Konwój SC 121
| Convoy SC 121 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Część bitwy o Atlantyk | |||||||
 Ładunek głębinowy ładowany na miotacz bomb głębinowych na pokładzie korwety HMS Dianthus | |||||||
| |||||||
| strony wojujące | |||||||
   Wielka Brytania Stany Zjednoczone Kanada
|
 Niemcy
|
||||||
| Dowódcy i przywódcy | |||||||
|
Kapitan HC Birnie RNR† Kapitan PR Heineman USN |
Admirała Karla Dönitza | ||||||
| Wytrzymałość | |||||||
|
69 frachtowców 2 niszczyciele 3 kutry 4 korwety |
27 okrętów podwodnych | ||||||
| Ofiary i straty | |||||||
|
12 frachtowców zatopionych (55 673 BRT ) 270 zabitych / utopionych |
nic | ||||||
Convoy SC 121 czasów II Liverpoolu był 121. z numerowanej serii powolnych konwojów statków handlowych z wojny światowej z Sydney na wyspie Cape Breton do . Statki opuściły Nowy Jork 23 lutego 1943 r .; i zostały powitane przez Mid-Ocean Escort Force Group A niszczyciela -3 składającą się z kutra USCGC Wickes Spencer klasy Treasury Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych , amerykańskiego USS Greer klasy , brytyjskiej i kanadyjskiej korwety klasy Flower HMS Dianthus , HMCS Rosthern , HMCS Trillium i HMCS Dauphin oraz statek ratowniczy konwoju Melrose Abbey . Trzech eskortowców miało wadliwy sonar , a trzech niesprawny radar .
Tło
Gdy konwoje przybrzeżne zachodniego Atlantyku zakończyły drugi szczęśliwy okres , admirał Karl Dönitz , Befehlshaber der U-Boote ( BdU ), czyli głównodowodzący okrętów podwodnych, skupił się na środkowym Atlantyku, aby uniknąć patroli samolotów. Chociaż trasa konwoju była mniej przewidywalna na środkowym oceanie, Dönitz przewidywał, że zwiększona liczba produkowanych okrętów podwodnych będzie w stanie znaleźć konwoje z przewagą danych wywiadowczych uzyskanych dzięki odszyfrowaniu przez B-Dienst brytyjskiego szyfru marynarki wojennej numer 3. Tylko 20 procent ze 180 konwojów transatlantyckich, od końca lipca 1942 do końca kwietnia 1943, stracił statki w wyniku ataku U-Bootów.
Bitwa
6 marca U-405 dostrzegł konwój, który był rozproszony przez dziewięć kolejnych dni północno-zachodnich wichur i nawałnic śnieżnych o sile 10 . Burza uszkodziła system łączności radiowej na pokładzie statku dowódcy eskorty. Spencer i Dauphin musieli opuścić konwój z uszkodzoną przekładnią sterową. U-230 storpedował brytyjski frachtowiec Egyptian w nocy z 6 na 7 marca. Brytyjski frachtowiec Empire Impala zatrzymał się, by ratować rozbitków i został storpedowany po świcie przez U-591 .
U-190 storpedował brytyjski frachtowiec Empire Lakeland , gdy wichura ucichła 8 marca, a cztery kolejne marudery zostały zatopione przez U-526 , U-527 , U-591 i U-642 . 9 marca eskorta konwoju została wzmocniona przez 120 dywizjon RAF B-24 Liberators z Irlandii Północnej oraz niszczyciel typu Wickes USS Babbitt i kutry typu Treasury USCGC Bibb i USCGC Ingham z Islandii .
U-530 storpedował poruszający się szwedzki frachtowiec Milos wieczorem 9 marca. Tej nocy U-405 storpedował norweski frachtowiec Bonneville , podczas gdy U-229 storpedował brytyjski frachtowiec Nailsea Court , a U-409 storpedował brytyjski tankowiec eskortowy Rosewood i amerykański statek amunicyjny Malantic .
Korwety klasy Flower HMS Campion i Mallow wzmocniły eskortę konwoju 10 marca, a konwój dotarł do Liverpoolu 14 marca. Tylko 76 z 275 członków załogi zatopionych statków zostało uratowanych.
Statki w konwoju
| Nazwa | Flaga | Martwy | Tonaż (BRT) | Ładunek | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|
| Lider Alcoa (1919) |
 Stany Zjednoczone
|
5041 | Benzyna | ||
| Astrid (1942) |
 Norwegia
|
2861 | Cukier | ||
| Badjestan (1928) |
 Zjednoczone Królestwo
|
5573 | Pszenica | ||
| Baldbutte (1919) |
Stany Zjednoczone
|
6295 | |||
| Bengkalis (1918) |
 Holandia
|
6453 | Drobnica | Przeżył ten konwój i konwój ONS 5 | |
| Bonneville (1929) |
Norwegia
|
36 | 4665 | 7196 ton materiałów wybuchowych i drobnicy | Przewożony komandor konwoju kpt. HC Birnie DSO RD RNR; zatopiony przez U-405 10 marca |
| Hrabstwo Brant (1915) |
Norwegia
|
5001 | Drobnica | Wrócił do Halifaxu | |
| Brytyjska wolność (1928) |
Zjednoczone Królestwo
|
6985 | Olej opałowy do pieca | ||
| Brytyjski postęp (1927) |
Zjednoczone Królestwo
|
4581 | Benzyna | Weteran konwoju SC 104 | |
| Camerata (1931) |
Zjednoczone Królestwo
|
4875 | Ruda żelaza | ||
| Clunepark (1928) |
Zjednoczone Królestwo
|
3491 | Fosforany | ||
| Coulmore'a (1936) |
Zjednoczone Królestwo
|
3670 | Drobnica | Storpedowany, ale odholowany i uratowany | |
| Dilwortha (1919) |
Stany Zjednoczone
|
7045 | Olej napędowy | ||
| Egtona (1938) |
Zjednoczone Królestwo
|
4363 | Ruda żelaza | ||
| Egipcjanin (1920) |
Zjednoczone Królestwo
|
44 | 2868 | Olej z nasion oleistych, olej palmowy i ruda cyny | Zatopiony przez U-230 7 marca |
| El Grillo (1922) |
Zjednoczone Królestwo
|
7264 | Olej opałowy | ||
| Adwokat imperium (1913) |
Zjednoczone Królestwo
|
5787 | Drobnica | Przeżył ten konwój i konwój ONS 5 | |
| Trznadel imperium (1919) |
Zjednoczone Królestwo
|
6448 | Drobnica | Przybył holowany po awarii układu kierowniczego 11 marca | |
| Imperium Caxtona (1942) |
Zjednoczone Królestwo
|
2873 | Boksyt | ||
| Cesarski las (1942) |
Zjednoczone Królestwo
|
7025 | Drobnica | ||
| Perkoz imperium (1918) |
Zjednoczone Królestwo
|
5736 | Drobnica | ||
| Imperium Impala (1920) |
Zjednoczone Królestwo
|
48 | 6116 | 7628 ton drobnicy | Zatopiony przez U-591 podczas podnoszenia ocalałych 7 marca |
| Imperium Keatsa (1942) |
Zjednoczone Królestwo
|
7035 | Produkty z Afryki Zachodniej | Przewożony wicekomandor konwoju, kapitan A Cocks DSC RD RNR | |
| Imperium Lakeland (1942) |
Zjednoczone Królestwo
|
7015 | Ładunki chłodnicze i drobnicowe | Rozciągnięty i zatopiony przez U-190 | |
| Imperium Opos (1918) |
Zjednoczone Królestwo
|
5644 | Ziarno | ||
| Planeta imperium (1923) |
Zjednoczone Królestwo
|
4290 | Drobnica | Przeżył ten konwój i konwój ONS 5 | |
| Eskdalegate (1930) |
Zjednoczone Królestwo
|
4250 | Ruda żelaza | ||
| Fort Lamy (1919) |
Zjednoczone Królestwo
|
5242 | Stal i drobnica | Weteran konwoju ON 154 ; rozciągnięty i zatopiony przez U-527 8 marca | |
| Fort Remy (1943) |
Zjednoczone Królestwo
|
7127 | Drobnica | ||
| Garnes (1930) |
Norwegia
|
1559 | Weteran konwoju SC 104 | ||
| Gaskonia (1925) |
Zjednoczone Królestwo
|
4716 | Drobnica | ||
| Park Gatineau (1942) |
Zjednoczone Królestwo
|
7128 | Drobnica | Wyposażony w Admiralty Net Defense | |
| Guido (1920) |
Zjednoczone Królestwo
|
3921 | Cukier i bawełna | Rozwalony i zatopiony przez U-633 8 marca | |
| Hallfrieda (1918) |
Norwegia
|
2968 | Mąka | ||
| Harpefjell (1939) |
Norwegia
|
1333 | Drobnica | ||
| Harperly (1930) |
Zjednoczone Królestwo
|
4586 | Boksyt | Przeżył i został zatopiony 2 miesiące później w konwoju ONS 5 | |
| Hollywood (1920) |
Stany Zjednoczone
|
5498 | Drobnica | Weteran konwoju PQ 18 | |
| Katendrecht (1925) |
Holandia
|
5099 | Olej napędowy | ||
| Kingswood (1929) |
Zjednoczone Królestwo
|
5080 | Drobnica | ||
| LV Stanford (1921) |
Stany Zjednoczone
|
7138 | Olej opałowy do pieca | Weteran konwoju SC 107 | |
| USS Laramie (1919) |
Stany Zjednoczone
|
5450 | Wolnostojący dla Grenlandii | ||
| Brama prowadząca (1925) |
Zjednoczone Królestwo
|
2125 | Mąka | Rozciągnięty i zatopiony przez U-642 8 marca | |
| Lobos (1921) |
Zjednoczone Królestwo
|
6479 | Cyna i drobnica | ||
| Lombardia (1921) |
Zjednoczone Królestwo
|
3379 | Drobnica | ||
| Lorient (1921) |
Zjednoczone Królestwo
|
4737 | Stal i drewno | Weteran konwoju SC 42 ; przeżył i został zatopiony 2 miesiące później w konwoju ONS 5 | |
| malantic (1929) |
Stany Zjednoczone
|
25 | 3837 | 8000 ton amunicji | Weteran konwoju SC 107 ; zatopiony przez U-409 9 marca |
| Postęp w Manchesterze (1938) |
Zjednoczone Królestwo
|
5620 | Drobnica | ||
| Opactwo Melrose (1929) |
Zjednoczone Królestwo
|
1924 | statek ratunkowy konwoju | ||
| Miguel de Larrinaga (1924) |
Zjednoczone Królestwo
|
5231 | Tytoń | Weteran konwoju SC 42 | |
| Miłosz (1898) |
 Szwecja
|
30 | 3058 | 804 ton stali i drewna | Zatopiony przez U-530 11 marca |
| Morska Wola (1924) |
 Polska
|
3208 | Drobnica | Weteran konwoju HX 84 | |
| Nadin (1904) |
 Grecja
|
3582 | Stal i drewno | ||
| Sąd Nailsea (1936) |
Zjednoczone Królestwo
|
45 | 4946 | 7661 ton miedzi i drobnicy | Zatopiony przez U-229 10 marca |
| Parkhaven (1920) |
Holandia
|
4803 | Drobnica | ||
| Porjus (1906) |
Szwecja
|
2965 | Stal i celuloza | Weteran konwoju SC 104 ; wrócił do portu i popłynął z konwojem SC 122 | |
| Raranga (1916) |
Zjednoczone Królestwo
|
10043 | Ładunki chłodnicze i drobnicowe | ||
| Ravnefjell (1938) |
Norwegia
|
1339 | Drobnica | Weteran konwoju HX 79 i konwoju ON 154 ; przeżył ten konwój i konwój SC 130 | |
| Reaverleya (1940) |
Zjednoczone Królestwo
|
4998 | Boksyt | Wrócił do portu | |
| Palisander (1931) |
Zjednoczone Królestwo
|
42 | 5989 | Olej opałowy do pieca | Olejnik eskortowy; zatopiony przez U-409 9 marca |
| San Tirso (1913) |
Zjednoczone Królestwo
|
6266 | Olej opałowy do pieca | ||
| Skortona (1939) |
Zjednoczone Królestwo
|
4813 | Cukier | ||
| Sąd w Sinnington (1928) |
Zjednoczone Królestwo
|
6910 | Drobnica | Weteran konwoju SC 104 | |
| Suderoj (1913) |
Norwegia
|
7562 | Olej opałowy | Weteran konwoju SC 104 | |
| Sutlej (1940) |
Zjednoczone Królestwo
|
5189 | Drobnica | ||
| Tracki (1941) |
Grecja
|
7460 | Ziarno i drobnica | ||
| Trontolit (1918) |
Zjednoczone Królestwo
|
7115 | |||
| Wankolit (1928) |
Zjednoczone Królestwo
|
11404 | |||
| Wojwoda Putnik (1916) |
 Jugosławia
|
5879 | Pszenica | Rozciągnięty i zatopiony przez U-591 | |
| Żuaw (1930) |
Zjednoczone Królestwo
|
4256 | Ruda żelaza | Wrócił do portu i został zatopiony w konwoju SC 122 |
Zobacz też
Źródła
- Haga, Arnold (2000). System konwojów alianckich 1939–1945 . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 1-55750-019-3 .
- Milner, Marc (1985). Bieg Północnoatlantycki . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 0-87021-450-0 .
- Morison, Samuel Eliot (1975). Historia operacji morskich Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej, tom I Bitwa o Atlantyk 1939–1943 . Little, Brown and Company.
- Rohwer, J; Hummelchen, G (1992). Chronologia wojny na morzu 1939–1945 . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 1-55750-105-X .
- Tarrant, VE (1989). Ofensywa U-Bootów 1914–1945 . Broń i zbroja. ISBN 1-85409-520-X .