosveld w 1947. Sprzedany w 1948 Pan Ocean Navigation Co, Panama i przemianowany na Pan Ocean . W dniu 6 kwietnia 1958 roku doszło do wycieku i zatonął 160 mil morskich (300 km) na północny zachód od Aleksandria , Egipt . ( ).
Przemysł imperium
Empire Industry był statkiem towarowym o pojemności 3721 BRT, który został zbudowany przez Vuijk en Zoon, Capelle aan den IJssel , Holandia . Wprowadzony na rynek w 1916 roku jako Leersum . Sprzedany w 1939 firmie E Oldendorff w Lubece i przemianowany na Henning Oldendorf . 17 listopada 1939 został schwytany przez HMS Colombo w Cieśninie Duńskiej . Zabrano ją do Lerwick , a następnie do Liverpoolu . Do MoWT i przemianowany na Empire Industry . W dniu 16 marca 1941 r. Empire Industry został zatopiony przez niemiecki pancernik Scharnhorst w .
Imperium Wynalazca (I)
Empire Inventor był statkiem towarowym i pasażerskim o masie 9515 BRT, zbudowanym przez firmę AG Weser w Bremie . Wprowadzony na rynek w 1922 roku jako Werra dla Norddeutscher Lloyd . Sprzedany w 1935 Societá Italia Flotte Riuniti , Genua i przemianowany na Calabria . Sprzedany w 1937 Lloyd Triestino , Triest . 10 czerwca 1940 został zdobyty jako zdobycz wojenna w Kalkucie . MoWT przydzieliło ją do British-India SN Co i zamierzało zmienić jej nazwę Empire Inventor , ale 8 grudnia 1940 został storpedowany przez U-103 i zatopiony w .
Imperium Wynalazca (II)
Empire Inventor był tankowcem o pojemności 9912 BRT, który został zbudowany przez Sir J. Laing & Sons Ltd., Sunderland. Zwodowany 22 kwietnia 1943 i ukończony w styczniu 1944. Sprzedany w 1946 firmie British Oil Shipping Co. Ltd i przemianowany na Vivian Louise . Sprzedany w 1955 Stanhope Steamship Co. Ltd., przemianowany na Stanloch . Przybył do Savony za złamanie 20 marca 1959 r.
Imperium Irvinga
Empire Irving był statkiem towarowym o pojemności 7071 BRT zbudowanym przez William Gray & Co. Ltd , West Hartlepool . Został zwodowany 25 kwietnia 1944 roku i ukończony w czerwcu. Sprzedany w 1946 roku firmie Ropner Shipping Co. Ltd. i przemianowany na Bellerby . Sprzedany firmie Iranian Lloyd Co. Ltd. w 1960 roku i przemianowany na Persian Cambyssis . Sprzedany firmie Iranian Shipping Lines SA w 1964 r., przemianowany na Iranian Trader, a następnie Shiraz . Aresztowany w Dammamie , Arabia Saudyjska w maju 1966 r., opuszczony do 1969 r. Zjechał na brzeg 26 stycznia 1970 r. Sprzedany we wrześniu 1970 r. E. Matrood i Essa Zarco Bayrainis, Bahrajn. Zmieniono nazwę na Sayhet i umieszczono pod flagą Arabii Saudyjskiej. Sprzedany w 1972 roku firmie Gulf Navigation Co. z Arabii Saudyjskiej. Odsprzedany później w tym samym roku firmie Euroasia Carriers Ltd w celu rozbiórki. Złomowany w grudniu 1972 na plaży Gadani w Pakistanie.
Cesarska Izolda
Empire Iseult był statkiem towarowym o pojemności 7170 BRT, który został zbudowany przez JL Thompson & Sons Ltd , Sunderland . Zwodowany 14 maja 1942 r., ukończony w lipcu 1942 r. W 1943 r. przekazany rządowi holenderskiemu i przemianowany na Frans van Mieris . Sprzedany w 1946 Stoomvart Maatschappij Ostzee i przemianowany na Farmsum . Działające pod kierownictwem Vinke & Zonen, Amsterdam . Sprzedany w 1950 roku firmie E Hsian Steamship Co Ltd w Hongkongu i przemianowany na Kin Ming . Sprzedany w 1965 roku firmie Kai Tai Marine Lines Ltd, Formosa i przemianowany na Królową Kai . Eksploatowany pod kierownictwem China Union Lines Ltd. Złomowany we wrześniu 1969 w Kaohsiung na Tajwanie .
Wysp Imperium
Empire Islander był górnikiem o masie 2066 BRT (2900 DWT) , który został zbudowany przez Grangemouth Dockyard Co Ltd , Grangemouth . Zwodowany 22 czerwca 1943 i ukończony w sierpniu 1943. Sprzedany w 1949 firmie Henry & McGregor Ltd, Leith i przemianowany na Rattray Head . Sprzedany w 1960 roku firmie Gino Gardella we Włoszech i przemianowany na Brick Quarto . Złomowany w październiku 1973 w Savonie we Włoszech.
Wyspa Imperium
Empire Isle była kolejką górską 402 BRT (480 DWT) , zbudowaną przez Henry Scarr Ltd, Hessle . Zwodowany 18 lutego 1941 i ukończony w lipcu 1941. Sprzedany w 1945 firmie Comben, Longstaff & Co Ltd i przemianowany na Suffolkbrook . Sprzedany w 1948 roku Lovering & Sons Ltd, Cardiff i przemianowany na Fennel . Sprzedany w 1952 roku firmie Hindlea Shipping Co Ltd i przemianowany na Hindlea . Działające pod kierownictwem JL Hindmarsh, Cardiff. Wydłużony w 1959 roku, obecnie 506 BRT (725 DWT). W dniu 27 października 1959 roku została wyrzucona na brzeg w zatoce Moelfre , Anglesey i złamał się na pół. Wrak splądrowany przez lokalnych mieszkańców. Ogłoszono szkodę całkowitą.
bluszcz imperium
Empire Ivy był holownikiem o masie 263 BRT, który został zbudowany przez Goole Shipbuilding & Repairing Co Ltd, Goole . Zwodowany 22 października 1941 i ukończony w lipcu 1942. Sprzedany w 1946 firmie Clyde Shipping Co Ltd i przemianowany na Flying Tempest . Sprzedany w 1962 roku firmie Societa Salvataggi Siciliana we Włoszech i przemianowany na Poetto . Przemianowany na Montelungo w 1968, złomowany w 1982.
Sufiks rozpoczynający się na literę J
Cesarski Jack
Empire Jack był kolejką górską 734 BRT (1015 DWT), która została zbudowana przez firmę Vickers Armstrongs Ltd Barrow in Furness . Zwodowany 4 października 1941 jako River Fisher i ukończony w grudniu 1941 jako Empire Jack . Sprzedany w 1946 roku firmie J Fisher & Sons Ltd, Barrow in Furness i przemianowany na River Fisher . Sprzedany w 1967 roku Greenore Ferry Services Ltd, Dublin i przemianowany na Owenduv . Sprzedany w 1971 roku Compagnia Marittima Fogana SA, Panama. Wywrócił się 13 stycznia 1972 r. I zatonął po przesunięciu ładunku, 10 mil morskich (19 km) od Leixões , Portugalia .
Cesarski Jaguar
Empire Jaguar był statkiem towarowym o masie 5186 BRT (8500 DWT), który został zbudowany przez Uchida Shipbuilding & Engineering Co, Yokohama , Japonia. Ukończony w maju 1919 jako Eastern Glade dla USSB. Do American South African Line Inc w 1926, a następnie do Postal Steamship Corp w Nowym Jorku w 1934. Do MoWT w 1940 i przemianowany na Empire Jaguar . Storpedowany 8 grudnia 1940 i zatopiony przez U-103 o godz .
Imperium Jamajka
Empire Jamaica był statkiem towarowym o pojemności 3538 BRT, który został zbudowany przez William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Zwodowany 16 listopada 1944 i ukończony w styczniu 1945. Sprzedany w 1951 firmie Western Steamship Co Ltd i przemianowany na Westway . Działające pod kierownictwem Wang Kee & Co, Hong Kong. Sprzedany w 1958 roku do Djakarta Lloyd w Indonezji i przemianowany na Djajapratama . Sprzedany w 1967 roku firmie Trikora Lloyd w Indonezji. Przybył 23 grudnia 1970 r. Do Hongkongu w celu złomowania.
Imperium Jane
Empire Jane był holownikiem 235 BRT, który został zbudowany przez A Hall & Co Ltd, Aberdeen . Zwodowany 25 kwietnia 1944 i ukończony w czerwcu 1944. Sprzedany w 1947 firmie Union Steamship Company of New Zealand i przemianowany na Taioma . W 1978 roku została zachowana w muzeum Tauranga Historic Village w Tauranga w Nowej Zelandii. Muzeum zostało zamknięte, a Taioma została zakupiona w marcu 2000 roku przez Taioma Reef Society w celu zatopienia jako wrak do nurkowania w Zatoce Obfitości .
Cesarski Janus
Empire Janus był wielorybnikiem 575 BRT , który został zbudowany przez Kaldnes Mekaniske Verkstad, Tønsberg , Norwegia. Zwodowany w 1944 jako Jan Mayen, ale został zarekwirowany przez Niemcy. Przejęty w maju 1945 jako nagroda wojenna. Do MoWT i przemianowany na Empire Janus . Sprzedany w 1947 roku firmie Christian Salvesen & Co Ltd , Leith i przemianowany na Southern Main . Złomowany w 1964 roku w Odense w Danii.
Imperium Oszczep
Empire Javelin był okrętem desantowym typu C1-S-AY1 o pojemności 7177 BRT ( 11650 ton wyporności ) , który został zbudowany przez Consolidated Steel Corp , Wilmington , Kalifornia . Ustanowiony jako Cape Lobos i ukończony w styczniu 1944 jako Empire Javelin dla MoWT. Storpedowany 28 grudnia 1944 i zatopiony przez U-772 będąc członkiem Convoy TBC 1.
Imperium Jean (I)
Empire Jean był holownikiem 487 BRT, który został zbudowany przez Clelands (Successors) Ltd , Willington Quay-on-Tyne . Wodowany 17 października 1944, ukończony w styczniu 1945 jako Empire Mary . Sprzedany w 1946 roku firmie Overseas Towage & Salvage Co Ltd i przemianowany na Marinia . Sprzedany w 1950 Union des Remorquage de Dakar i przemianowany na W Ponty . Przemianowany na Ponty w 1954. Sprzedany w 1961 Société Belge Remorquage Oceanique, Ostenda , Belgia i przemianowany na Ocean Bull . Sprzedany w 1965 roku firmie SA Italien Lavore e Maritimi we Włoszech i przemianowany na Nettuno . Przemianowany Nettuno Sailem w 1984 i złomowany w maju 1985 w Palermo we Włoszech.
Imperium Jean (II)
Empire Jean był holownikiem 593 BRT, który został zbudowany przez Clelands (Successors) Ltd, Willington Quay-on-Tyne. Zwodowany 30 grudnia 1944 jako Empire Rosa i ukończony w kwietniu 1945 jako Empire Jean . Sprzedany w 1946 roku firmie Metal Industries Ltd i przemianowany na Metinda III . Do Armada Española w 1961 i przemianowany na RA 3 .
Imperium Jenny
Empire Jenny był holownikiem o masie 275 BRT, który został zbudowany przez Cochrane & Sons Ltd, Selby. Zwodowany 4 października 1944 i ukończony w styczniu 1945. Do Admiralicji w 1947 i przemianowany na Aid . Sprzedany w 1960 r. firmie HG Pounds w Portsmouth . Sprzedany w 1961 roku firmie JD Irving Ltd w Kanadzie i przemianowany na Irving Teak . Złomowany w czerwcu 1977 roku w Kanadzie.
Cesarska Jessica
Empire Jessica był statkiem towarowym o pojemności 2847 BRT, który został zbudowany przez Ailsa Shipbuilding Co Ltd Troon . Zwodowany 24 marca 1943 r., ukończony w maju 1943 r. W 1945 r. przekazany rządowi francuskiemu i przemianowany na Joseph Blot . Sprzedany w 1954 firmie Armement Leon Mazzella et Compagnie w Algierii i przemianowany na Leon Mazzella . Sprzedany w 1960 roku firmie Loris Compagnia Navigazione SA w Panamie i przemianowany na Loris . Sprzedany w 1966 roku firmie Compagnia Maritima Santa Barbara Sa w Panamie i przemianowany na Agia Varvara . Złomowany w styczniu 1975 roku o godz Izmir , Turcja .
Imperium Błazen
Empire Jester był holownikiem o masie 261 BRT, który został zbudowany przez Goole Shipbuilding & Repairing Co Ltd, Goole. Zwodowany 6 maja 1943 r., ukończony w lipcu 1943 r. Sprzedany w 1946 r. firmie William Watkins Ltd i przemianowany na Napia . Sprzedany w 1971 roku firmie JG Efthinou w Grecji i przemianowany na Tolmiros . Sprzedany w 1973 roku firmie LG Matsas w Grecji. Złomowany w lutym 1986 w Peramie w Grecji.
Imperium Jet
Empire Jet był tankowcem o pojemności 8134 BRT , który został zbudowany przez Blythswood Shipbuilding Co Ltd, Glasgow . Zwodowany 27 maja 1941 i ukończony w sierpniu 1941. Sprzedany w 1946 firmie Bowring Steamship Co Ltd i przemianowany na Regent Jaguar . Eksploatowany pod kierownictwem CT Bowring & Co Ltd. Przybył 2 czerwca 1958 r. Do Briton Ferry w celu złomowania.
Klejnot Imperium (I)
Empire Jewel był tankowcem o pojemności 2370 BRT, który został zbudowany przez Grangemouth Dockyard Co Ltd, Grangemouth. Zwodowany 12 czerwca 1945 i ukończony we wrześniu 1945. Sprzedany w 1946 firmie Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd i przemianowany na Fossarus . Sprzedany w 1960 firmie Shell Tankers Ltd, złomowany w październiku 1960 w Singapurze .
Klejnot Imperium (II)
Empire Jewel był liniowcem oceanicznym o pojemności 19 047 BRT, który został zbudowany przez firmę Blohm & Voss w Hamburgu. Zwodowany w 1935 roku jako Potsdam dla Hamburg America Line . Był w drodze do Stanów Zjednoczonych, kiedy ogłoszono wojnę. Wrócił do Niemiec, żeglując dookoła szczytu Szkocji iw dół Morza Północnego . Używany jako statek noclegowy w Hamburgu, a następnie jako okręt wojenny do portów norweskich i bałtyckich. Brał udział w ewakuacji Prus Wschodnich . Zajęty 13 maja 1945 r. we Flensburgu . Do MoWT i przemianowany na Empire Jewel . Przybył 19 czerwca 1945 do Kilonii i został umieszczony pod uzbrojoną strażą wraz z kontyngentem Królewskiej Marynarki Wojennej, aby uniemożliwić Niemcom użycie go do zablokowania Kanału Cesarza Wilhelma . Po przybyciu do Brunsbüttel uzbrojony strażnik odszedł i przez trzy tygodnie był na kotwicy z pełną niemiecką załogą. Wypłynął 20 lipca 1945 z oddziałem wojskowej zmierzającym do Methil . Do Belfastu w lipcu 1945 r. w celu przekształcenia w statek wojskowy przez firmę Harland & Wolff Ltd. Ukończony w kwietniu 1946 roku i przemianowany na Empire Fowey . Jej kotły wysokociśnieniowe sprawiały problemy jej załodze, która nie była przyzwyczajona do tego typu kotłów. W marcu 1947 roku został odholowany do Clyde i ponownie zmontowany, zamontowano nowe kotły i turbiny przekładniowe, a pomieszczenia mieszkalne ponownie zmodernizowano. Służył jako okręt wojskowy do 1957 roku, a następnie wyczarterowany do Pana-Islamic Steamship Co, Pakistan . Sprzedany im w 1960 roku i przemianowany na Safina-E-Hujjaj . Złomowany w październiku 1976 na plaży Gadani w Pakistanie.
Imperium Jill
Empire Jill była kolejką górską 739 BRT (1015 DWT), zbudowaną przez SP Austin & Sons Ltd, Sunderland. Zwodowany 15 stycznia 1942 i ukończony w kwietniu 1942. Sprzedany w 1946 firmie J Fisher & Sons Ltd, Barrow in Furness i przemianowany na Race Fisher . Sprzedany w 1967 roku MJ Motraghi, Iran .
Cesarska Joanna
Empire Joan był holownikiem 203 BRT, który został zbudowany przez Cochrane & Sons Ltd, Selby. Zwodowany 8 stycznia 1943, ukończony w maju 1943. Do Admiralicji w 1947 i przemianowany na Emphatic . Sprzedany w 1958 roku firmie E Handcock (1929) Ltd, Cardiff. Sprzedany w 1960 r. firmie Bristol Channel Towage Co Ltd. Sprzedany w 1963 r. firmie R & JH Rea Ltd i przemianowany na Hallgarth . Złomowany w maju 1966 w Newport , Monmouthshire .
Imperium Jan
Empire John był holownikiem 487 BRT, który został zbudowany przez Clelands (Successors) Ltd, Willington Quay-on-Tyne. Zwodowany 21 kwietnia 1943 r., ukończony w październiku 1943 r. Uszkodzony 21 sierpnia 1947 r. przez minę pod Kilonią, dotarł do portu i został naprawiony. Sprzedany w 1951 roku firmie Dominion Coal Co w Kanadzie. Złomowany w grudniu 1965 w Bilbao w Hiszpanii.
Imperium Johnsona
Empire Johnson był statkiem towarowym o masie 7168 BRT, który został zbudowany przez JL Thompson & Sons Ltd, Sunderland hull nr. 613. Zwodowany 20 października 1941 i ukończony w styczniu 1942. Do rządu holenderskiego w 1942 i przemianowany na Paulus Potter . 5 lipca 1942 został uszkodzony przez bomby zrzucone przez niemiecki samolot na zachód od Nowej Ziemi po rozproszeniu konwoju PQ 17 . Paulus Potter został porzucony przez swoją załogę. 13 lipca 1942 został storpedowany przez U-255 i zatopiony na Morzu Barentsa .
Imperium Jonathana
Empire Jonathan był holownikiem o masie 235 BRT, który został zbudowany przez firmę A Hall & Co Ltd z Aberdeen. Zwodowany 27 stycznia 1944 i ukończony w marcu 1944. Do Admiralicji w 1947 i przemianowany na Fidget . Sprzedany w 1971 roku rządowi Singapuru . Wyposażony w silnik wysokoprężny w 1973 roku przez Straits Engineers Ltd, Singapur. Sprzedany w 1975 roku firmie World Dredging Ltd, Panama. Sprzedany w 1983 roku firmie Strel Ltd z Panamy.
Imperium Jonquil
Empire Jonquil to kolejka górska o pojemności 369 BRT, zbudowana przez Gebroeders Bodewes Volharding, Foxhol , Holandia. Wystrzelony w 1939 roku jako Wenus . Przemianowana na Begonię w 1940 roku dla holenderskich właścicieli. Zarekwirowany w 1940 i przemianowany na Empire Jonquil . W dniu 13 marca 1947 roku zapalił się 20 mil morskich (37 km) na północny wschód od Outer Dowsing Lightship . Została porzucona, ale jej silniki pozostawiono w pozycji „całkowicie do przodu”. Ścigany przez trawler i wszedł na pokład, holowany i wyrzucony na brzeg w ujściu rzeki Humber gdzie pożar został ugaszony. Zwodowany i przewieziony do doków Hull, gdzie zatonął. Zadeklarowana całkowita konstruktywna strata, ale podniesiona, sprzedana i naprawiona. Sprzedany w 1948 roku HP Marshall & Co, Middlesbrough i przemianowany na Marton . Sprzedany w 1952 roku firmie Limerick Steamship Co Ltd, Limerick w Irlandii i przemianowany na Galtee. Sprzedany w 1961 roku firmie F Maggiani & Others we Włoszech i przemianowany na Vittorio Bogazzi . Sprzedany w 1970 roku firmie Carlo Figlie we Włoszech i przemianowany na Enrico Effe . Została złomowana w 1976 roku.
Imperium Józefina
Empire Josephine był holownikiem 275 BRT, który został zbudowany przez Cochrane & Sons Ltd, Selby. Zwodowany 10 maja 1944 r. I ukończony we wrześniu 1944 r. Do Admiralicji w 1945 r. I sprzedany w 1946 r. Rządowi Hongkongu. Sprzedany w 1965 roku firmie Yau Wing Co w Hongkongu i przemianowany na Yau Wing No 25 . sprzedany w 1966 roku firmie Cheung Chau Shipping & Trading Co i przemianowany na Fedredge Josephine . Działające pod kierownictwem Mollers Ltd, Hong Kong. Złomowany we wrześniu 1967 roku w Hong Kongu.
Imperium Radość
Empire Joy był statkiem towarowym o masie 9895 BRT, który został zbudowany przez JL Thompson & Sons Ltd, Sunderland. Zwodowany 13 marca 1945 i ukończony w grudniu 1945. Sprzedany w 1946 firmie Eastern & Australian Steamship Co Ltd w Londynie i przemianowany na Nellore . Sprzedany w 1966 Austin Navigation Corporation Ltd, Panama i przemianowany na Oriana . W dniu 31 grudnia 1966 roku zapalił się w Kaohsiung na Tajwanie. Uziemiony ze względu na ilość wody użytej do ugaszenia pożaru, wypłynął 4 stycznia 1967 r., Ale zadeklarował konstruktywną całkowitą stratę. Złomowany w grudniu 1967 w Kaohsiung.
Imperium Judy
Empire Judy była kolejką górską 738 BRT, zbudowaną przez SP Austin & Sons Ltd, Sunderland. Zwodowany 5 kwietnia 1943 i ukończony w czerwcu 1943. Sprzedany w 1946 firmie J Fisher & Sons Ltd, Barrow in Furness i przemianowany na Stream Fisher . przekształcony w 1965 r. do przewozu napromieniowanego paliwa atomowego. Sprzedany w 1969 roku firmie Grandport Shipping w Panamie i przemianowany na Ramaida . Działające pod kierownictwem JH Ramage. Złomowany we wrześniu 1977 w Lizbonie , Portugalia .
Cesarska Julia
Empire Julia był holownikiem 593 BRT, który został zbudowany przez Clelands (Successors) Ltd, Willington Quay-on-Tyne. Zwodowany 22 kwietnia 1944 i ukończony w lipcu 1944. Sprzedany w 1946 firmie United Towing Co Ltd i przemianowany na Tradesman . W dniu 3 czerwca 1949 roku pomagał Riflemanowi w holowaniu SS Norjerv do Strangford Lough w Irlandii Północnej w celu złomowania, kiedy Norjerv przełamał się na pół i zatonął. Sprzedany w 1963 roku firmie NE Vernicos Shipping Co Ltd w Grecji i przemianowany na Vernicos Kitty . Złomowany w grudniu 1974 w Kartal , Indyk.
Imperium Jumna
Empire Jumna był tankowcem o pojemności 2370 BRT, który został zbudowany przez Grangemouth Dockyard Co Ltd, Grangemouth. Zwodowany 31 października 1944 i ukończony w styczniu 1945. Sprzedany w 1946 firmie Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd i przemianowany na Fossularca . Sprzedany w 1960 firmie Shell Tankers Ltd. Złomowany w maju 1964 w Singapurze.
Cesarska Juna
Empire Juna był holownikiem 292 BRT, który został zbudowany przez Cochrane & Sons Ltd, Selby. Zwodowany 8 lutego 1946 r., ukończony w sierpniu 1946 r. Sprzedany w 1947 r. Rządowi Nigerii i przemianowany na Balbus . Sprzedany w 1967 roku firmie Tsavliris Salvage & Towage Ltd w Grecji i przemianowany na Nisos Poros . Złomowany w grudniu 1970 roku w Grecji.
Imperium Jowisz
Empire Jupiter był tankowcem o pojemności 8217 BRT, który został zbudowany przez Harland & Wolff Ltd, Govan . Zwodowany 21 września 1944 r., ukończony w grudniu 1944 r. W 1946 r. przekazany rządowi francuskiemu i przemianowany na Saint Gaudens . Sprzedany w 1948 roku Les Petroles d'Outre-Mer we Francji i przemianowany na Sevane . Sprzedany w 1958 roku Jugoslavenska Tankerska Plovidba w Jugosławii i przemianowany na Progres . Przybył 9 listopada 1970 do Splitu w celu złomowania.
Cesarska Jura
Empire Jura był przybrzeżnym tankowcem o pojemności 813 BRT, który został zbudowany przez firmę A & J Inglis Ltd z Glasgow. Zwodowany 28 sierpnia 1944 i ukończony w październiku 1944. Sprzedany w 1946 firmie Van Castricum & Co Ltd w Londynie i przemianowany na Samshoo . Sprzedany w 1951 roku firmie Bulk Oil Steamship Co Ltd i przemianowany na Pass of Glenogle . Sprzedany w 1961 roku firmie A Garolla & Compagnie we Włoszech i przemianowany na Marcello Garolla . Sprzedany w 1969 firmie Sarda Bunkers SpA we Włoszech i przemianowany na Marcello G. W dniu 19 lutego 1972 roku opracowała listę przy złej pogodzie w Neapolu , wywrócił się i zatonął. Podniesiony 2 sierpnia 1972 r., Ogłoszony całkowitą konstruktywną stratą, ale naprawiony i wrócił do służby. Złomowany w marcu 1979 roku w Neapolu.
Zobacz też
Powyższe wpisy przybliżają historię każdego statku. Aby uzyskać pełniejsze informacje, zobacz połączone artykuły.
Źródła
- Mitchell, WH i Sawyer, LA (1995). Statki Imperium . Londyn, Nowy Jork, Hamburg, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4 .